ワークスのオイル交換

4000ｋｍ走行後のオイルです。今まで快適な走りをありがとう。
御苦労様です。

オイルフィラーキャップを外しエンジン内部を覗いた際、褐色になっていました。3000ｋｍ毎の交換のカプチは綺麗な状態なので、4000ｋｍでは若干遅いのかもしれません。ワークスはメイン。走行距離が多いので4000ｋｍの交換サイクルにしていました。エンジン内部の汚れは指で擦るとすぐ落ちるので酷い汚れでは無い様ですが気になります。今後はワークスも3000km交換サイクルに変更です。

以前、購入していたスズスポのマグネットドレンボルトを装着してみます。取り付けの際にオイルパンにくっ付く程、強力なので鉄粉が付きそうです。通販で複数購入したので定価より若干安い\1320でした。

今回、エレメントがホームセンターで品切れ状態が続いていたので、オークションにてまとめ買いしました。20個購入、カプチ・ワークス各10個づつなので毎回交換しても年2回使用で約5年分はあります。それまでクルマが手元に有るか？ですが、純正品にしては安く買えたので良しとします。1個当たりの価格は送料込みで\420でした。

今回も使用のオイルはカストロールのEDGE5w-40です。真夏から真冬までこの粘度・グレードで燃費・走りも満足出来るレベルです。カストロールは評判がイマイチの様ですが、自分はストリートメインなので全く問題ありません。これもオークションにて4L当たり送料込で\4050でした。4L×6のケース買いです。

オイル交換後はエンジンルームを磨きを掛け、次回の交換距離ラベルをテプラにて作成して貼り付け完了です。

環境・エコを考えて、廃油はオイルパックンで焼却はせず、使用後の20Lのペール缶に溜め、近所のGSにて処理をして貰います。エレメントも同様です。やはりオイルを換えると吹け上がりが軽くなり、ドライブが楽しくなります。