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整備手帳

作業日：2011年12月28日

１Ｇ締め

Item: １Ｇ締め
Author: Toshi-T

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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まず、アンダ－カバ－の取り外し　ブル－の部分です。ピンとネジでたくさん止まっています。

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アンダ－カバ－を外した状態
レッドの部分がロアア－ムのフロント側　２２ミリのボルトです。

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ロアア－ムの後ろ側はグリ－ンの部分

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ボルトを緩めて仮締めした状態でリフトから下ろし、フロントタイヤだけをリフトの上に乗せ

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この状態にして、規定トルクにてボルトを締めます。

リアにもジャッキをかけて水平にした状態ですれば完璧ですけど、大きな違いはないと思います。

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規定トルクはフロント側２３３　リア側２１０です。

右側はトルクレンチ入りますが、左はオイルエレメントケ－スが当たるためメガネレンチしか入りません（ＳＳＴ特殊工具が必要）ので感で締める必要があります。

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リアはリアショック下側のボルトを緩め、一旦リフトを下ろしてから、
スイングア－ムの１９ミリのボルトを緩め、車を上下にゆらして馴染ませる。

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下ろした状態で上下に馴染ませてから１９ミリのボルトを規定トルク（135）で締めます。

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この記事へのコメント

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oggi-wara

2011年12月29日 11:41

おはようございます。
質問ですが、フロントの後ろ側ブッシュも、1G締めが必要なんでしょうか？中空ゴムで、変形しやすい形状のブッシュなので…。

コメントへの返答

2011年12月29日 12:11

こんにちは

前だけだと不完全です。
前後緩めてから本締めして下さい。

ワコ

2012年1月16日 18:51

リアショックの1G締め方法についてですが、
ショックアブソーバーの上側ボルトの規定トルクでの1Gの締めの必要はないのでしょうか?
下側の水平方向に刺さっているボルトの1G締めも効果はありそうですが、本命はショクアブソーバーの上側ボルト（ラゲッジルーム左右のカバー内に出ています）で、これの1G締めがより効果があるように思いますが。

コメントへの返答

2012年1月17日 0:27

上側のボルトささって固定しているだけですから、必要ないですが、

基本は下に下ろした状態で締める事です。
あまり体感は無いと思います。

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