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BL3FWの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

マフラーアーシング

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
導線を平編チューブ状に編んだ物。本来の用途は可とう性(柔軟性)を必要とする電気導体として、電気機器の接続部、アース線として使われている。チューブ状になっているため中に電線を通してシールドとしても使える。また、絶縁されていない為接続場所がかなりの高温など、絶縁が溶けるなどといった心配もありません。

---上記引用---

今回使用した8sqニッケルメッキ平編み銅線です。
TBCともいいます
錫メッキは融点が232℃とマフラーなどのアーシングに使うには低く、融点が1400℃のニッケルメッキを使うことにしました。
2
触媒後センターパイプ
ちなみにGPスポーツのエボマフラー3ピースです
3
センターパイプからエンドにかけての曲がり中間パイプ
4
エンド
振動が有るので少々余裕を持って配線
今回はボルト、接点部分にコパを塗っておきました。
5
マフラーアースはラジオのノイズ対策として純正で施工されてある物もあります。
パワーアップなどは期待しておりませんでしたが、マフラーのこもり音の改善ができたらと思いやってみました。
音質は確実に変わりました。
アーシングの部類では変化が一番わかりやすいのではないでしょうか?
ちなみに、トルク感などでいえば「今日は体調が良いな♪」
的な感じです。
プラシーボでしょうか?
手軽なのでやってみては?

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