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イイね!
2018年05月20日

ここまでくるともう意地ですな。

グランツアラーのエンジンルームですが、

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さてバッテリーはどこかいな、と。

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どうやら後ろに追いやられているらしい?
隙間から辛うじてそれらしいのが見えます。

というか、エンジンオイルのゲージもどこにも見当たらない。これも隠れているのかな?
エンジン以外ほとんどダッシュボードの下に埋まってるんじゃなかろうか?

徹底的に重量配分に拘っているようです。
さすがですね。

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じゃあバッテリーケーブルどうやってつなぐねん!ということですが、
赤いキャップの部分が+極なので、そこにつなげろと言うことですね。

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まあおかげでFFとは思えないくらい素直なハンドリングです。
ブログ一覧 | BMW | 日記
Posted at 2018/05/20 19:54:21

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こんばんは。
タワー43さん

この記事へのコメント

2018年5月20日 20:35
国産車とは思想が違いすぎる。
国産車に爪の垢を煎じて飲ませたいです。
コメントへの返答
2018年5月21日 21:16
今まで3シリーズや5シリーズに乗ってた顧客を満足させないといけないので非常にレベルが高いんじゃないかと思います。
2018年5月20日 22:43
なんか無いと寂しいけどオイルゲージは無かったです。(^.^)
コメントへの返答
2018年5月21日 21:17
BMWは他のシリーズでも無いんですか?

完全にディーラー頼みですね。
2018年5月20日 22:45
むかしのNAVIで、BMWのエンジンルームを見ると「さぁ仕事をしなくちゃ」と思わせる、と専門店整備士のコメントがありました。
(ちなみにアルファV6だと、「うっとり見とれてしまう」そうで)
でもこれは何の罰ゲーム?と思ってるんじゃないでしょうかね(笑)

例の協業でも基本に対する差がありありみたいですね。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/032600242/?P=7
(会員登録しないと見れませんが)
コメントへの返答
2018年5月21日 21:31
その記事うっすらと記憶があります。
整備性はともかくエンジンルームの美しさはイタリア車の右に出るものは無いですよね。

特に往年のアルファのV6は金管楽器のような美しさがあるので、整備より磨きたくなりそうですな。

BMWとトヨタはある意味対極にあるメーカーだと思うので、吉と出るかどうか興味深いところです。上手く行けばかなりの相乗効果が期待できそうです。

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