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イイね!
2011年03月01日

カリブラを買った時

プレリュードを買おうとしていていた矢先、
幼馴染がいきなり私のところにやってきて、
「これ見てみたら?」とどっさりカタログを置いていきました。

見ると、アストラ、アストラカブリオ、ヴィータ、オメガ・・
友達はオペルのカタログを置いていったのです。

そんな中で一際サイドビューのきれいな車を見つけました。
それがカリブラでした。

サイズもコンパクトで、デザインの割りに実用性も良さそう。
値段も国産とそれほど変わらない。

当時オペルはノーマークでしたが、兎に角話を聞きに
ヤナセに行きました。

彼の知り合いにヤナセの店員がいたのです。

そこでまず挨拶代わりに当時出たばかりの丸目の
ベンツのEクラスを試乗させてもらいました。

えらい緊張しましたが、走り出すととても運転しやすく、
静かでした。今まで乗ってた車とは明らかに次元が違いました。

本当は実車が見たかったのですが、あまり台数のない車でしたので、
とりあえず、アストラやベクトラを見てオペルがどんな感じの車か
実感しました。

全体的に非常に無骨ですが、作りはがっちりしてそうで、
「ああこれがドイツ車か」としみじみ思ったものです。

プレリュードを買うつもりだったのが、話は急展開。
結局カリブラの契約書にはんこを押す事になりました。
ブログ一覧 | 車歴 | 日記
Posted at 2011/03/01 22:35:06

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この記事へのコメント

2011/03/03 10:58:21
こんにちは。

オペルカリブラ…
渋い選択ですね!
ヤナセがVWを離しオペルに力を入れ軌道に乗ってきた頃だった覚えがあります。
当時オペルは時代の流れからか柔軟に進化していったドイツ車の中にあって硬派を貫いていた車だと思います。

オペルはティグラに興味がありましたが初期ヴィータの右ハンドル車の足元の窮屈なイメージがあったので興味だけで終わってしまいました。。。

コメントへの返答
2011/03/03 19:59:48
こんばんわ。

仰るとおり、私がカリブラを買った頃は丁度オペルが販売台数でVWを脅かしていましたね。

その後、恐らく一時期のトラブルの
多さ等が祟って一気に萎んでいきましたが、2000年以降のラインナップはなかなか良かったと思うので、残念です。

ベクトラGTSなんてどうかなとか思いましたが、何しろ中古が流通していないので、買うにも買えませんでした。

ティグラはかっこよかったですが、
確かに実用性はそっちのけでしたね
2011/03/03 22:49:33
ノーマークだった車をちょっとしたキッカケで知って、そのまま購入と言う流れは結構あるみたいですね。知れば知る程自分の条件にぴったりな車が見つかると嬉しいですよね。私は最近日本車のデザインが同じように見えてしまうので、もし新しく日本車を買うとなったら、メーカー確認が大変そうです!
コメントへの返答
2011/03/04 01:40:25
こんばんわ。

コメントありがとうございます。

私の場合もノーマーク→購入のパターンが多いです。ほとんどそうかも・・。

最近の国産は特に法規制の絡みもあってかデザインに制約が多いので厚ぼったい似たり寄ったりのが多いですよね。そのせいで159も輸入中止になりました。
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