ねこじゃら～しのブログ一覧

北海道からの御仁に会いに名古屋へ(￣∀￣)。

あくまでこちらがメインです、買い物 車高調取り付けはサブです。
タイミングとして一緒にしてしまった方が自分としては助かりますのでこうなりました。

久しぶりに満貫さんにお会いして、楽しい時間を過ごさせて頂きましたm(_ _)m。

また、便乗して博士には色々とご馳走して頂きありがとうございますm(_ _)m。

最初の食事から車高調取り付けでの落とし具合まで突っ込まれつづけてました、「多め」の存在を知らなかったっスからね(^_^;)。


車高調JOKERは先行導入となりました、期待以上の代物です(≧∇≦)。

詳しくは後でまた書きますが車高調＝乗り味が落ちるでは無く、抜群に良くなりました。

至上命令でＮ-ｔｅｃを訪れていた数名の方に試乗もしてもらいました。

みなさん好感触を得たはずです。

帰りの高速でも減衰を色々と変えて乗りましたが、バッチリ好みに合わせて応えてくれる事受け合いです(⌒～⌒)。

キャンバー調整可能タイプは次の生産ロットまでらしいので車高調を検討されてる方はお早めに(￣∀￣)。

早々にギブアップ(;_;)。

岐阜羽島Ｐで仮眠です。

15キロほど行けば養老ＳＡと表示を見れどヤバイ(ToT)。

何がヤバイって、睡眠が足りてない＋ライトが下がってるまま＆リアウィンドウにステッカー貼りで前後の視認性悪化。

今、運転は危険です。
少なくとも頭をスッキリさせなくては(-o-;)。

補強の〇〇〇〇 さんのブログでニスモジュークに乗ってる方の入庫で車種専用オイルキャッチタンク開発と有りますが…。

推測ですが、「ワンオフでもいいから」っとでも要望されたんですかね。

そうとう前にサクションキット開発で開発車両が入ってる時に問い合わせで、「作ってもらえたらなぁ」的な要望と汎用品が取り付け可能か否かの確認をしてもらえないかメッセージをした事があります。

開発は「要望が多ければ」、取り付け出来るかどうかは「開発担当に確認を頼んでおきます」との返信は有ったものの、その後の結果、見解等の返信は無し(-.-;)。

取り付けも自分で見てスペースも無いし難しいだろう事は想像は出来てましたが…。


その後、別のルートでパイプ径が…って事を聞きました。


今では製品として出てますが、ＡＴペダルに各色無かった頃にワンオフでアルマイト加工してもらったり、他にも補強パーツを直ではないにしろ購入したりしてるんですがね、自分も(-.-;)。

少しばかり釈然としないかなぁ～とブログ見て思った次第であります。

開発してくれる事は有り難い事と思ってますがね、素直にf^_^;。

本屋に行っても、最近はハヤカワ文庫の棚をまじまじと見てなかったのもあるけど(^_^;)。

「書く気あったのかよ！」ってツッコミいれてしまったぜ(-.-;)。

前巻から10年まで行かないまでも、それぐらいは…。

多分、読者の殆どが期待せずに待ってたんだろうなf^_^;。

マフラーのチタンリアピースを磨いたった。

冬場の塩害で焼き色なんて付いてんだかって状態だったけど(T_T)。

さすがに焼き付いて落ちない汚れや傷も増えてきたけど、磨けばまだまだイケてる感じ(￣∀￣)。