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三菱Ｄにエンジンオイル交換とＡＹＣオイル交換に行きまして

待ち時間にアウトランダーＰＨＶに試乗致しました。

前後モーター駆動の４ＷＤなので

想像以上に走れます

ランエボに搭載されてる技術も惜しみなく使われてます

よく曲がるＳＵＶと思われていいですね

よくスバルの４ＷＤが良いと呼ばれてる理由に低重心でエンジン載せられる事

初代ランエボが曲がらない直線番長と呼ばれてたのは

普通の４ＷＤだったからですエンジン重心が高いので

その不都合をモデルチェンジごとに進化させて

スバルの４ＷＤみたいに曲がるように電子デパイスを使用してます

なので試乗して思わず納得致しました

多少コーナースピード高くてもなんなりとクリア致します。

でも今の車が良いですｗ

同じ車種の集まりより

同じ色の車の集まりの方が

好きなんだよなぁ

夏タイヤからスタッドレスに交換したら

燃費悪化とか聞きますが

この冬初めてスタッドレスに交換しました

そうしたら燃費向上致しました

そして春になり新品国産プレミアム？タイヤに交換いたしましたら

明らかに燃費低下致しました。

やはり食い付きいいタイヤは燃費悪いのだろうかな？


タイヤ交換して劇的燃費の変化した方挙手

爆弾低気圧の影響で旧車イベント大変だろうなと昨夜思いました。

今朝雲の流れを見て多分天気は大丈夫とふみ出かける準備を



燃料計は、かなりアバウトです

この状態で38.1入りまして通勤関連の燃費は9.5です。

グリーンピアせとうちを目指し廿日市まで高速に乗りました。

勿論安全運転ですよ(#^.^#)

抜く車は大型トラックと遅いサンドラのみｗ

平均速度90㌔です。

私を追い抜いて行く車をチェックしてみました

やはり群を抜いてプリウスでしたねｗ

そして一般道に入りましたけど運転しにくいです。

やたらブレーキ踏まれます

そして曲がりながらウインカー出します。出さない方が多かったですね

筆の名産地熊野を通過しグリーンピアせとうち到着

真っ先に目に付いた車


岩手から参加のＴＥ２７です。

去年も居ました。

東北の復興がいち早く出来ますように(#^.^#)

さてもう一つの目玉はこれ

普通のダルマセリカですが…究極のエコカーです。









完全にバッテリー駆動です。

そして思わず撮ってしまいました



あとこんな感じ









帰り道にお友達推薦のうどん屋に

行けば…昼休憩中でした。



なので

移動してここ



力寿司です。

その後帰路中に前方にシルバーのⅨが、暫くつるみましたね(#^.^#)

そして給油



25.4入りまして燃費は12.2でした。

今回ハイドラ使いましたが…使ってる人少なく感じましたね

300㌔走り2人しかハイタッチ出来ませんでした