<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>嘉吉の乱 / 嘉吉の乱</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/</link><description>嘉吉の乱です。
BMW E30M3に乗っています。
たまに更新しますのでよろしくお願いします。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 00:36:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>嘉吉の乱 / 嘉吉の乱</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/</link></image><item><title>BMW E30M3 S14 エンジンかからず不動車でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/48528485/</link><description><![CDATA[先週のことです。
セルは回るのですがエンジンかかる様子がない。
仕方なく別の車で用事済ます。
しかし出先で不動車にならなくてよかったよ。

本日、症状を確認する
１，セルは元気よく回る
２，プラグ濡れていない
３，点火していない

おいおい燃料も火もアウトかよ。
最初に疑ったの ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 18:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 shifter vibration</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/48276408/</link><description><![CDATA[前回乗ったときにどうも気になったことがありまして。
ある回転の時にシフトノブがいつもより揺れるというか暴れる。
多分、シフトシャフトのオイルシールを交換してからだなと。
そこでマフラーの高さ調整（これ重要）してリヤサイレンサーの吊りゴムを交換したらいつもの通りのゲトラグになりました。
まあ、 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Feb 2025 20:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 Door handle</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/48225438/</link><description><![CDATA[ドアハンドル大破した。
あまり乗れなかったのでバッテリー充電してからいつものコースを軽く流した後に缶コーヒーを買おうとドアを開けると「バキッ」という音とともに手には取れたドアハンドルだけが握られれていた。
寒さと劣化かな～

私のは前期なんで後期はわかりませんがドアには大きな開口部があるので ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2025 08:06:12 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 Shaft seal OIL LEAK</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/47707579/</link><description><![CDATA[シフトシャフトシールからの漏れはシャフトの痩せが原因でしょうね。
シールを交換してもすぐに漏れるような印象が。
今回も何とか交換してみましたが当分やりません。この作業。

まずマフラー外して遮熱板外してプロペラシャフトのディスク外してセンターベアリング外す。そしてプロペラシャフトを番線で落下 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2024 17:04:55 +0900</pubDate></item><item><title>E30M3  Oil Pan Gasket</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/47193271/</link><description><![CDATA[オイルパンからのオイル漏れがひどくなってきたのでＧＢで交換してもらいました。
外したガスケットは見事に朽ち果てていましたよ。そりゃあ漏れるわ。

クランクに異常がないことを確認。
オイルポンプは外して洗浄。
異物もなく安心して走れます。


...]]></description><pubDate>Sun, 03 Sep 2023 12:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 AZNUインジェクター洗浄と交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/46582606/</link><description><![CDATA[TAC高槻オートさんに予備のインジェクターを宅急便で送りAZNUで洗浄、パターンテスト、フィルター交換などを依頼。
洗浄だけなら３０００円／１本とＨＰには書かれています。
興味ある方は対応も丁寧でしたので問い合わせしてみてください。







高回転時の噴射パターンもチェック ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2022 18:33:24 +0900</pubDate></item><item><title>車検完了　フルバケは強度証明書が必要だった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/46494086/</link><description><![CDATA[車検だったんですよ。

事前にGr,Nより車高を上げてマフラーに蓋をして、固定されたミラーを外したんで、あと問題があるとすれば光軸とトーくらいかな～と思っていたのが甘かった。

急遽ブリッドのバケットとシートレールの強度証明書が必要と分かり入手し、リアの車高を上げたことから微妙にホイール後ろ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2022 17:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンガス充填と車検準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/46431213/</link><description><![CDATA[コンプレッサーのロスが嫌であまり使いませんが、Ｒ１２のエアコンガスを２５０ｇ充填。

そろそろ車検なので少し事前準備。

まずは車高。ＧｒＮの足より車高を上げてしまったんで最低地上高は全く問題なし。
でも上げすぎて見た目が気持ち悪い。



ガス検査はメタル触媒を取り付けているため ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2022 22:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>fs-ohnishi マフラーに膨張管を溶接</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/46348690/</link><description><![CDATA[サイズがちょうどよい膨張菅が手に入ったので触媒以降に溶接して取り付け。

アクセルオフから踏みなおしたときのレスポンスが少し良くなった感じ。

あと少し音量が小さくなったかな。

気のせいかもしれないレベルですが。

いろいろ試して遊んでいます。...]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2022 20:37:49 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30 M3 ABS RELAY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/45998741/</link><description><![CDATA[普通に乗っていたらABSを作動させることはほとんどありませんが、こういう車だとハードブレーキが必要な時ってたまにあります。
ポンプの蓋をマイナスドライバーで緩めて上にカバーを上げると２個のリレーが取り付けられていますので引っ張ったら抜けます。交換完了。
私はたまにハードブレーキでABSの動作確認 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2022 19:58:22 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30 M3 RELAY 61311372784</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/45955659/</link><description><![CDATA[E30の前期ってフロントスモールライトとフロントウィンカーが一緒なんでＷ球を使用していますよね？
私のＭ３も前期なのでスモール点けて、ウィンカー出すとウィンカーが出ているときはスモールライトが消えているはず。
この制御をしているリレーなんですが、製造中止みたいでしたので、どのような動きをしている ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2022 19:34:58 +0900</pubDate></item><item><title>E30M3 FUEL FILTER </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/45883507/</link><description><![CDATA[E30M3の燃料フィルター取り付け位置って前期後期で違いがあるみたい。
私のは最初期モデルのためエンジンルームに。
後期は外付け燃料ポンプのあたりに付いているもよう。

６年程度使用したので交換してみました。
出てくる燃料はきれいなもので一安心。
取り付けは燃料が通る方向が決まっているみ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Feb 2022 15:54:32 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/45849160/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です。

ミッションとデフオイルを交換しました。
オイルはいつも通りYACCOを使用。
このオイルに不満はない。

エンジンオイルはPENNZOILの10W-30を使用。
オイルフィルターはＭ３保存会推奨の作業方法で交換。
ビニール袋でオイルフィルターをキャッチしたらド ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2022 18:20:26 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30 M3 SPAL Electric Fan &amp;amp; Clutch Fan Delete しちゃいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/45454043/</link><description><![CDATA[強制ファンって冬場は外しますよね。コンデンサー前の純正電動ファンが正常だと。
夏場は水温が厳しいので強制ファンを取り付けするのですが、あの強制ファンを外した時のエンジンの軽さを体感すると取り付けたくないのが正直なところ。

そこでSPALの電動ファンを取り付けして夏場は耐えられるのかやってみま ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Sep 2021 20:37:25 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 ONE AND ONLY車高調とフレームショップオオニシ　アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/45218255/</link><description><![CDATA[ONE AND ONLYのフルタップ車高調を取り付け。ここの足に関する考え方が好きなんで迷わず導入。


そしてしつこいくらいアライメントをフレームショップオオニシで。
フロントピロアッパーでキャンバー調整。トレーリングアーム偏芯ブッシュでリアのトーも調整。
これらすべてホイールのリム部で ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jun 2021 20:19:52 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3  Middle Vent Gauge Defi Racer Gauge N2取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/45132448/</link><description><![CDATA[最近の賑やかな追加メーターはE30には合わないと思いクラシック（古いだけ）なタイプの追加メーターを使用していたんですが、年には勝てず・・・。
ボヤ―っと光っているだけなんで暗くて見えにくいんです。
そこでDefiのRacer Gauge N2を一番見やすい位置に取り付けしました。

まずは寸 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2021 23:20:13 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30 M3 GLOVE BOX </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/45084016/</link><description><![CDATA[後付け電装の配線がダッシュボードの中でぐちゃぐちゃになるのが嫌で、グローブボックスをつぶして中でまとめています。Terminal Blockですね。
まあ、見た目はあまりよくないけど、左から何番目に〇〇のACCを取っている。
というのが分かるだけでまあ良しとしましょう。
もちろん、ACCはリレ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 May 2021 20:40:32 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30 M3  Digital Voltage Meter</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/45076062/</link><description><![CDATA[既にたくさんの人がやっている工作なんですが、リアウインドウ・デフォッガーのスイッチが余っていたんで私も作ってみました。

まずはオクで２００円？ほどの小型デジタルメータを落札。
スイッチを細いドライバーで分解。
メーターが収まる部分の余分なプラスチックの仕切りをニッパーとヤスリで整形。
配 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 21:08:01 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 AEM 30-4110 Air/Fuel Ratio Gauge</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/44839870/</link><description><![CDATA[どう考えても変な値を表示していたINNOVATEの空燃比計を外し、少し古い型とのことですが頂き物のAEMを装着。
DMEに入力しないのであればプラスとマイナスの配線だけで、とても取り付けが簡単なメーター。

ついでにシフトレバーのカラーも交換。
２か所の爪を細いマイナスドライバーでおこすか、 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2021 16:56:12 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3　ラジエター水漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/44819248/</link><description><![CDATA[なんか甘い匂いがするな～とは思っていたのだが、結局ラジエターのカシメ部分から漏れてたんで予備のラジエターに交換しました。
これで当分の間は大丈夫かな。

今年も漏れとの戦いになりそうです。
...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2021 21:25:55 +0900</pubDate></item><item><title>明けましておめでとうございます。オイル交換も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/44724234/</link><description><![CDATA[皆様
明けましておめでとうございます。
本年は車高調やブッシュなど足回り中心かな。

昨日、エンジンオイルを交換。PENNZOILを使用。
いつものより柔らかいのを入れた。


...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2021 16:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 Rubber grommet</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/44206045/</link><description><![CDATA[知ってたんですよ。そろそろかな～って。
だから部品も持っていたんです。
でも取り付けは狭いし手が入らないしイライラするんで交換してなかったんです。

コーナー脱出時にアクセル踏んだんですけど、ペダルがスカスカ。
車を惰性で端に寄せて、ハンドル下のカバー外してみると、アクセルワイヤーが外れて ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2020 16:12:50 +0900</pubDate></item><item><title>fs-ohnishi BMW E30M3 Transitor repair</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/44152970/</link><description><![CDATA[USって書いてあるからアメリカ仕様車のDMEでしょうか。
予備として持っているE30M3のDMEです。

アイドルバルブの故障でアイドリングが高くなったり、低くなったり、ハンチングしたりはよく聞くトラブルなのですが、DMEのトランジスタの故障でもアイドリングに不調をきたすとのことで、トランジス ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 21:46:59 +0900</pubDate></item><item><title>fs-ohnishi BMW E30M3 control arm bushing install</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/44130059/</link><description><![CDATA[E36M3用のブッシュです。

インストーラーが高価なんで、どうにか手持ちの物で出来ないものかと思い、作ったのがコレ。

鉄板は4.5ｍｍを使用。また、引っ張った際に寸切りボルトが伸びないように、真ん中に50mmのロングナットを２個使用。

後はブッシュ挿入時に同じくらいの量にナットを締 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2020 17:21:33 +0900</pubDate></item><item><title>fs-ohnishi BMW E30 M3 cyl head screw plug gasket 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/44090367/</link><description><![CDATA[リヤのアライメントが納得できず、再度調整。
トー、キャンバー、ホイールベースすべてが良き数値になりました。

また、例のテンショナー横のスクリュープラグからのオイル漏れですが、一度外してどのようにワッシャーがつぶれているか確認しました。


このワッシャーで間違いないと思う。
もう漏れ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2020 20:09:05 +0900</pubDate></item><item><title>Garage Breathe　BMW E30M3 カプラーとブッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/44044391/</link><description><![CDATA[ブッシュ交換といえばＧＢですよね。今回、ＧＢにてリヤアクスルとトレーリングアームのブッシュを交換してもらいました。

トレーリングアームブッシュはキャンバー、トー調整式です。
微調整が大変と聞いていましたが、自分でアライメントすると泣きそうになるほど
大変でした。
何とかなりましたけど。 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2020 18:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>fs-ohnishi E30M3 エンジンマウントとミッションマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/43985471/</link><description><![CDATA[６年ほど使用したエンジンマウントと６３５流用ミッションマウントを交換しました。
メンバーの取り付け部は鉄板を溶接して補強済みなんで、今回はグループNと同じくらいの硬さの強化エンジンマウントと、ミッションマウントを装着。

エンジンを吊る前にファンは外しとかないとブレードがラジエターに刺さるかも ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 22:41:56 +0900</pubDate></item><item><title>fs-ohnishi E30M3 タイロッド交換とアライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/43920833/</link><description><![CDATA[５年ほど使用したタイロッドとロアアームを交換しました。
しっかりしたハンドルの操作感に変わるのでお勧めです。

アライメントもしっかりね。
...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2020 20:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>fs-ohnishi E30M3 ロアアーム確認とニューリフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/43876252/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

このリフト、アライメントや長期修理車両用（クラッシュしたレース車両やレストア車両）とのことで新設したそうです。

設置後、リフトアップした初めての車が私のです。
記念に一枚。
ロアアームやタイロッドの確認のためリフトアップ。
スタビリンクもダメみたい。

今はそ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2020 20:54:57 +0900</pubDate></item><item><title>YAMAHA R1-Z 洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/43592822/</link><description><![CDATA[

洗車しました。
フレームに錆びがちょこちょこ出てきてるんで、全バラしてこいつもレストアしてあげたいと思っていますがいつになることやら。
来年は操作がカチっとしたバックステップが欲しいな。

皆様よいお年をお迎えください。

...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2019 14:00:04 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 カプラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/43562852/</link><description><![CDATA[プラスチックパーツがボロボロになっております。今回はリザーバータンクのカプラーを交換しました。
一度、一気にプラスチックパーツと防水コネクターを交換したい。

そういえば２週間ほど前に近所でペタペタの白のカブリオレに会った。とても若い子がこちらを見てニコニコしてたからホーンを鳴らしました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2019 23:01:01 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 Synchronization 同調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/43461618/</link><description><![CDATA[この前、インシュレーターを交換したのでスロットルの同調を確認。
合わせてバキューム調整用のスロットルボルトのリングを交換。
目立ったバラつきもなく問題なし。
しかしスロットルボルトの上に被せる青いキャップの高いこと。


適当に転がっているバキューム計とホース、あとはバキュームの脈動を抑 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2019 11:17:11 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 Intake gaskets インシュレーター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/43341986/</link><description><![CDATA[４万キロ乗っての交換です。
症状としては、信号待ちなどでアイドリングから発進するときにアクセルの開け始めで回転がついてこない。でもアイドリングにはばらつきはない。
パーシャル時に点火していない感じがたまにする。
２．３Ｌ用の部品が出ないので、ポートの段差が気持ち悪いがどうしようもないので２．５ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2019 18:28:24 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30M3 プラグとデスビローター　キャップ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/43267189/</link><description><![CDATA[プラグの定期交換です。
それに合わせデスビキャップとローターを交換しました。
まだ使えそうでしたのでトランクに積んで何かあった際の予備とします。

ついでにロムも交換。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Sep 2019 20:45:23 +0900</pubDate></item><item><title>YAMAHA R1-Z シフトシャフトとＦドリブンオイルシール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/42912633/</link><description><![CDATA[よくある話で、Ｒ１－Ｚのシフトシャフトやドリブンオイルシールからのオイル漏れ。

カバーを開けてみると、ツバ付きの黒いオイルシールとシャフトシールから少し漏れていましたので、先ずはシフトシャフトシールから交換。

シールに小さい穴をドリルで開けて、ピックで引っ張るとスポンと抜けます。
穴が ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2019 19:15:16 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30 M3 cyl head screw plug gasket</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/42893143/</link><description><![CDATA[テンショナー横のスクリュープラグを外してみました。
少しだけオイルが漏れるので注意が必要です。

サイズは画像の通りです。




やはり、締め付けられたことにより大きくなったのかな。
アドバイスの通り、07119963200 A14X18-ALを装着してみました。
自分の中では ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2019 15:27:38 +0900</pubDate></item><item><title>YAMAHA R1-Z ブレーキホース破損と磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/42889410/</link><description><![CDATA[リアのブレーキホースはずいぶん前にアールズを入れていたんです。
乗車前点検の最中にバンジョーボルトを締めるナットにクラック発見！
完全に割れています。

アルミ製だからという理由ではなく、単に経年劣化ですのでアールズは悪くありません。
しかしながら今回はステンレス製に交換しました。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2019 17:05:18 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E30 M3  cyl head screw plug</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/42878880/</link><description><![CDATA[ログインしたついでに。

チェーンテンショナー横のプラグからオイルが漏れていた。
このスクリューボルトからはワッシャーを取ることができません。
最初からはまっています。
SEMSボルトっていうんでしょうか？
アルミワッシャーがヘッドの取り付け部に沿って変形し、オイルを止めています。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2019 20:43:51 +0900</pubDate></item><item><title>E30 M3 アクセルブッシュ取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/42843956/</link><description><![CDATA[オイルプレッシャースイッチやウォーターホース、パワステホースの交換後、ガレージから出そうとした瞬間、２個ともバラバラになったのはこれ。アクセルブッシュです。 35411119016

あいにく世の中は１０連休でディーラに発注すると動かしたい日に間に合わないんで困った時はＧＢさんに連絡。在庫ありま ...]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2019 21:01:13 +0900</pubDate></item><item><title>E30M3 またもや不動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/42786336/</link><description><![CDATA[オイルが噴いた件は、プレッシャースイッチを交換し修理完了。スイッチ本体から漏れていました。
水漏れはホースを交換。パワステホースとオイルクーラーホースもついでに交換。

さあ試運転だと勇ましく車庫から出ようとしたのだが一瞬、アクセルに何かが引っかかった感触が。
と同時にアクセルブッシュが割れ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2019 16:24:37 +0900</pubDate></item><item><title>E30 M3 hose パワステホースのサイズとプラグ備忘録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/42759625/</link><description><![CDATA[今日は備忘録のみ。

32411131545　16X22MM
オイルタンクの取り付け部が15.8mm。膨らみ部分で18mm。
ポンプ側バンジョー部外径16mm
これは日本製の内径15.9mmを使用できそう。

32411131524　12X18MM
オイルタンクの取り付け部が12.4 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2019 21:29:59 +0900</pubDate></item><item><title>E30M3 整備中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/42729199/</link><description><![CDATA[不動車になっております。オイル漏れというか噴いてたし。
それに水漏れや、ビビリ音まで。

まずオイル漏れはオイルパンのガスケットを疑ったのですが、よく見るとオイルプレッシャースイッチの周囲がオイルでベトベト。オイルブロックのガスケットか、Ｃリングの蓋か悩んだんだけど多分、プレッシャースイッチ。 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2019 22:25:44 +0900</pubDate></item><item><title>E30 M3 電動ファン　動かない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/42494600/</link><description><![CDATA[水温の動き見ていたら電動ファンが動いてなさそう。

エアコンのスイッチを入れてもＬＯＷで動いていません。
リレーはきちんと動いているので抵抗がダメになってますね。

サクッと抵抗を交換して作業終了。




...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2019 12:19:54 +0900</pubDate></item><item><title>明けましておめでとう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/42378070/</link><description><![CDATA[皆様。
明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いします。

新年早々オイル漏れの確認。
オイルパンがボトボトだ～。

今年こそはブッシュやオイル漏れを修理するぞ！

...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2019 17:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＳＯＨＮＩＳＨＩ 　３０Ｚ　アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/41288544/</link><description><![CDATA[久しぶりに乗りましたよ。Ｌ型。Ｌ２８改２８ショートエンジン。

このＺ、加速も良いがブレーキも良く効いています。

オーナーさんはヒルクライムに出場。もちろんサーキットも走っています。
もう少し大切にしたいんですが～とおっしゃっていましたが十分きれいですし大切にされているのが良くわかります ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2018 15:24:13 +0900</pubDate></item><item><title>YAMAHA R1-Z キャブ清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/41176906/</link><description><![CDATA[暖かくなってきたので近所を一回りしたんですが途中で片肺。
けどすぐに復活。
でもまた片肺。

片肺で家に到着し、キャブをバラすとフロート室にクラゲみたいなブヨブヨした物が付いてるよ～。
なんだこりゃ？水か？
サビもあるんで清掃して再度組み立て。
タンクが悪さしているな。



 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2018 18:51:01 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＳＯＨＮＩＳＨＩ  NA8ロードスター　不動修理（燃料ポンプ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/41143391/</link><description><![CDATA[Ｍ３ネタではないのですが。

ユーノスロードスターがクランキングするが不動とのこと。

火はある。クラセンじゃなさそう。
プラグを嗅いでもガソリンの匂いなし。
そんでもって燃料ポンプのコネクター抜いてクランキングすると電圧あり。
燃料ポンプに１２Ｖ直結でもウィ～ンって聞こえない。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 16:50:25 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＳＯＨＮＩＳＨＩ Ｅ９２Ｍ３とＶＴＥＣのＭＩＮＩ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/40798378/</link><description><![CDATA[
Ｅ９２Ｍ３って初めて乗ったんだが速いね～。４００馬力でしたっけ？

オーナーさん曰く広いサーキット専用とのこと。
普段使いができるスポーツカーであることも魅力なんだそうです。




続きましてＭＩＮＩのボディーにＶＴＥＣ（Ｂ１６Ａ）エンジンをぶっこんだとのこと。

自分が一 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Dec 2017 22:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＳＯＨＮＩＳＨＩ　Ｅ３０Ｍ３ 点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/40695903/</link><description><![CDATA[本日は洗車ついでに腹下の点検。

なんせ自分で作ったマフラーなんでクラックが心配。
吊ってる部分や溶接部分も今のところは大丈夫そう。

次にオイル漏れ。
以前交換したテンショナーのガスケット部分からは漏れていない。
でもミッションから少し漏れてるよ～。
まあ、オイルが入っている証拠と ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Nov 2017 18:39:17 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＳＯＨＮＩＳＨＩ　Ｅ３０Ｍ３ ＤＭＥ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/950628/blog/39840706/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。

最近は車の調子も良く、洗車ばかりしておりました。
エンジンルームもピカピカです。

することないのでチューニングロムが入ったＤＭＥに交換してみました。

ロムでフィーリング変わりますね。

皆さんはどんなロムなのかな？

すごい人はＡＬＰＨＡーＮとかで ...]]></description><pubDate>Sat, 27 May 2017 21:40:19 +0900</pubDate></item></channel></rss>