• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

Dr.Kの愛車 [スズキ Kei]

整備手帳

作業日:2012年1月7日

タービン交換HT07②

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
この間の交換失敗から約八ヵ月。

懲りもせずに某オークションでHTー07 04A(ワゴンRワイド純正)
を¥6,000で購入。
あと知り合いのバイクショップの店長に頼み込んで
タービン廻りのガスケットとハイテンションボルトを購入。
タービンと合計で¥11,575でした。
2
右が純正。
左がHT07。
3
交換の際にエンジンから伸びてるホースをパーツクリーナーで洗うことを
オススメします。
ちなみにこいつの取り付けが結構しんどかったです。

今回は白煙も出ないし変な音もしないから成功ですね(^^)
乗った感想としては純正1.0とHT07の0.7で
三速まではそんなに変わらない印象でした。
四速の60キロから120キロまではぐいっときました
ブースト圧変えて見たら面白そう。
※個人的な感想です。参考程度にしてください。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ヘッドライト研磨

難易度:

エアコン吹き出し口クルクルの修理

難易度:

シートベルト穴補修

難易度:

前置きインタークーラー 取付

難易度: ★★

室内清掃

難易度:

オイル交換・斎藤商会ベースパワー投入 79838km

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2015年10月9日 13:00
keiのF6AのSOHCにHT-07つくんですか?(°_°)

プロフィール

Dr.Kです。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

スズキ Kei スズキ Kei
最近乗り換えたばっかりです。 ぼちぼち改造していきたいと思います。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation