タッキーゞのブログ一覧

前回の続きですが…









結局買っちゃいました。
GSX-R1000。









で、
インプレ…





取り回しとか…
身長170cmちょっとの私でも足はベタ付き。
ポジションもセパハンの中ではかなり楽な部類。




車重も軽いので(重めの400CC以下)正直見た目よりかなり楽です。





走り…
レブリミットは13000rpmくらいなんですが、


厳密なパワーバンドは8000〜11000rpmくらいかな？って感じですかね？
ただし、1000〜7000rpmくらいでも十分すぎるパワーがでます。








公道で全開にするのは難しいです。

しかし、流したら優しいバイクです。
トルクがあるので本当に乗りやすいです。



コーナリングも素直に曲がっていきます。(*^^*)




加速参考)^o^(







アクラボのマフラーも結構爆音ですが、丁度良いくらいかな笑








タイヤ…
ディアブロスーパーコルサ(リアミディアム＆フロントソフトスポーツタイヤ)のグリップは半端ないです。





冷えてる状態だとパワーもあってか
ツルンと滑りそうですが…





タイヤ暖まると倒し込みも軽快。
地面に吸い付くように走れます。






タイヤが消しゴムのように消耗するんですが…気にしたら負け笑












速さオンリーではなく、「駆け抜ける喜び」を重視した方向にふっていきます笑















続いて





同僚の130ｉMスポ納車で一緒に取りにいきました
)^o^(





色々一緒に見に行って、乗って130が一番合ってたみたいですが、






130は私の330とエンジンは同じ(チューニングされてますが)ですが、車重が軽いからか、かなり運動性能が高く思えます。












なんと…








納車当日の帰路に
この年代のBMWの持病とも言える
ハイドロユニット故障…(-｡-;














Dの見積もり30万円。



コレは痛いですねぇ。






当たり前ですが、保証で直ります。ある意味ラッキー？笑





ベージュ革とブラックウッドがおしゃれです(*^^*)









後日入院です（＾ω＾）