よし よしのブログ一覧

カメラ本体が手元に届いてないのに、パーツアクセサリーだけ先に。(^^ゞ
なんてこった、欲しくなるとすぐこれだよ。

レンズカバーフィルターは必須ですよね。
あと、念願だったPL（偏光）フィルター、そしてクローズアップフィルター。
ネックストラップはすぐには必要ないけど、勢いのあるうちに買っちゃいました。

このストラップ（ULYSSES）は、手に取った瞬間に電流が流れました。
あ、電気で痺れたわけじゃないですよ。(^^ゞ
作りの良さに感動して「こ、こ、これはいったいなんだぁ！」って驚きからです。

ポロに初めて試乗したときに、やっぱり同じように電流が走りました。
それに似た感動ですね。

ちょっと値が張りますが、思い切って買って良かったと大満足。(^^♪
カメラ以上に、これが大事になりそうです。（笑）

ずっと大昔から一眼レフカメラが欲しいと思っていましたが、言いにくいことですが、あのその・・・カメラを構えてる姿が恥ずかしいというか、偏見（※）というか、仰々しいカメラを持ち歩くのに抵抗がありました。
（※首からカメラをぶら下げる典型的な日本人像をイメージ＆黒ブチ眼鏡がセットで）

釣りが趣味なので、今は防水重視のコンデジで、サイバーショットTX10を愛用しています。
ただ、コンデジの根本的な画質の悪さ、背景ボカシが利かない、偏光フィルターが使えないなど、我慢する部分が多々あるのは確かです。

最近になって、みんカラ友達である「まきおさん」が、ミラーレス一眼を購入して、とても楽しそうにしてるブログを拝見し「一眼レフ願望」が再燃してきました。
最初の１台は、初級者向け機種で充分だと思っています。
何故って？　性格が飽きっぽいから（笑）

そうそう、価格.comやオークションを見ていて、おもしろいことに気づきました。
世の中には悪知恵が働く人（賢い人）がいるもので、なるほどと感心させられたのです。

その裏技とは、ツインレンズキットを購入して、すぐにオークションで売り飛ばして利益をあげる（と推測する）行為です。新品を買ってオークションに出しても、利益が出るはずがないのですが、そこには工夫があって、カメラ本体とレンズをバラにして売ると、あら不思議、数千円から数万円の差額が出るんですね。

下記は、価格.comでの最低価格ですが、よく見ると不思議な価格設定です。
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カメラの売値
・ボディーのみ　29.815円　←レンズキットより高い！なんで？
・シングルレンズキット（14-42mm）　24.698円
・ツインレンズキット（14-42mm・17mm）　32,280円

レンズ単独の売値
・レンズ（14-42mm）　23.478円
・レンズ（17mm）　31,500円
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レンズ単体の価格は、ボディーがセットになったキットと何ら変わりません。
この価格のまま、すべてを単体で買ったとしたら（普通はしませんけど）
ボディー29.815円＋レンズ23.478円＋31,500円＝84.793円です。
ツインレンズキットで買えば32,280円ですから、差額が52.513円にもなります。
これだけ差額があれば、オークションで安く売っても利益が出ます。


OLYMPUS PEN mini E-PM1（レンズキット・14-42mm）
薄型・小型化を追求したマイクロフォーサーズ規格

一眼レフへの再燃は、綺麗な風景や自然界の生物を撮りたいことが主な理由ですが、実は愛車ポロを上手に撮りたいってのも含まれてます。(^^♪

いつでも、あとから、と思いつつ手をつけずにいました。

パンク修理キット＋スペアタイヤですから、石橋を叩くにも度が過ぎる（笑）
だけど昔の車には必ず付いていましたからね！
経費削減とか、燃費効果とか、エコだとか、最近の新車には付いてませんね。
もしパンクしたら、自力で応急修理が出来るのでしょうか？

そう言えば、13年乗ったオデッセィは、1度もスペアタイヤを使っていません。
無駄な13年間、重たいタイヤを運び続けたことになる。(^^ゞ


ヘソクリを隠しておこうか？と訳のわからないことを思ったりしました。
でも隠したことも忘れそうだわ。(^^ゞ

ラゲッジ下に、すっぽり収まるんだから、邪魔にはなりませんね。
そのままだとスチロールの塊が意味も無く入ってます。
これが外したら、けっこうデカイ！　家に仕舞っておくだけで妻に嫌がられそう(^^ゞ

ジャッキやレンチは、ヤフオクで中古を買ってあります。
あっ、そうそう、軍手を入れておいた方が良いですね。
他に、なにか役立つものがあるかな？
スペアタイヤの空気圧ってどれぐらいだろう？

会社の後輩Aとの会話
A　「あのぉ、○○さん、フロントのエンブレム換えたんですか？」
私　「あ、そうそう、よく気がついたね」
A　「あれ、カッコイイですね♪」
私　「そうかなぁ？艶のあるグロスの方が良いと思ったんだけどね」
A　「いやいや、艶消しのマットの方が断然カッコイイですよ」
私　「へぇ～？そうなの？」

この会話で表情は壊さず、内心 ^m^ ムフフフッとドヤ顔でした。

これか！　そうか、こんな喜びもあるんだね。
車弄りの楽しみの１つは、もしかしたら【他人からのお褒め？】
自己満足なんだけど、言われて悪い気はしない。

今まで、みんカラで褒めてもらうことはありましたが、それは車繋がりだから有り得ることで、車に限らない日常会話で話題にされると、ちょっと嬉しいもんだね。（笑）

エンブレムをグロスにしようかと思ったけど、この会話があってマットのままでいこうと決めました。(^^ゞ

自力でグリル外しに挑戦してみました。
参考にさせていただいたのは「ポ・ポロ」さんの備忘録です。

VWエンブレムを手に入れたまでは良いのですが、グリル外しは力技だよと聞かされ、一気にビビった私なのです。
昔プラモデル作りの経験がある方ならわかると思いますが、タミヤ模型のプラモデルは合わせ目が精密に設計されていて、どんなパーツでも「カチッ！」と気持ち良くはまってくれたので、初心者でも不安になることはありませんでした。
これが二流や海外の製品だと、実にいい加減と言うかアバウトな合わせ目だったりして、組立てるにも技術力を求められました。

そんな思いが浮かび、力で外すなんてとんでもないことだと思ったのです。
ネジ類を１つづつ外していけば、すんなり外れる仕組みじゃなきゃダメなんだよぉ～（叫び）

なかなか手を付けらなかったけど、３連休だから重い腰を上げてみました。
トルクスネジはたったの２本、後は力任せに引っ張り出すとは言え、グリルを掴んで引っ張ると車体の方が動きます。「おいおい、どんだけ引っ張りゃいいんだい？」力加減は文字説明ではわかりません。

しばらく悩みました。（やっぱ外すのやめようか？そっち 笑）
でも、誰もがこうして外しているんだから、外れないわけはない。
いろいろな方向で引っ張ってるうちに「バキッ」の音とともに、グリル左上のツメが外れたようです。
で、次に右上も外れ、なんとなくいけそうな雰囲気になってきました。
かなり冷や汗もんでしたが、車体をキズ付けることもなく外せて達成感でいっぱい（笑）

その後のエンブレム外しも相当苦労しましたが、無事にエンブレムの交換が出来ました。
作業すべてを完了し、満足げに愛車を眺め、まずは一服、タバコが旨い。(^^♪

と、傍らを何気に見ると、パーツが１個転がってます。
「し、しまったぁ！これあったの忘れてた！」
エンブレム裏側にある網目のプラスチックパーツです。
そう言えば、ライトユニットを外した時も、ゴムのパッキン蓋を忘れて、後から「ギャァー」と悲鳴をあげたことがあるので、どうやら私はどこか抜けてるようです。
しばらく考えた末、まぁ、付いてなくても問題はないだろうと思い、内心はもうやりたくないからですが、とりあえず格好だけはつきました。(^^ゞ


でも、ちょっとだけ不満です。
黄色やオレンジだと、とても際立つのですが、青は黒と同じ暗色のためか、ちょっと離れると全部黒く見えてしまいます。近づけばわかる程度なので、努力の割には成果が薄い印象です。
まぁ、しばらくはこれでいきましょう。

最後に、「ポ・ポロ」さん、備忘録はとても助かりました。
私だけでなく、他にも役立てている人がいると思いますので、これからもいろいろな箇所で残してもらえると嬉しいです。