愛車一覧

免許取って最初の車です。最初はぶつけるから中古にしろとの事で白の1600STでした。ソレックスであるはずもなく、友人が思い付いた、シングルキャブのエアクリーナーの蓋を取り、何とLPレコードで蓋をすると言う暴挙でした。しかし吸気音がソレックスっぽくなると言うイリュウジョン！こんなボンビーチューン⁉️ ...

コレも写真が見つからないのでカタログです。重ステ、MT、オマケにディーゼルです。まさに重ステで、不用意に歩道の段差を越えようとして何度手が手をくじきそうになりました。 3年半ほど乗りましたか、トラブルなしの優等生でした。ATSのホイール等でGTI仕様でした。写真が見つかりましたがGTI仕様やないや ...

コレも写真が見つからないのでカタログです。アコードの前が初代ゴルフでして、初めてのAT、パワステ、パワーウインドでしたので嬉しかったのを思い出します。クルコンまで付いてました。 しかしデートで美味しいケーキ屋さんに行き、帰ろうと店のドアを開けた途端、目に飛び込んできたのは右面の凹んだアコードでした ...

当時撮った写真が見つからないのでカタログ載せます。プリメーラもナベのダウンサスに16インチ(90年代初頭では16インチでも大きい方でした。ノーマルが14インチですから)で乗ってました。ニュルを何秒で走ったとかフロント・マルチリンクとか、とにかくヨーロッパ車に追いつこうと言う日産の努力はわかりました ...

当時ワゴニスト誌の広告で見たBSMの画像に一目惚れ。特にリアアンダースポイラーの形状（マフラーの為の丸い穴が開いていた）やサイドスポイラー形状、ボリュームに魅せられお気に入りの車でした。 BSMのフロントスポイラーはボリュームあり過ぎでスリスリでしたので後日、無限のスポイラーに換えました。

飽きがこなくて事故るまで9年程乗りました。 アブの標準スポイラーで十分でした。