<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>森川オサム / 森川オサム</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/</link><description>学生時代からラリーやレースのモータースポーツにはまり、WRCモンテカルロラリーには1976年から97年までの間に7回遠征しました。

慶應義塾大学工学部卒業後、伊、米のハイテク企業でエンジニアとして勤務。その後、英ローバーから独BMWを経て英ランドローバーでマーケティングと広報を統括していました。

現在は放送作家であり脚本家である小山薫堂氏率いる企画会社オレンジ・アンド・パートナーズの顧問を務めながら、フリーランスとして自動車やライフスタイルについてひとこと述べたり書いたりしています。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 03 Jun 2026 06:27:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>森川オサム / 森川オサム</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/</link></image><item><title>今のヴェラール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49114501/</link><description><![CDATA[いま乗っている Range Rover Sport の前には Velar に乗っていました。
そのヴェラールは納車からインフォテインメント系のトラブルが続き（というかディーラーさんの工場が治せず）いろいろありましたが、走らないとか止まってしまうとかのシリアスなトラブルはお陰様で皆無でした。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2026 14:32:02 +0900</pubDate></item><item><title>RMCH2009 その8 渡欧準備完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49112176/</link><description><![CDATA[それと並行して日本側では今回のモンテに遠征するメンバーが打ち合わせを兼ねて飲み会です。


メンバーのひとりが1979年当時のサービスカーに付けられたラリープレイトを基に、メンバーが着用するトレーナーを作成し配ってくれました。


ここには画像がありませんが、そのトレーナーはブラウンの生 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 May 2026 09:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>RMCH2009 その7 RX-7無事到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49109312/</link><description><![CDATA[御殿場のノバ・エンジニアリングで手を入れてもらったRX-7はそのまま広島へ搬送され、マツダさんのご厚意で輸出船に載せてもらいヨーロッパへ向かいました。
そして2009年のお正月を過ごしたら、嬉しいニュースが飛び込んできました。なんとあの京商から我らが1979年のRX-7の1/43のミニチュアカーが ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2026 16:31:46 +0900</pubDate></item><item><title>NissanのIvanさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49106753/</link><description><![CDATA[一昨日は横浜にある日産のグローバル本社まで出向きました。
日産の広報からお申し出をいただき、AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）の理事を中心としたメンバーがイヴァン・エスピノーサCEOとのラウンド・テーブルに臨みました。


冒頭から「Ivanとファーストネームで呼んで欲しい。」と仰って ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 13:52:33 +0900</pubDate></item><item><title>RMCH 2009 その6 NOVA Engineering</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49100123/</link><description><![CDATA[搬入したノバでの整備はごく軽いものでした。
ショック・アブソーバーがへたっていたので交換してくれました。でも適当なパーツが見つからないということで、ダンパーを特注で頼んで交換してくれました。そして新車当時にリアのデフに特注でLSDを組み込んでもらったデフもチェック。
それから心配だった電装品のチ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2026 12:35:33 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo Historique 2009 その5 始まり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49098737/</link><description><![CDATA[4年前の松本でのお披露目会でドライバーさんが放った「このRX-7でヒストリック・モンテに出よう！」の一言のあと、私を含め暫くは”無視”していたのですが、彼はどんどん真剣になっていきました。
しかたないので私も Rallye Monte-Carlo Historique について少し調べたりしました ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2026 15:40:08 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo Historique 2009 その4 プロローグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49092559/</link><description><![CDATA[すぐ翌月にはRX-7をまた搬送。今回は長野県の松本でした。
1979年のWRCモンテの際のチームメンバーや、いろいろお世話になった方々を集めてのお披露目会を催しました。


チームメンバーのおひとりが経営していたお店を借り切っての会でした。


雑誌の取材も入っての盛大な会でしたが、最 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 10:43:30 +0900</pubDate></item><item><title>立派なLOTUS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49088680/</link><description><![CDATA[友人に誘われ、月曜日に”予約がとれないイタリアン”を食しに芦屋まで遠征しました。
早く着き過ぎたので芦屋の町を歩いて探索。そうしたら交差点の角にLOTUSの、それも立派なショウルームを発見。


たぶん日本中のロータスのお店で一二を争う立派なものでした。さすが、芦屋にはロータスの顧客がぞろぞ ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2026 11:07:06 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo Historique 2009 その3 走った！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49087585/</link><description><![CDATA[ロータリー・エンジンのオーバーホウルが出来上がり、RX-7を岐阜県は高山の山中まで搬送しました。
前回書いたとおり、全日本ラリー選手権のラリー・ハイランドマスターズ戦のスペシャル・ステージでデモランをするためでした。
走るようになったRX-7の屋外での姿です。


エンジンのOHだけでなく ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2026 19:46:10 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo Historique 2009 その2 実車確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49083298/</link><description><![CDATA[RX-7発見の一報の後、ドライバー中川さんはマツダの広報と連絡をとり、現車の情報が入りました。間違いなくあのRX-7でした。でも既にナンバーが切られていてエンジンも不動であることがわかりました。それはそうですよね。
でもドライバーさんこのRX-7をなんとか走らせてみたい、それも陽の下で、との気持ち ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2026 12:22:05 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo Historique 2009 始まりは一報から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49076089/</link><description><![CDATA[さて前回書いたとおり、今日からは備忘録で最後に残ったひとつ2009年に参戦したラリー・モンテカルロ・イストリークを書いていきます。
初めて参戦したイストリークで、私はこの時にはまだSNSをやっていなくて、次の参戦だった2011年をきっかけにここみんカラの SPECIAL BLOG を始めたので、ち ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 15:29:42 +0900</pubDate></item><item><title>モンテRX-7またお仕事してます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49071860/</link><description><![CDATA[1979年の WRC Rally Monte-Carlo を走った Mazda RX-7。これまでもここで備忘録を始めいろいろ書きましたが、先月からまた働いているようです。
富士スピードウェイの脇にハイアットが昨年オープンさせた高級ホテルである Fuji Speedway Hotel。その1/2F ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2026 17:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>993元気なり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49065524/</link><description><![CDATA[先々週だったかに試乗会で袖ケ浦フォレスト・レースウェイまで往復した時は993を走らせました。


31歳になった高齢の993は近年は月イチ出動が平均になっています。というか、健康維持のために月イチは走らせてあげてます。それも都内でちょこっとではなく中距離くらい。なので袖ケ浦あたりは最適の出動に ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 11:57:59 +0900</pubDate></item><item><title>TESLA Model Y L</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49056302/</link><description><![CDATA[３週間前に発表されたテスラのモデルYを長くしたニューモデルであるY Lに乗ることができました。


３列目シートを搭載して６人乗りにするためにホイールベイスも車体も延ばしているのですが、そもそもモデルYに馴染みがなかったので、スタイルを見ても冗長感は感じられません。


走らせてみると、 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 13:41:17 +0900</pubDate></item><item><title>KYBのスマホダンパーに試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49051378/</link><description><![CDATA[先週でしたが、袖ケ浦フォレスト・レースウェイでハイエースの試乗をしました。


実際にはハイエースを試乗したわけではなく、ハイエースに組み込まれたダンパーの試乗でした。
組み込まれていたのはショックアブソーバーの大手メーカーであるKYBの新製品ＡｃｔＲｉｄｅ。アフターマーケット用の可変ダンパ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 18:57:46 +0900</pubDate></item><item><title>レンジ夏タイアに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49044184/</link><description><![CDATA[ウチの Range Rover Sport の冬用ホイールを脱がせ、夏用ホイールを履かせました。いや、脱がせて履かせてもらいました。
場所はいつものタイヤガーデン店。


クソ（ごめんなさい）重いホイールを相手にいつもの素早く確実な作業に恐れ入ります。
今回は事情があり脱がせた冬用ホイール ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 11:46:50 +0900</pubDate></item><item><title>最後はアバルト群</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49039857/</link><description><![CDATA[オートモビル・カウンシルにあった件の最後はウチのチンクの親と言える Abarth で締めます。
まず会場最初の主催者展示ピニンファリーナ群の最初に展示されていたこれ。


フィアット・アバルト750レコルド・エンデューロ・ピニンファリーナ。フィアットが企てたスピード記録のレコードカーですね。 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 14:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>カウンシルで見たクルマたち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49037260/</link><description><![CDATA[そのほかで見てよかったクルマたちを並べておきましょう。
まずは主催者展示のピニンファリーナ群のなかにあった私が好きなフェラーリ。


Ferrari 250GT SWB。　なかなか見られないこのクーペのフェラーリが派手でなく好きです。　1960年頃のものと思います。
同じく赤いのではこちら ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2026 18:07:40 +0900</pubDate></item><item><title>カウンシルでのぶったまげ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49034335/</link><description><![CDATA[そのオートモビル・カウンシルは昨日終わりました。
前回は私のイチオシを書きましたが、今日は一番のビックリを。それは某スタンドに置かれていたこちら。


見た限りでは Porsche 904 GTS。でもこちらはエンジンがフラット4ではなく8気筒らしいです。当時フラット8を載せた904があった ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2026 18:32:08 +0900</pubDate></item><item><title>Automobile Council 始まる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49027390/</link><description><![CDATA[第11回目となったオートモビル・カウンシルが始まったので行ってきました。
昨年はカーデザイナー界の御大ジョルジェット・ジュジャーロが来日で盛り上がりましたが、今年の主催者展示はピニンファリーナで、会場に入ったところに作品がずらっと並べられていました。


一番手前は当時750ccの世界記録を ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 17:16:57 +0900</pubDate></item><item><title>テスラのチャージャー・・・ではない・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49022832/</link><description><![CDATA[そのテスラの発表会に行ったあと、山中湖に行きました。
すると、山の中の別荘地のダート路の脇にこんなのができているのを発見。


あまりクルマが通らないところですが、立派な高速充電器のあるステーションが。
ご近所の噂だとテスラを購入したユーザーさんが造ったのだとか。確かにこれはテスラのスーパ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2026 15:39:47 +0900</pubDate></item><item><title>Model Y ならぬ Model Y L ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49016676/</link><description><![CDATA[昨日の朝、テスラジャパンの発表会がありました。
そのニューモデルは TESLA Model Y L。


あれ、テスラのモデルYのモデルチェンジ？　と思ったら、モデルYの３列シート版でした。


3列目のシートを設けるためにホイールベースも全長も伸ばしていました。あれ、日本には入らなか ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 13:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>VW Golf VIII バッテリ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49009975/</link><description><![CDATA[友人の愛車のバッテリーをDIYで交換しました。
その愛車とは8世代目のVWゴルフのヴァリアント。昨年の初回車検の時にディーラーさんからの見積もりでバッテリー交換が入っていたのですが、なんと8万円以上！　自分でやったほうがいいよと言って交換しなかったので放っておくと私の責任？　ウチのチンクのバッテリ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 12:10:44 +0900</pubDate></item><item><title>翌朝はマクラーレン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49005792/</link><description><![CDATA[火曜の朝はフェラーリでしたが、水曜の朝はマクラーレンでした。


代官山の会場の表にはアルトゥーラが置かれてましたが、この日はニューモデルの発表ではなく、カスタマー・レーシング部門のプレゼンでした。
来年からマクラーレンのワンメイク・レースを日本でも始めるという発表でした。


レース ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2026 22:16:04 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ入門モデル？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/49000347/</link><description><![CDATA[火曜日の朝、恵比寿まで出かけて”拝見”してきたのがこちらでした。


Ferrari Amalfi Spider。
フェラーリってモデル名に 296GTB みたいに英数字を付けるのと、このアマルフィみたいに土地名みたいなのを付けるのと2種類ありますね。簡単に荒っぽく分けてしまえば英数字は戦闘 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 10:57:50 +0900</pubDate></item><item><title>ランクルは買えないクルマ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48998326/</link><description><![CDATA[そのランクルに乗ってみたわけですが、友人が買おうと思ったらヘンなことがわかったそうです。
まずはランドクルーザー250のディーゼルの中古車を探したそう。そうしたら、これがかなりヘンな状況だったようです。例えば、１万キロほど走った中古車を見つけそのショップに連絡をとってみたら、なんとその価格が新車よ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2026 21:42:32 +0900</pubDate></item><item><title>定番ランドクルーザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48992243/</link><description><![CDATA[トヨタの定番中の定番とも言えるランドクルーザーに乗ってみることができました。
ランドクルーザーと言っても現在売っているのにもいくつかのモデルがあります。大きな300、次に大きな250、そして復刻版の70。そのなかで今回乗ったのは250というモデルで、それのディーゼル・エンジン付き。


現在 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 10:54:05 +0900</pubDate></item><item><title>また訃報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48986627/</link><description><![CDATA[ここでも備忘録を書いた1984年のWRC Rallye Monte-Carlo。
当時はラリーではまだ珍しかった4WDのスバル・レオーネで走ったのですが、その時に参戦を企画して実現させ、私のドライバーだったのが高岡祥郎さんでした。


その高岡さんがお亡くなりになったというニュースを聞きまし ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2026 09:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>定番のタワーと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48985348/</link><description><![CDATA[レンジローバーを乗り換えるたびに一度は東京タワーと撮っていたのを忘れていました。東京タワーってスカイツリーより断然カッコいいと思うのですが、いかがでしょう。
なので先日パチリ。


停められる場所が限られていたので画角がイマイチならぬイマサンでした。またこんど撮ってみましょう。
現在オドメ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Mar 2026 12:18:01 +0900</pubDate></item><item><title>油冷エンジンへオイル補給</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48980357/</link><description><![CDATA[ウチの993に久しぶりのオイル補給をしました。走行している途中で止まったときにアイドリング中にオイルゲージ（左から2番目）を見たら水平よりちょっと下がっていたからです。



いわゆる空冷911のエンジンって、確かに水冷ではなく空冷。でも空冷というよりは油冷が正しいのかもしれません。エンジン ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2026 22:35:17 +0900</pubDate></item><item><title>高齢者講習って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48973559/</link><description><![CDATA[私の運転免許証は再来月に更新となります。
前回の更新は2023年だったので、その半年前ごろに「高齢者講習なるものを受講せよ」との葉書が送られてきて教習所へ行ってきました。上のリンクで飛んでいただければわかりますが、眼の検査の練習みたいなのと、教習コースでの運転確認でした。
そうしたら今回また年末 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2026 15:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その23 おまけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48970568/</link><description><![CDATA[1997年の WRC Rallye Monte-Carlo はこうして終わりました。
スターティング・タウンだったランスの街中に貼られていたポスターを載せ忘れていたのでここに。


終わったあとUKのメディアではこんな記事も掲載されました。


5台走ったワークス・ミニの中で我らがサー ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2026 11:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その22 DNF</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48966305/</link><description><![CDATA[前回はムナーリさんの訃報をお伝えしましたが、備忘録の続きです。
というわけで1997年のWRCモンテは、長いコンサントラシオンを走ってから初めてのモナコのサーキットでのSS-1も走ったけれど、まだ序盤のSS-5スタート直後にフロント・サスペンションが分解してしまってリタイアという悔しい結果で終わっ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2026 18:18:22 +0900</pubDate></item><item><title>ストラトスの名手逝く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48959300/</link><description><![CDATA[ランチア・ストラトスを駆ってラリー・モンテカルロで1975/76/77と3連覇を飾った名手サンドロ・ムナーリさんが先週85歳でお亡くなりになったことを知りました。
私が初めて走った1976年のラリー・モンテカルロではロンドンからのコンサントラシオンの途中でイタリアに入ったところのタイム・コントロー ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2026 17:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その21 原因判明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48955607/</link><description><![CDATA[ビュルゼ村の橋の上から救助？されて、夜が明けた翌朝には着の身着のままでヴァランスのローバー・ディーラーに戻ることができました。


ミニの右前にダメージがあるのがわかりますね。近づけばこういう具合でした。


無残です。ホイールが完全にあさってを向いてしまってます。走れるわけないですね。 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2026 00:29:08 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その20 橋の上で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48949305/</link><description><![CDATA[さあ真っ暗な橋の上で止まってしまった我らがミニ。後ろの分でスタートしたラリーカーが次々に走り去って行きました。サービス隊に連絡を取りたかったのですが、今みたいな携帯はなかった時代だったのでタイヘンでした。今だったら219番が止まっている場所はGPSを使った公式アプリでサービス隊も把握できますが、もち ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2026 21:45:01 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その19 SS-5 Burzet！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48944354/</link><description><![CDATA[そして到着した Burzet の村。SS-5はここからD215で北へ向かい Lachamp Raphael 村を経由し&amp;nbsp;St. Martial 村までの30kmという長いコース。ここのSSは高原を走るため、以前から雪が多いので有名でした。
我々がビュルゼ村の出口のSSスタートにつ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 20:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その18 運命のサービス！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48939480/</link><description><![CDATA[思わぬ好成績で走れた雪のSS-3を終え、南に35kmほど下った Le Cheylard の町で15分ほどのリグルーピングがあり、その直前でサービスを受けました。


ふたつのSSの間はタイア交換不可ルールで、SS-5が雪で有名なビュルゼなのでここからもスタッドタイアを選択。給油などのルーティン ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2026 16:06:47 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その17 SS-3雪深し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48936714/</link><description><![CDATA[SS-3 St. Bonnet Froid - St. Bonnet Froid 25.7kmをスタートした我々のミニ。

スタート地点のサン・ボネ・ル・フォワ村よりコースを進むとコース上の雪はどんどん多くなってきました。さらには霧が出てきて走りづらいことこのうえなし。


さらにさらに、 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2026 18:24:49 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その16 SS-2と3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48934503/</link><description><![CDATA[Valenceの街をスタートし西へ40km走り、Lamastreの町でサービスを受けました。
この年はレギュレーションで、次の第2スペシャルステージからはSSを2か所走る間ではタイア交換が禁止でした。つまりSSふたつは同じタイアで走らなければならなかったのです。SS-3はいつも雪が多いところで、こ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2026 22:15:04 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その15 Etape Communeへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48931524/</link><description><![CDATA[1997年モンテの備忘録、いろいろリポートあり半月ぶりとなってしまいましたが続けます。
モナコのサーキットでの第1スペシャルステージを終えてから夜の道を400kmひた走ってヴァランスまで到着した翌日。1月20日の月曜日の朝、第3ステージであるエタプ・コミュンをスタートしました。


ポディア ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 22:24:46 +0900</pubDate></item><item><title>OCTAは弩級</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48927205/</link><description><![CDATA[今年のJAIA試乗会で最後に乗れたのはこいつでした。


Land Rover Defender に新たに追加されたトップレンジである OCTA。
これ、凄いヤツでした。まずエンジンはこの前に乗ったレンジローバー・スポーツSVと同じ635PS/750Nmという4.4リッターV8ツインターボ。 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 23:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>SVって？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48921888/</link><description><![CDATA[Grecaｌe Trofeo の次に走らせることができたのは半回り大きなこちらでした。


Land Rover の Range Rover Sport SV。
SVって何でしょう？これ、以前からランドローバー社にある特殊スペックを製作する部門の名前で Special Vehicle Ope ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2026 12:09:45 +0900</pubDate></item><item><title>Grecale Trofeo</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48919905/</link><description><![CDATA[911Tの次に走らせたのはマセラティの小さなほうのSUVであるグレカーレ。そのなかで一番パワフルな3リッターV6ツインターボのトロフェオでした。

ウチのレンジローバー・スポーツに比べて半回り小さなボディに530PSで620Nmというスペックで期待して乗りましたが、4つあるドライヴモードのうち  ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2026 23:20:53 +0900</pubDate></item><item><title>911T</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48913461/</link><description><![CDATA[昨日は毎年恒例のJAIA試乗会に大磯まで行ってきました。JAIAとは日本自動車輸入組合、つまりは国内にある正規インポーターの集まりです。


以前に比べると参加社もモデル数も少なくなりだいぶ寂しくなりました・・・
4台に乗ることができましたが、最初に乗れたのはポルシェ911T。


T ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 10:48:35 +0900</pubDate></item><item><title>スマホでダンピング調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48909444/</link><description><![CDATA[KYBから交換用のショックアブソバーとしては画期的な製品が発売になります。


カヤバが ActRide と呼ぶそれは、アフターマーケット用のダンパーなのですがソレノイドを使用した減衰力可変ダンパーで、最大のウリはその減衰力を”スマホのアプリ経由で”可変できるというところです。
実物はこうい ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2026 17:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>ALENZA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48906969/</link><description><![CDATA[ブリヂストンのタイア ALENZA は中型から大型のSUV用に特化されたタイアです。これまでのLX100からモデルチェンジされLX200となりました。


そのアレンザLX200をLX100と比較しながら走行するチャンスがありました。


乗り比べてみると、ライドと静粛性が明らかに進化し ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2026 21:37:31 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ eビターラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48901340/</link><description><![CDATA[スズキから先週発売となった eVITARA を昨日走らせることができました。
と言っても、この eビターラには昨年7月に乗ることができています。ただ、それはまだナンバーが付く前のことで、場所はサーキットでした。その後9月に正式発表があり、ようやく今月発売になったというわけです。なので公道を走らせる ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2026 23:37:26 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その14 Valenceへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48898054/</link><description><![CDATA[この日はモナコのサーキットでのSS-1だけで、走った後サービスを受けて、ドライバーの日下部君が出演していたTV番組「モーターランド」用に車載カメラを取り付けてもらいました。それから暗い雨の道を北東に400kmほどのヴァランスの街をひたすら目指しました。
実はこのときのミニにはひとつ困ったことがあり ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jan 2026 17:37:42 +0900</pubDate></item><item><title>Rallye Monte-Carlo 1997 その13 モナコ・サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/951168/blog/48895520/</link><description><![CDATA[さて、いよいよモンテカルロの公道を閉鎖したSS-1をスタートするためにラスカス・コーナー脇までミニで進みました。


1号車の三菱ランサーEVO IV のトミ・マキネンが雨のサーキットをスタートしたのは11：00でしたが、219番の我々が待機スペースに入ったのは夕方。さらに待ってスタートする頃 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 22:41:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>