タッキーゞのブログ一覧

エンジンオイル交換は夏くらいに、、と昨日は思いましたが、オートバックスのアプリで予約状況を確認したら空きがあったので、今日エンジンオイル交換しました。

8ヶ月で3000km弱しか走ってませんでした汗

オイルは前回のあまりが残っていますので、シェルの0w30。


diyでリセット。


ZOILエコも投入。


ATFとエンジンオイルを変えるとめちゃくちゃスムーズになりました。

早いものでx3に乗って、ちょうど5年くらいになりました。

特に不満もないので、まだ乗ります(^^)
※気が変わるかもですが汗

x3の2回目のATF交換です。
伊丹のスタディさんにお願いしました。
前回から3年ちょっと、距離は15000km走行です。



1⇒2⇒3速の変速がスムーズになりました。

次は夏にエンジンオイル交換です。

なんばエディオン　
　

たけ井
　


ではでは(*^^*)

gw前のブログが下書きに入ったままでした汗

（x3 ）
またリコール対応でした（1年で3回入庫）
リコール出るだけ良いかもですね汗



早いもので、x3も乗り出してから5年近く経ちます。
新型のx3もちょっと試乗してみたいですね。

バイク2台で
ぶらり岡山までツーリングしました。







お昼は備前にあるお好み焼きで。


カキが有名みたいです。



1番カキののっかったこぼれカキひろしです。満腹です汗


ktm見て思いましたが、
ストファイ系バイクってレーシーに振るとssとポジション変わらないですね。高速道路がしんどいので、このポジションならカウルあるバイクのほうがいいかな。。

セパハンしんどくなる前にもう1回乗りたい気持ちもありますが

最新型のドゥカティのパニガーレv2sが気になってます。
先代モデルから30馬力以上ダウンして馬力は120psくらいですが、20kg近く軽くなって、使いやすくなったらしいです。
装備重量（燃料を除く）177.6 kgって微妙な表記ですね笑
大概のバイクは燃料込みの車両重量表記だったような。



さすがに同クラスの日本車よりは高いですが、ブレンボやオーリンズやらが装着されていることを考慮すると、大差までは無いかな、、とも思えます。故障は怖いですが、最近はどうなんでしょう。　　

ツーリング後、だいたい7500kmでリアタイヤがそろそろ危なくなりましたので交換。


フロントはまだいけそうですが、一緒に交換します。


安かったので、新タイヤはミシュランのパイロットパワー2ctに。（ブリジストンやダンロップのフラッグシップの半値くらいですね。）このタイヤ、私が大学生のころからあるような、、マイナーチェンジしてるのかな笑

乗り味はいい感じに柔らかく、タイヤの接地感も強く、扱いやすめ。純正タイヤのブリジストンのs22の方が格上と思いますが、差を感じない私が鈍いのか汗

とりあえず皮むき完了
リア


フロント


ではでは(^^)

X3にリコールが出ていたので対応しました。
2019年〜2022年の２Lディーゼル（320dや523dなど）が対象だったと思います。EGRモジュール交換って結構大掛かりですね。作業台数も多そうで現場は大変そうです。



代車は218dでした。




DCTの恩恵か、ギアチェンの振動はほぼ感じないレベルでスムーズです。
キビキビと出足速く、いい感じに足固いですね。　
内装の質感も高く、ダッシュボードもプニプニでした。
走行⇒信号待ち停車中にメーターやナビ画面が消えて、再起動する、、という事象が何回も発生したのですが、不具合なのかな汗



バイクのヘルメット追加しました。
SHOEI　x15のマルケスバルセロナです。
水色ベースでカッコ可愛いと思いました・ω・
motogpもそろそろ開幕ですね。



2つともヘルメットにキーパーコーティングしてみました。
手入れは基本、水で濡らしたタオルで拭き上げるくらいで大丈夫みたいです。

シールドはクリアタイプじゃないとコーティングできないみたいですね。

アクラポビッチのレーシングライン（フルエキ/チタン）を装着しました。
JMCA車検対応なので音量控えめですが、アイドリングの重低音と高回転時の高音が良くなりました。


この管外せるみたいです。・ω・


外したノーマルマフラー。凄くコンパクトですね。


適当に自分でキーパーコーティングしてみました。








洗車〜コーティング完了まで1.5時間くらいでしたので適当にやった割には良い方ではないかと笑

ちなみにバイクもリコール対応出てましたので、出向かないといけません汗

では^_^

バイク用のチタンフルエキが到着しました^_^

JMCAなのでイジらなければ静かかと。。φ(..)





楽しみです(*´ω｀*)