いきものがかりのブログ一覧

燃料高騰で悲鳴上げてるのは、誰も同じかと…先日燃費向上の10ポイントの項目をあげましたけど…それ以外に更なるポイントを上げて言ってみたいと思います。


同じ車でドライバーが違うと燃費が違う…これって明らかに運転技術と言うかアクセルワークの違いです。


意識の問題でもありますが…無駄なアクセルワークでせっかくのエコ運転がパーになります。


得にＣＶＴの場合…踏み加減を上手くしないと回転だけ跳ね上がってかえって燃費悪化させてしまう場合がありますね


私なら目標の速度迄回転数を最大トルク付近でキープして速度達したらアクセル抜いてロックアップをかけて後は、微妙なアクセルワークで燃費稼ぐと思います。


普通のＡＴでも最大トルクの回転数でシフトアップするようにアクセルワークを持って行き目的の速度になればロックアップをかけて微妙なアクセルワークで調整するかな…ロックアップが何㌔で掛かるかは、車で違うからなんとも言えませんが…

ＭＴ車…省略致します。

ＡＴを運転する方々よりアクセルワーク上手い方だと思いますんで…


それと道路の勾配にも気を使って欲しいですね…毎日通る通勤道なんてどの当たりが勾配があってみたいな事身についてる筈ですよね


道の勾配を知るって事は、前もってアクセルワークしやすい筈ですよね


某車雑誌で、同じ車で同じ車重になるようにポリタンクで重量調整して２台で同じ道を走るテストをしてました。


片方のドライバーは、高速道路が実家への帰郷する為よく通るルートだった為に偶然かどうか知りませんがいい数値をたたき出してます。


高速道路なんか平坦に見えますけど以外に勾配があったりするんですよね…


トンネルの中が上り勾配あって途中から下り勾配になったりする事なんか多々ですし…得に長いトンネルとかで渋滞起きやすいのもこのような勾配になってるから…上り勾配に気付かないまま…無意識にアクセル緩めている事…


あまりダラダラと書き綴ると最後迄読まれない可能性があるんでこのあたりで（*´▽｀*）ﾉ


最後に…一ランク上のバッテリーとアーシング施工だけで５％位燃費向上すると思います。

ちゃらら～～ん♪

ちゃらら～～ん♪


ずんちゃ♪ずんちゃ♪ずんちゃ♪ずんちゃ♪ずんちゃ♪ちゃちゃちゃ♪


タイトルに仁義なき戦いって打ってなければ何のメロディーか解りませんが(^-^;


さて…鬼嫁とブル中野の睨み合いが撮影できYouTubeに投稿致しました。


どうでもいい事なんですが…鬼嫁またおめでた？？らしくお腹が張ってきてます。

因みに春先に生まれた子…まだ見ないΣ(゜□゜(゜□゜*)


このまんま見ないまんまか？Σ(゜□゜(゜□゜*)



YouTube↓↓↓↓
http://www.youtube.com/watch?v=yl1wOeIIuxs&sns=em

新型ステラが発表されましたが…

ターボモデルが供給されてないΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)


これってトヨタがスバルに冷や飯食わしたのか？それともダイハツが駄々こねたのか解りませんが…


ちょいと不公平じゃないですかねぇ～(´～`；)


スズキとマツダ

スズキと日産

三菱と日産


軽のＯＥＭ出してますけど…本家のトップグレードと同等の車を供給してるのに…


ダイハツ⇒スバルへは、トップグレードと同等の車を供給しないんですね…


ステラＲＳだけは、スバルが作るなら納得しますけど…なんだかね(´～`；)