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P０３００「ランダム失火」の件、報告が遅れてしまいました＾＾；

以前エンジンチェックランプ点灯でブログを書いた際に、ﾊﾏ☆ﾊﾏさんにＭＰＩＳで不具合がでたとのお話を聞いてから、一旦取り外して検証してみました。
結果は、去年の１０月末から今日までＰ０３00は出なくなりました。
取り付けてから１年しか持たなかったのが残念です(T_T)

Ｃ ＡＮ－ＢＵＳアダプター
なるもので、安定した信号取り出せるのかな？

永井電子さんから、マツダ用が出ているようだが、対応表にはMPVしか載っていない｡｡｡
アクセラでも逝けるか？
試すのに、ネックなのが御値段(-_-;)

前回の低回転時に出るコードP0171は、冬場をしのいだら出なくなったのですが
またもや最近エラーが。。。　今度はP０３００「ランダム失火」です　＞＜；

回転数が落ちて１０００回転～500回転の辺りを上下して、１５００回転以上までフケが悪いです。
常にではなく、停車時のアイドリングや、低速時に出やすいような傾向があります。
症状が出るとき以外は、いたって不調は感じられません。

お世話になっているDで見てもらいましたが、前回同様原因は突き止めることができませんでした。
私の車は所詮改造車なので、自己責任ですね。必ず突き止めてやると、思い悩んでる今日この頃です。

ここ二日くらい、アクセラが鈍いような
発進時アクセルを踏まないでクラッチを繋ぐと、エンジン回転が落ちやすくなっていたんです

ボンネットを開けたら見事にエアインテークパイプが抜けていました(゜o゜)
.ただ単純に配管を短くしても、トルクが細くなるだけだったのは本当だったのか。。。

点灯致しました。。。

コードはP0171、リーン異常
O2センサーはまだ新しいから除外かな？
アイドルも吹けも問題なさそう。
エア吸いの音はなさそう。

エアクリ、サクションパイプ変えてあるので、エアフロでの吸気誤差が原因かな。
HKSのサクションには一様エアフロ部に絞り加工されているが、、、

燃調弄らないとダメか？

とりあえず警告リセットして様子見。