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2018年02月20日

エンジンが下りた様です

エンジンが下りた様です






おはようございます。

一月末に車検にパスした赤なまず君ですが、車検場からの帰り道でもくもくと白煙を出しました。

そのまま様子を見ながら乗ろうかとも考えたのですが結局原因を調べるためにエンジンを開くことにして、そのままショップに入院しています。

几帳面なショップなので適宜作業の進捗が写真を添えて送られ、報告を受けています。


先週から作業が始まり先ずはショップへ買い物に来たお客さんまで巻き込んで4人がかりで重い大きなボンネットが外されました。




その後キャブレターやエキマニを外し終えここでまた新たな課題が。


エンジン下部の一本のボルトが前後逆から締め込まれており、赤なまず君のトーションバープレートに干渉して取り外せないことが判明。 狭くて切り落とすこともかなわず結局フロントの足回りから外す羽目になっています。



折角なのでフロントサスペンションのブッシュ類などもこの機に交換してもらうことに。




かなりの積年疲労があった様です。





ブッシュが新しくなると感覚も変わるでしょうか。

チーフメカニックの豊富な経験もあって何とか作業も進んでいる様です。









もう原型を留めないほどに分解されています。


ついに先週末にはエンジンが下りました。





ヘッドは二年前にカムシャフトのスプロケットが欠けてしまったのでバルブも含めてオーバーホールされています。

ヘッドが問題ないとするとブロック内に問題がありそうです。


今日これからヘッドが外されます。


明日の水曜日にはショップへ行って説明を聞きつつ見てくるつもりで白煙の原因が判明しているといいのですがどうなりますか。


心配でもあり、修理後が楽しみでもあります。
ブログ一覧 | 赤ナマズ君 | 日記
Posted at 2018/02/20 06:48:19

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この記事へのコメント

2018/02/20 07:06:00
この際、トヨタかニッサンの L6 エンジンに乗せ換えまひょ。

コメントへの返答
2018/02/20 10:16:44
こんばんは。

ジャガーにL6エンジンですか。GMのV8に換装したジャガーは見たことがあるのですが。

ダットさん(フェアレディSRL)に日産のRB20DEエンジンを乾燥する例はたくさんありますね。

いずれも旧車の皮を被った現代車ですね。
2018/02/20 09:04:38
おはようございます。  私の車の1年前の状態を彷彿させる状況ですね。  それにしてもバラバラですね。

そうです、この際ですから普段触れないゴムブッシュなどは交換しておくと良いですね。  私も沢山交換していただきました。  エンジン・ATマウントやサスマウントトップ、リンク類のブッシュ、タイロッドエンド、加えてショックまで交換しました。 元々メルセデスはサスが柔らかいので鈍感な私にはあまり変化が分から無いのですが気分は良くなりました。 普段手の入らないエンジン・ミッションベイのオイル飛沫で汚れていた下部をその時に清掃して頂けましたのが一番気持ちよかったです❗

始めるとなかなかに終わりが見えない領域に踏み込みましたね???



コメントへの返答
2018/02/20 10:23:36
おはようございます。

旧車に乗っているといつかは起こるあるあるですね。
ちょうど良い機会なので分解しないと見えない部分にも目が行くのは有り難いと思っています。
しかしブッシュひとつ取り外すのも固着があって結構大変だった様です。 作業は底なしです。 どこで妥協するか、難しいところです。汗

2018/02/20 09:05:26
おはようございます。
なんかオーバーホールになったのですね。
早く甦るといいですね。
コメントへの返答
2018/02/20 10:25:34
おはようございます。
ありがとうございます。

いつかはと考えていましたが継続車検の直後でした。
これで気持ちよく乗れる様になればと割り切ります。(^_^)


2018/02/20 13:13:27
こんにちは。
コメント失礼致します。
祈りを込めて。。。
「修理後が楽しみ」に1票です♪
早く良くなってお手元に戻られますように。
コメントへの返答
2018/02/20 13:45:47
こんにちは。
コメントありがとうございます。

心強い一票をありがとうございます。
明日おろしてもらったエンジンが開くのでショップへ行って見てきます。楽しみです。
2018/02/20 14:47:36
ジャガーの直6は4.2もあるからデカいですね。
数の多い機関なので、個体差が多く、本格的なメンテナンスはやられておくと、安心感が上がると思います。
元々米国にいた車なので、米国流の整備だったと思いますが、日本に移って来て気候も風土も変わります。それに相応したメンテナンスをきちんと受けておけば、40年以上前の車と思えぬくらいに信頼があがることを、お祈りしておきます。
コメントへの返答
2018/02/20 17:37:02
こんにちは。
ありがとうございます。

そうですね。
元のオーナーさんとは何度か話して改造点や予備部品などについては聞いていますがどこでどの様な整備がされていたかは分かりません。それとアメリカとは気候や道路条件も違いますからここでしっかりと日本流の整備をしておく方がと私も考えました。
アメリカでもディーラーでは扱ってくれない旧車ですから整備の上手下手の差は大きいのでしょうね。
2018/02/20 15:29:35
お年寄り車両ですからねぇ
この際徹底的にやるのが一番かと。

突然煙を吐くとなると、ピストン棚落ち
リング割れ当たりでしょうけど。
アメリカンな状態が多々見受けられるので
全バラしたほうが安心ですからねぇ
コメントへの返答
2018/02/20 17:41:41
こんにちは。

約半世紀前の車です。普通一般の車の寿命から見るともう人間では100歳超えかも知れませんね。 労ってやらないといけませんね。

明日ショップに行くといろいろわかると思います。 簡単に原因が判明すると良いのですが。
2018/02/20 17:03:35
ショップのブログでも診ていましたが、とんでもなく大がかりな事になっていますね。
全てが高級車だから凝った作りになっていて、コストも掛かりそうですね。

私は、例のミニを拝みに日曜にショップに行くので、6気筒エンジンを見せてもらいます。
コメントへの返答
2018/02/20 17:46:31
こんにちは。

他人事ではなかったですね。
電話があるたびにドキッとなります。

私も明日ショップに行くのでミニを拝見してきますよ。(^_^)
2018/02/20 17:19:34
立てかけたボンネット...、それだけで絵になりますね♪

コメントへの返答
2018/02/20 17:47:29
こんにちは。

重くて大きいのでショップ内の厄介者です。汗

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