途中経過報告

前回の整備手帳で記載した違和感について、ディーラーに見てもらったところ、スロットルバルブスイッチに問題はありませんでした(^^ゞ

ここのディーラーの人めちゃくちゃ感じ良くて、違和感について説明すると、可能性のある問題個所がすぐに頭に浮かぶらしく、あれも確認しなきゃ等々いろいろ説明してもらい、一通り見てくれることになりました。

また、こんなキレイなゴルフ２初めて見ましたとまで言われまして、お世辞でも嬉しいわ♪

結局、何か不具合があるようなものは見当たらなく、スロットルバルブやプラグの汚れ等々も無い状態だったそうで、エンジン調整にて対策となりました。

今現在、エンジン調整してもらってからは、エンジンに負荷がかかった状態での急なアクセル解放においても回転数の急激な落ち込みも無くなり、全体的にも調子よくなりました。

が、アイドリングが若干高くなった（ドライブポジションで1,000回転弱、パーキングポジションで1,000回転強）ので、もう一度セッティングを煮詰めてもらう予定です。

エンジン調整って色々な状況下でいくつものバルブの開閉度を何度もセッティングしなければならないみたいです。
今回の調整ではスロットルバルブが全閉の時のアイドルスタビライザー内のバルブの開度を調整してくれた模様。

ちなみに、今回、上記の作業をしてもらえる（理解してくれる）ディーラーを見つけるのに苦労しました。

別のディーラーでは、技術者が若くてゴルフ２が見れませんって、丁重に断られましたから☆

わからないままにいじられるよりは、正直に言ってもらった方が助かるんですがね（笑）

福岡にいる時は、普通にディーラーが見てくれてたから、これが当たり前と思ってましたが、関東恐るべし。

ディーラーの質、ピンキリです。勉強になりやした～。

以上、まるで私が苦労したような事書いてますが、実は今回、ディーラー探しから、作業依頼まで、全部弟に丸投げしちゃいました♪

だから、今もゴルフは弟に預けて、私は弟の車乗ってます。
マーチくんどす。

ムーミンのようなこの顔好きです。