Red Wolfのブログ一覧

題名の通り…
老化や熱でカッチカチに💦
しかも端子からもげそう！！
ヤバいヤバい！！！！













ヒューズBOXに刺さってる端子から



セルまでは大丈夫なんですが…
（画像下側の端子まで）



ここ！オルタネータにつくとこの
端子の根元…
配線自体がカッチカチになってるわ、
端子根元でもげそうだわ…汗



オマケに
そのオルタからセルまでの配線…
中間部分で過去に断線？したらしく
無理やり普通の端子オスメスで直した
跡を発見！
しかも車両から配線外したら、もげた！！



友達の工場に出入りしている
電装屋さんに相談したら…
単独で新しい配線をその場で作ってくれた〜〜♪笑
さすがですわ！！♡



抱かせて取り付ければ問題ないだろうと。
こんな感じで取り回す。



上がセル側
下がオルタB端子側
ちゃんと電装用の端子を勿論使って新しく作っていただけた！！

これでとりあえずは安心！笑
ちゃくちゃくと修復されてく3号機♪笑
早く取り付けに行きたい〜〜！！

メイン車のランクル君のユーザー車検に行ってきました！



自家用貨物登録なんで1ナンバーの毎年車検です。去年までは月末近くに受けに行ってたんだけど、まぁ〜混んでて混んでて…
今回は1週間早めてみました。










まずは受付。書類完璧ですんなり受理



受験ラインに並ぶ…
やっぱり車が少ない。混んでないのね。
月末は混むんだな。



ラインに入る前に受け入れです。
検査官により車体番号、エンジン形式の打刻確認、電気回りやらタイヤ締め付け、メーター内の点灯などをチェック。
無事通過でハンコをもらう。笑



いよいよラインに入る！！



まずは排ガステスターにて
COとHC検査
無事合格！このマルが出るかどうか
緊張の一瞬！！



ここからはサイドスリップ、スピードメーター、ライト、ブレーキのテスターに乗っていきます。
オールクリア！！



そしてラストは下回りの検査官による検査。下からハンドル左右にー！とか指示されます。んで、無事合格！！
撮影したけど…タイミングが悪かったらしく、変な写り。本来ならば、下回り◯って出てます。笑



んで、支局内に戻って新しい車検証とステッカーの交付待ち。



無事にまた1年、延命されました。
myランクル80ももう25年…
旧車って言えばもう…立派な旧車。
頑張って維持していきますよ！！
車検も自分で取れるから維持出来るようなもんですがね。笑

すっかり雨の北海道です…
明日も雨。今シーズン真っ盛りのショアからのヒラメ…行けそうにないな。
日曜も仕事してるので何も予定のない明日、代休取って行こうと思ってたのに…









先日、ベイトリールの方の回りがスムーズでないのがずっと気になってて、全バラしでオーバーホールしましたよ(^-^)


ベイトリールはシマノというメーカーの
06アンタレスDC7という機種…
初代06なんで、06は2006年式という意味
そのあと16アンタレスが出て今年さらに進化した18アンタレスDC HGってのが出ました。僕の06でせいぜい飛んでも7.80m…追い風に乗ったら100行くかいかないか。
それが18アンタレスDC HGはテスト結果130mとか平気で飛ぶらしい…



ここまで全バラします。
んで、各部清掃とグリスアップ
各ベアリングはパーツクリーナーで完全脱脂してから、すんごい高いオイルを差して回転力を上げます。
結果…飛距離が伸びて良く飛ぶ！！
むしろぶっ飛ぶ！！（笑）

購入後数回バラしてオーバーしてますが、
今回はメインギヤとピニオンギヤを新品部品に交換しました。
早く巻き巻きしたい〜〜っ！！

明日行けたらヒラメハンターになります。

リアルな友達である32GT-R乗りのT氏の助言でアプリを使えば画像たくさん選べるよ！と。（笑）
んで、やってみます。

3号機のタービン側からフロントパイプにつながるところで排気漏れしてて、直そうとしているうちにスタッドボルトが1本折れた！！orz…












折れたボルトんとこにポンチでセンター出しをして鉄鋼キリでまずは穴拡張〜
3.0ミリから開始してギリギリのところまで広げる…最終は8ミリがギリジャストサイズ。


んで、M10-1.25のタップでネジ穴修正


ひたすらタップ…慎重に


もぐりながら一生懸命…身体痛っ！！（笑）


排気漏れの原因が分かった！
画像のボルトのナット掛かってない側
本来なら全部タービン側に入ってなきゃいけないのにドライバーの先あたりまでしか入ってなかった。
これでは締めこんでもガスケットすかすかだよね…んで、排圧で飛んだと思われ。


その中途半端に入ってたスタッドボルトも交換することに。
ガスバーナーでガッチリ炙って炙って赤くなるまで炙ってから古い17のナットをダブルナットでかましてボルトを外す。


そして、新しいスタッドボルトを仕込む
これもダブルナットにして締め込み…


新しいガスケットを入れてフロントパイプ装着！！なんのズレもなく、いい感じ♪


ガスケットもみっちりついていい感じ♪（笑）

こんな感じで無事修理完了〜〜

スマホからレポート作ってみましたよ。
画像枚数上げれた！！
こんななら初めからアプリ使ってればよかった…
助言をくれたT氏、ありがとう！！

死んでる2本を新品に交換しました。
まぁ、上出来でしょう。（笑）
排気漏れも止まり満足（笑）