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【デトロイトモーターショー13】日産 スカイライン 次期型、デビューへ

日産自動車を代表するスポーツセダン、『スカイライン』。同車の次期モデルのデビューが、いよいよ迫ってきたようだ。

これは11月28日、日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティが明らかにしたもの。「オールニューのラグジュアリースポーツセダンを2013年1月14日、デトロイトモーターショーで初公開する」と告げられたのだ。

現時点では車名を含めて、この「オールニューのラグジュアリースポーツセダン」の詳細は公表されていない。しかし、インフィニティ『G37』（日本名：日産スカイライン）の次期型と考えるのが自然。現行モデルは2006年に発表されており、モデルチェンジのタイミングを迎えているからである。

次期スカイラインは、ルノー日産とダイムラーの提携効果を生かして、メルセデスベンツと車台やエンジンを共用する計画があると伝えられており、13代目にして大きく変わることが予想される。




どうも。

もはやコレは「スカイライン」と呼べるのか、

と思ってしまいます。



生産効率を上げる為にバックボーンの共用を行う事は何ら間違いではありません。

が、しかし、

日産のDNAそのものとでも言うべき「スカイライン」の名を冠したモデルではやって欲しくない、
とファンの立場では思います。


クルマを創るという点に於いて、

“これだけは譲れない”という哲学が
各メーカーどんどん希薄になっていると感じていて、危機感を禁じ得ないのです。

久しぶりの更新です。

「ちゃんと更新する」との、いつぞや決意表明はどこへやら。
サーセン。


ちょっと南の島に行ってまして。
どんな感じだったかはまた機会あれば書きたいと思いますが、ええ感じでした。



さて、実は最近結婚しました。
で、非常に重要な事実に気づいてしまったんです。


「AudiA1買えたな」




披露宴とかアレとかコレとかにかかった費用に鑑みると、
「買えたな」と気づきました。

イヤ、そんなコト思っちゃダメなのは分かってるんですが。

まぁ、車輌が買えても車庫とか保険とかトータルで見ればやっぱりキツイです。


所帯持ちは如何にして都内でカーライフを謳歌できるか。

いつか「都内カーライフ奮闘記」とでも題して書いてやろうかと思ってます。

たぶん１週間ぶりの更新。


私、前々から行ってみたい場所がありまして、

それが長野県にある「プリンス＆スカイラインミュウジアム」です。


スカ乗りの方々の中には行った事がある人も多いかと思います。
なんせ「聖地」と言っても過言ではないです。

HPには旧車の展示紹介が載ってますが、
GTで走ってたカルソニックとかもわんさか置いてるみたいです。


想像しただけでも「オラわくわくすっぞ！」と言わざるをえません。


さっき調べてみたら、みんカラの「おすすめスポット」でもけっこう投稿ありました。
そりゃそうでよね。


で、私もこの冬あたりに、満を持して行く気マンマンだったわけです。マジで。




・・・が、しかし。


まさかの事実。







なん・・・だとッ！？

何故だ。
一体どういう理由で「冬期閉館」なんてものがあるんだ。

木漏れ日の心地良い春まで待たねばならんとは・・・。


立地的に積雪がハンパないんですかね。。。

http://www.carview.co.jp/news/1/175837/

スカイライン乗り（私は「元」スカイライン乗りですが・・・）にとって、
GT-Rは気になる存在。

エンジンがV型になったり、“スカイライン”の冠が無くなったりで、
ファン的には色々と評価の分かれる所ですが、、、
やっぱりいつになってもGT-Rは憧れのクルマなんです。



私は伯父さんがR33GT-R(V-spec)に乗ってたいたのに憧れて、
いつか乗りたいなとずっと思っていたワケです。

今でも思っているワケです。

多少爆音でも、燃費悪くても、乗り心地が悪くても、
こういうクルマは作り続けてもらいたいものです。

この記事は、BMW、「MINI CROSSOVER」にオフロード・パッケージを設定について書いています。