tsdelusionのブログ一覧

昨日は珍しく早く会社から帰れたので、子供達をお風呂に入れて、さっさと寝かしつけてGT5ライフ開始。

平日なのだからと、ちょっとやったら寝ようかなと思ってました。

ライセンスをやると、時間がかかるからAZ-1のセッティングでも出そうと思って、オータムリングミニでセコセコとセッティング。

AZ-1はMRだからFRやFFとは違ったセッティングになるのはわかっていたのですが、なかなかセッティングが決まらない。

それもそのはずで、立ち上がりでオーバーステアだとばかり思っていたものが、実は進入時点で既にオーバーステアだったからです・・・。リプレイ見てわかった。操作時の自分の感覚は余りあてにならないことが判明・・・。

そこから、セッティングを逆に振り始めたのですが、GT4からだいぶ時間が空いてしまっていて、何をどのようなセッティングにすればいいかわからず、GT4の本を読んでセッティング決めました。そのおかげで、足回り以外ほぼドノーマルのAZ-1でコンスタントに49秒台前半が出せるようになりました。

でも、まだ縮められる自信あり。多分コンスタントに48秒台で走れるはず。

そんなこんなでキリがいいやと思って時計を見たら・・・。

AM2時40分

何してんねんオレ・・・。

いま、愛車紹介のパーツレビューを更新していたのだが、金額のところを正確に記載してしまっている・・・。

このサイトの存在がヨメ様にばれたら、クルマにかけているお金の総額がばれてしまうのではないだろうか？

今更ながら、そんなアホな現実と向き合うことになってしまった・・・。

このサイトの存在がヨメ様にばれないことを祈る。（－人－）

ようやく、GT5 Prologueが終わったので本番のGT5をやってみた。
787Bがもらえるということで、ドリフト大会にエントリーしてみた。

が。。。

じぇんじぇん得点が取れません！！

どうなってんの？？？

基本ドリフトなんて、ブレーキングでリアをブレイクさせてカウンターを当てるだけのはずなのに、ブレーキングで全く姿勢が維持できない！！
おそらく、ドリフトの特化したセッティングになっているであろうことはわかるのだが、余りにも特化されすぎていて、思ったようにドリフトどころかマシンがコントロールできない。

コーナリングでアクセルオンで超ドアンダーだから、コツをつかめれば滞空時間の長いドリフトができるはずなのだが、今のオイラの技術ではブレーキングでリアがブレイクしないで、パワースライドのみになってしまう・・・。

結果は死ぬ気で頑張って4000点台。ランキングは39000位くらい。orz

もうちょっと頑張ろうかな・・・。

もともと、クルマは大好きだったのだが、2児の父親ということもありクルマ弄りに、
それほどお金をかけることができなくなっていた。
また、毎日の保育園の送迎と週末の買い物くらいにしか、クルマを使わなくなり、
絶妙にクルマ弄り病を寝かしつけることができていた。

しかし、昨年11月に仕事の都合で、勤務地が変更になり、
さらに、電車通勤から自動車通勤に変わり、毎日片道約50kmを運転することになった。
しかも、その行程のほとんどが高速道路ということもあり、
今まで気にならなかった(意図的に気にしないようにしていた)、
色んなところが気になるようになってしまった。高速走行中の車の応答とか…。

そして、外見もも少し自分好みに振ってやろうという思いが、フツフツと湧いてきてしまった。
上に書いたように、以前の車のように自由にクルマを弄れる状況ではないので、
経済的に許される範囲で、チマチマと弄っていこうと思っている。

困ったことに、MPVをスポーティ系に持っていくのか、ラグジュアリー系にもっていくのか、
決めかねている…程よいバランスに落ち着けばいいのだが、
どっちつかずの中途半端になることだけ、注意したいと思う。

みんカラの諸先輩方のブログや整備手帳を参考にさせて頂き、
最終的には、ヨメ様や子供達から「カッコいい！！」と言われるようなクルマに仕上げたい。

とりあえずは、今までやってきたことも含めて、備忘録を兼ねて報告していければと思う。