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アキラ14の愛車 [ダイハツ ミラジーノ]

整備手帳

作業日:2011年8月20日

手彫りウッドシフトノブできますた 塗装・取り付け編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
つづき

これが塗装前の最終型です。

我ながら裏側の曲面がうつくしい!
2
っとはい、いきなりですが完成形です。

ウレタンニススプレー(マホガニー)→コピックで色目調整→ウレタンクリアーです。

ウレタンクリアーで塗りたかったパーツはこれでした。

仕上げに1000番のヤスリで表面整えて、100円ショップの100円じゃないコンパウンドで磨いて終了です。

理想の色になかなかならず、いろいろ試行錯誤しました。
なのでこの塗装が一番時間がかかってます。
3
表側

てかてかであります。
4
裏側

やはりてかてかであります。


ではいよいよ取り付けです。
5
シフトノブの脱着はとても簡単で、+ドライバー1本で出来ます。
左側面と裏側のネジを外して、ノブをうえに引き抜くだけです。
すると写真の状態になります。

なお、このときシフトノブボタンを抑えて抜かないと、中のバネが転がり落ちてほこりまみれになり、「oh...」となるので注意ですね。
6
さてついに装着画像です。

やはりジーノにはウッドが似合いますね(・∀・)
大変満足です!
7
運転席側から

握り心地もグッドです。なめらかでつるつるなので、なんだかしっとりとした感触です。


細かくみればやはり純正にはかなわないとは思いますが、自分的には十分なクオリティです。
いやあ作ってよかった(^^)
8
おまけ

シフトノブのなかの骨部分のみを装着してみました。
恐ろしくシンプルなものが出来上がりました・・・
ぽきっといきそうで怖いです。

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この記事へのコメント

2011年8月21日 6:31
ど~も~。

手造りで満足のいく物だ出来た時って

至福の時ですよね、素晴らしい出来栄えです。

自分は純正のまま木目塗装ですが、

自分で木製ノブ造っちゃうって凄いです。

昔モデルガンのグリップ造りましたけど、

今は考えられません。

みんカラで流行っているプッシュノブ狙ってます。
コメントへの返答
2011年8月21日 19:18
ありがとうございます

至福です(^^)
意味もなく触っちゃいます

根気さえあれば作れるので、昔を思い出して挑戦してみては?

でもたしかにあのプッシュノブもなかなか素敵です
2011年8月21日 7:27
ターボ車にはオーバードライブONOFFボタンも付いていますが

この作成方法でいけるのかな?

だって純正の木製シフトレバーはターボ車には対応品がないんだよねσ(^^)

アキラ14さんの現実にする力・能力は素晴らしいp(^0^)q
コメントへの返答
2011年8月21日 19:24
そうだったんですか!知らなかったです。
ボタンが増えた分やや面倒になりそうですがシフトノブの取り外しが出来るのならば可能かと思います。写真を見る限りですが。

ケンジーノさんこそとても器用そうなので、ぜひ作ってみてください(・∀・)
2011年8月21日 14:23
高級感がイイd(・ω・。)

ノブ自作とは凄いです!!

最後の画像吹きましたww
コメントへの返答
2011年8月21日 19:37
高級感出ました?(^^)

最後の写真の状態で握ったときの心許無さったらないですよ
2011年8月24日 0:17
まいど。

普通に売ってるモノみたいな仕上がりですね。
自作とは思えません。
素晴らしいです。
 
(゚ー^*)d Good job♪

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