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前回ブログでエンスト報告しましたが、本日出張修理を依頼し、完治しました！！

原因はコレ。
イグニッションコイルのマイナスカプラーが5mmほど抜けかけていて、プラグに火がちゃんと飛んでいなかった為でした。

トラブルシュートにおいては、いろいろな部品を付け替えて試していただき、結局、燃料は来ているが、プラグに火が来ていないこと、プラグに火が来ない原因が、コンピューターやイグナイターやディストリビューターではなかったことが現場検証で判明できたので安心しました。

今はゴルフさん元気です。
カプラーが抜けかけた原因はおそらくハーネスの垂れ下り。
整備手帳にも記載しましたので、参考にして頂ければ幸いです。

皆様アドバイスありがとうございました～♪

エンジン普通にかかって、アイドリング安定してて、発進したら、たったの2mでエンスト（笑）

な～ぜ～(T_T)

エンジン再始動できたのでバックで駐車場戻すも、切替中にまたもエンスト。今度はセルまわるのにエンジンかかってくれない。

でJAF様を呼びました。
(車が微妙に駐車区画からはみだしてたので)

JAFの隊員さんがキーひねったら普通に始動。隊員さんはあれっ？てな顔。

嘘じゃないもん！さっきはエンジンかからなかったんだもん！エンジン止まれ～、と祈る私。

隊員さん、ゴルフさん切替中にエンスト。

やったぁ、これでゴルフさんの不調を感じてもらえたね☆

って、エンストして安心する私もどーなんでしょ（笑）

今日はもうどこの整備工場も空いてないので今日はここまで～。

ちなみに去年の7月に同じ症状で、アイドルスタビ交換で治ったので、今回はアイドルスタビじゃないはず。
単純な部品交換で治りますように。