■ナビゲーション

H.H.CLUB LIMITEDの愛車 [日産フェアレディZ]

<< 引っ張り適正化とスクラブ半径 ...

| 記事一覧 |

ボディーメンテナンス変更-2 >>

整備手帳

作業日：2023年12月3日

異音と格闘から2年

Item: 異音と格闘から2年
Author: H.H.CLUB LIMITED

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

前回の異音と格闘から２年近くたち車検の時期となった。アッパーアームの異音からアーム交換していたが、車検に適合できるかが問題である。そのままＺＺＳアームで受験か、公認のＳＰＣに戻すかである。

[大きい写真で見る]

検討の結果ＳＰＣをメンテし再度使用し、音が止まればそのまま使用。
だめならＳＰＣ再購入を考える。
ＳＰＣの各ピロ部分を洗浄グリスアップおよび、ブーツを交換を行った。
問題の音が出ていた部分は、ピロボールをゴムブッシュで固定しピロと、純正ブッシュの両方の利点を狙ったようだが、ゴムとピロボールの溶着が外れピロ独特の音が発生していたようである。

[大きい写真で見る]

その結果異音も止まり、問題なく使用できそうである。
この状態で車検を受け無事通過する。
（しかし車検度に詳しく調べられ時間を食う）
ちなみに別件だがシーケンシャルサイドウインカーは、ダメだった。

[大きい写真で見る]

アーム交換時に違和感を感じた。
ＺＺＳとＳＰＣでは、キャスター角に変化がある。
過去の方法、角度計でセッティングした。

[大きい写真で見る]

この方法で行うと、サスの角度とナックルアームの角度が違う。
ＺＺＳでは、きれいにそろっていた。
やはりいつもの測定方法では誤差があるようである。

[大きい写真で見る]

ラジアスゲージを購入し、キャンバー角から実際のキャスター角を計算からはじき出した。
結果約-1.2度の違いが発生した。

[大きい写真で見る]

再度調整を行い、誤差分キャスターを傾けた。
するとサスと角度がほぼ同じとなった。
これにより、調整前より直進性（タイヤが真直ぐ向こうとする力）が強く感じるようになった。
今のところこれによる、ワンダリングにはさほど影響ない。
あとは、タイヤ交換によるスクラブ半径の緩和が問題だろう。

パーツの取り付け相談をする

<< 引っ張り適正化とスクラブ半径 ...

| 記事一覧 |

ボディーメンテナンス変更-2 >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

ガソリン・軽油5円/L引クーポン・全国の宇佐美SSで使えます ※マイカー登録が必要になります。

関連リンク

> 日産フェアレディZ トップ

> 日産フェアレディZ パーツレビュー

プロフィール

「[整備] #フェアレディZ 勉強不足による勘違い https://minkara.carview.co.jp/userid/945904/car/2512660/7918161/note.aspx」

何シテル？ 08/30 00:12

H.H.CLUB LIMITED

いつも日曜日はDIYで車いじりは元より、ガレージ改装からはては、リフォームまで従兄弟といつも何かいじっていた。身内が集まるたびにチームステッカーがあった...

ユーザー内検索

愛車一覧

	スズキ GSX1300R HAYABUSA (ハヤブサ) いつも職場付近を飛んでいた隼、一気に300ｋｍ/Hの急降下滑空する様は、感動ものである。 ...
	日産フェアレディZ 2012 NISMO
	カワサキ D-TRACKER125 ６０台のトラックを一人で管理するため、勤務先での車両回送を一人でできるように、パレッ ...