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CT200hのテールランプですが、
スモールランプとブレーキランプが同じ場所で、
輝度が変わるだけのタイプですよね・・・

輸入車のオーナーの方は良くご存じだと思いますが、
輸入車は普通、
・スモールとブレーキランプの場所を分けている
あるいは
・スモールの一部分がブレーキランプとしてより明るく光る
になっています。

レクサスもそうであって欲しかったんですが、
違うようで・・・・


と思っていたら、
こんなアイテム見つけました。
まだ開発中とのことですが楽しみです。

http://www.junack.com/lexus-i-style/ct200h.html

下から2番目のヤツ、ご覧ください。

購入申し込みしました。

THINK DESIGNさんのブログを見て、
あれなら何とかできそうな気がしたので
チャレンジしてみようと思います。

ＬＥＤ化の予定としては、
ライセンスプレートランプ
　↓
バックランプ
　↓
ウエルカムランプ
　↓
ウインカー
の順で、ぼちぼちやってみようかと思ってます。

内装はランプはちょっと後回しかな・・・・

ところで、ドアミラーミラーに内蔵されている
ウインカーランプはＬＥＤなんですかねぇ？？
ウエルカムランプは普通の電球のようですが・・・

決まりました。

2/11(金)建国記念の日です。


どんなレクサスライフが待っているんでしょうか？
楽しみです。



まずは、通勤時の燃費実力の把握と各部のＬＥＤ化から着手する予定です。

レクサス関連の読み物で見た言葉です。

CT200hのコンセプトに近いと思いませんか？

絶対的なスピードや加速力も魅力的ですが、
競技やレースをするわけじゃないんだから、
一般道でできる範囲のスポーツって何？？
って考えたとき、私は
必要最小限のパワーのある車で、
そして、意のままに反応してくれるような
そんな車が一般人に必要なスポーツ性能だと
思い、CTを検討しました。

後は、新ししもの好きの技術者のサガでしょうか（笑）


絶対パワーを求める方、
一度サーキットで全開で走ってみてください。
走行会とかに参加すれば割と簡単に走れます。

そうすると、自分のテクの無さに気づくと思います。
そして、一般道でやっていることが
いかに危険なことをやっているかにも気づかされる
と思います。

今月のテーマは「ビハインド」
といっても、わからない人が多いでしょう・・・。

片足を踏み出し、次に反対の足を踏み出した足の後ろの方に
クロスするように引くステップ動作のことです。

「ビハインド」した後の次の一歩をスムーズに
踏めるようにすることが今月のテーマです。