さてさて，土曜の昼下がり，BMWから試乗のお誘いのお電話がありましたので，行ってきました。
まずは腹ごしらえ。BMWに行くのだからと，セレブなランチをとりました。←
こういうところが小市民・・・
私の住む街は，セレブ街だけあって，外車ディーラーが一同に会しています。
ヤナセ，ベンツ，BMW，VW，プジョー，ボルボ，レクサス，日産，トヨタ，三菱が同じ界隈にあるんですヨ！
ジャガー，ポルシェ，ランボも近所です。だからあちこち回らなくても，見るだけならこの界隈で済んじゃいます。
BMWに到着。まずは，自分の車を移動してと・・・
試乗車を待つ間に320のMスポーツを見学。やっぱりMのほうがスポーティやね！
試乗車の登場！色はホワイトです。どちらかというとクリーム色かな。
さて，では乗って見ましょう。
メーターは，先日見た5シリーズとは異なり，刻む目盛りが多いです。スポーツ心を掻き立てられます。
では発進です。ええとイグニッションキーはどこに差し込めば・・・（＾＾；
「あ，それは持っておくだけでいいです。ボタンを押してください」
「あ，そうですか（汗・・・」
最近の車はキーをひねるんじゃなくて，スターターボタンなんですねぇ。バイクみたいです。
スロットルを踏みこむと，”ぎゅいーん”という言葉がまさにふさわしい，ストレート6の咆哮音とともにスピードが乗ります。
速い！明らかに320よりはパワフル。
しかーし！！，パサートの方がＥＣＵチューンとＳＥＶまみれで速いです。トルク32kgですから。
ただ，加速マナーはターボとNAの差で明らかに趣を異にします。パサートはいわゆるどっかんターボですが，325はNAですので，下から直線的にトルクが湧きあがってきます。
細かく観察すると，5000回転あたりから，さらにカムに乗っかる感覚があります。V-TECみたいですね。
レッドゾーンは7000回転。最近の車にしては回る方です。
パサートとの違いを明確にしておきたいために，普段走り慣れている自分の家の周りを試乗コースにしました。自分ちの駐車場にまで入れてみました。
知人の奥さんとばったり出会ってしまったので，きっと，
「また，あの人んちの車違うやん。どれだけ違う車乗ってんねん」
と思っていることでしょう。
どの車も試乗するとき，必ず自分の家まで乗ってくるんですヨ。
で，また，行きつけのショップの代車もスマートと，これまた異色な車です。よく駐車しているので，間違いなく，
「また，あの人んちの車違うやん。どれだけ違う車乗ってんねん」
と思っていることでしょう。
BMW325，いい車ですね～。まじで欲しくなってきました。ノーマルでもかなりスポーティです。
ベンツやクラウンに乗り慣れた人にとっては，乗り心地は固く感じるでしょう。
しかし，自分のパサートに比べれば，はるかに乗り心地と操安性が高次元でバランスいています。パサートは，けつバット状態ですので・・・(-ι- )
BMWは，車の理想である重量比50対50にこだわってマス。エンジンがかなり後方に押し込まれています。
このロゴが，所有する喜びを満たしてくれるんでしょうネ。
本当はポルシェやフェラーリが欲しい所ですが（本当は金がない），現実を見つめて，大人5人が乗れて荷物が詰めて，それでもなお，スポーツできる車。
こうなると選択肢はBMWしかない。
もっとも，もし購入したらサスもホイールも換えてしまうから，ノーマルの足がいいとか悪いとかは，自分にとってあまり関係ありません。
最後に：
BMWはとても良い車でしたが，パサートも見かけではなかなか負けていませんでしたヨ！来場者でマイパサをじ～っとみている人がいたくらいですから（笑・・・
しかし，乗ったらやはり古臭さを感じてしまったのでした。
Posted at 2011/02/19 22:02:12 | |
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大阪でイベントを行うと，東京より人が集まるという。
