北陸地方のブログ一覧

三重県の長島スパーランドに併設されている三井アウトレットパーク　ジャズドリーム長島に行ってきました．
会社の人に聞くと日帰りできる距離とのことで，日帰りを目指し三重県へ．

寝坊した友人Ｃを能登まで迎えに行き，岐阜を経由して三重県を目指しました．
途中SAで毎回のように食べ物を補給しながらです．
お気に入りのＳＡ．ひるがの高原ＳＡでこれまたお気に入りのソフトクリームを．
しかし，今回は朝一だったせいかまずかったです．
いつもはおいしくて，２個は食べていくのですが・・・

なんだかんだで朝5時半に能登を出て，９時半にナガスパにつきました．
到着した途端に『アウトレットは開いてないけど，ジェットコースターは動いとるよ？行きませう』
『・・・・・・』
買い物に来たはずなのに，なぜか遊園地に．
はい．この時点でブログ表題のアウトレットからナガスパに本題がずれております（笑）
あれー，おかしいな～おかしいな～と（稲川じゅんじ風）思っているといつの間にかワンデイパスポートを腕に巻き付け，位置エネルギ→運動エネルギに変換される乗り物　　　その名もスチールドラゴンに乗せられていました・・・
ちなみに，発着場での車体の位置決めには会社でよくみるＳＭＣ社のガイド付きシリンダが使われておりました．

その後ホワイトサイクロン・・・
木製ということで，恐怖感をあおろうという乗り物だと勝手に思い込んで乗りました．確かに走り出すとレールの継ぎ目を表現するかであろうガタゴト振動が感じ取れました．職業柄，振動はボルトの緩みを発生させる別の意味の恐怖でしかありません（笑）柱の劣化はどのように判断をしているのですかね．

楽しいは楽しいのですが，３つ目に乗ったフリスビーでは『足元に広がる大空をお楽しみください～』と係員Ａに言われましたが，すごしやすい曇り空でした（笑）．

と重力加速度ｇ=9.80665m/s²+加速度ａを全身で感じられる乗り物に連続して乗った結果　　　はい．乗り物酔いしました．

写真はその後乗った観覧車で撮ったものです．
その後，大人気もなくゴーカートに大人１人/１台でちびっこに交じって並んできました（笑）． ハンドルの遊びが大きすぎます．ちびっこ対策でしょうね．


乗り物５個のって満足してアウトレットに無事移動してお昼ご飯を食べていざ買い物へ．

お目当てのカバンを探しましたが，求めるものが無く，あきらめて名古屋城を見学に．



一日600kmまでの運転と決めていましたが，結局能登から三重までの往復で790kmも走ってしまいました．

燃費計には脅威の13km/ｌを表示．途中13.9km/ｌと表示されました．
100km/hでクルコンONでもこんな燃費が出るんですね．
自宅に帰り集計をすると，13.3km/ｌでした．

同居の年寄りに『スマホか？』と聞かれましたが，違います．
鳴らずのケータイ・会社の引き出しに置いて帰るほどの放置プレイをするほど必要のないケータイを老朽更新する前にアイポッドタッチを買いました．

ブルーバナナ99のダウンスキャンコンバータ？ＤＡＣ？VAIS TECHNOLOGY社製iPod接続インターフェースSoundLinQ3 SL3i-UNIみたいな奴を付けたいと企んで，我慢できずに，先にアイポッドだけ買いました．値上げ直後に（笑）

これを我が愛するＧＳに取り付ければ前車アレックスに匹敵する音楽生活が迎えられます．ニヤニヤ
思えば，USBにMP3データをぶち込んで速攻音楽を鳴らしていたのに，ｇｓになってからは聞きたい音楽はCD-RWにいちいち焼いていました．


 　
64ギガバイトです．

でも，仕事以外モニタを見たくない症候群が加速しそうです．
目，疲れませんか？

ついでに，こんなのも買いました．

PLANEX社製の無線LANアダプタです．アクセスポイントモードで使っています．
トーシローがはじめて手を出すにはちょっと難しい商品かもしれません．
設定変えるとIPアドレスが変わるなんて付属の説明書には書いてないぞ．
マニュアルダウンロードしてやっと理解できました．

ビビりの北陸地方は今まで確実な有線LANで家のパソコンを接続していましたが．電波は見えないし盗聴されるかも(-"-)
知らない技術に対しては手を出せない性分でして（笑）
っと躊躇していましたがアイポッド用に買い足しました．
このためにwi-fi接続をめっちゃ勉強しました．ｆ(^_^.)

ちなみに，アクセスポイントモードですのでホテルとかに持って行って，LANに差せばアイポッドでネットが．数少ない出張で威力を発揮しそうです．


無事にようつべが見れました．パチパチパチー

ちなみに，久々に立ち上げたファイルサーバーの自作ＮＡＳは時刻が2010年を指しておりました（笑）

カナザワモーターコレクション
に行ってきました．

新聞をめくっていると広告が出ていて，展示車両がすごい的なことを書いてあったんでレーシングトラックを見に行きました．


やばい．ほしい．
ディーゼルエンジンうらやましい．
トラックは教習所で乗って以来乗っていませんが，久々に乗りたくなりました．
トラックって背高いし独特の感覚がありますよね．エアブレーキの『パシュー』も忘れられません（笑）
実は北陸地方，ランクル７６のMTに乗りたかったんです．
・コースターと同じエンジン積んでる．ニヤニヤ
・リジッドアクスル．ニヤニヤ
・ラダーフレーム．ニヤニヤ．
・製造元は日野車体．ニヤニヤ



内装はわりと普通なトラックです．
ちょっと普通の車よりトグルスイッチが多いです．
デフィー？のスロコン？ターボタイマ？市販品も装着されていることにビツクリデス．


ナビシートには近寄れませんでしたが，色とりどりのスイッチが．




下をのぞいてみます．
プロペラシャフトには脱落防止でしょうか．チェーンが付いています．


サスペンションも頑固そうです．



頑固な耐久性を持たせる=安全係数が大きくなる一方で，軽量化も求められるのでしょうか．開発者はやはり，耐久性VS軽量化との戦いですかね．

ちなみに，私のレーシングトラックと比較してみます．



前後ダブルウイッシュボーンです．
しかもダブルサス．

同じところはタイヤが４個ついているぐらいでしょうか（爆）


日本車でこんなレーシングカー．日本車ＬＯＶＥの北陸にはたまりません．
カナードまでついとります．オン ザ レールな走りを期待させられますね．

こんなデザインも日本車にはあまりありませんね．

リアのロータですが，キャリパが２個ついとるふうに見えます．
いろんなものがデカイ．
もうひとつは何用ですか？パーキングブレーキ用ですかね．無知の北陸にはわかりません．


公道を走れるレーシングカー．






こっちの車もデカイです．

もしかしてですが，レース車両ってバイクみたいにロータはフローティングですか．


ビルシュタインです．

あーあ．ミニッツのボディで我慢しよ（笑）