子供のころからあこがれていた車。 Tバーからの雨漏りを嫌い買うことを避けていたが、 マスタングを手放したことで次はZしかないと思い いい玉を探してもらい走行少なく、納屋保管ということで内装の焼けていないこの車を入手しました。 長く眠っていたため、いろいろ問題を抱えているためしっかり直したい。 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2021年04月18日
会社の同僚から購入したカブのような何か フレームがカブ、エンジンがモンキー。かつ、108ccへボアアップしている。その他素性のわからない部品多数付いているキメラバイク。 軽い車体にカスタムエンジン積んでいるのでめちゃくちゃ速い。 ノーマル風になるようにカスタム中
所有形態：現在所有(サブ)
2024年01月14日
1969年式CB125K3型です。 2気筒5速ギアセル付と古い車体でありながら今と同じ装備を持っているバイクです。 見た目もモダンでかっこいいです。 なぜプラスネジなんだ... 2017.03.12 車種登録をCB125K3へ変更
所有形態：現在所有(サブ)
2014年06月01日
70年代の発売から基本構造が変わらない稀有なバイクです。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年05月15日
1992年式パルサーX1セダンです。 次の車の繋ぎとして購入した激安車。 外装は年式相応だが、内装は非常にきれいで30年を経過したことを感じさせない。 ザ90年代の外見でキャブレターという謎車。 現在エンジンの調子が悪いため原因究明中。 7/8追記：不調の原因はプラグコードからの漏電の可能性が ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年07月05日
2013 Mustang BOSS 302 2020年中、この車で5回事故に遭ったため、これ以上乗りつづけるのは怖いと思い、6/14に修理を行わず手放しました。呪われた車だったんだろうか、、、いい車だっただけに残念。 修理及び改造歴 K&N TYPHOON INTAKE SYSTEMS装着( ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年10月06日
雑誌に紹介され、イベントにも出品された某ショップのコンプリートカー的なクルマです。 マスタング購入の際に手放す予定であったが、その時は売れず、マスタングを手放した後に買い手が見つかり手放すことになりました。 修理及び改造歴 インジェクター、ボルテージレギュレータ交換(2019/02/08)
所有形態：過去所有のクルマ
2018年05月01日
長距離ドライブが快適なネイキッド。 マスタング故障の際の足として活躍中
所有形態：過去所有のクルマ
2017年02月12日
