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イイね!
2018年05月03日

ダットさんには騙された

ダットさんには騙された






おはようございます。


4月8日に起こったダットさんのストライキですが、近くのリペアショップのオーナーと相談し連休明けにセルモーターを点検してもらう事になりました。

そのためにはまたJAFに依頼してローダー車を手配しないといけません。



その準備としてまずはカバーはしているものの雨風で埃まみれになっているダットさんの洗車にとりかかりました。


8日には給油直後のあれだけのトラブルでJAFを二度呼んで結局ローダーに積まれての帰宅でした。






今日もエンジンは掛からないとは思いつつも万一と少し期待しつつキーを回すとまず燃料ポンプのコトコト音が聞こえました。 トラブル時にはこの音も聞こえなかったので訳が分かりません。


キーを回すと何事も無かったかのように一発でエンジン始動です。






洗車の間中アイドリングさせていましたが異常はなくいい感じの音が聞こえてきます。






少なくともこれで修理工場までのローダーは必要なくなったと思います。








30分ほどアイドリングしていましたが問題の再発はありませんでした。



狐につままれたような感じです。



でも突然の再発がありそうですね。



電気系統を診てもらいます。





ブログ一覧 | Datsun Roadster | 日記
Posted at 2018/05/03 07:01:24

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この記事へのコメント

2018/05/03 07:11:02
ストライキ!
上手い表現方法ですねw
コメントへの返答
2018/05/03 08:19:02
おはようございます。

ありがとうございます。
若い頃にはよくストライキがありましたね。 鉄道から大学まで。(^ ^)


2018/05/03 09:05:53
おはようございます。
ウチのダットさんはキースイッチを交換しましたよ。
走行中の不整脈みたいなストライキでしたけど!(^^)!
コメントへの返答
2018/05/03 09:25:27
おはようございます。
ありがとうございます。

セルモーターやキースイッチなどどこかの電気的な接触不良だと思うのですがいっそのこと切れていればそこを見つけることも出来そうですが偶に接触不良になりなかなか再現しないのが最も困りますね。

今のジャガーを修理してもらっているメカニックさんも見てあげるよとは言われています。
2018/05/03 09:43:52
こんにちは、
昔セフィーロで、
セルモーターのギアの緩衝ゴムの癒着が有りました。
セルを使った後 ギアが戻る時に受け止めるゴムに、
食い込んで融着したらしいです。
ディーラーでリビルト品に交換してもらいました。
コメントへの返答
2018/05/03 15:05:48
こんにちは。

不動時にはセルモーターも一切反応しなかったのでどこかに何かの不具合があるのは分かっているのですが。
セルモーターも交換してから30年近いので何があってもおかしくはないのですが。

今回交換しておくつもりです。
2018/05/03 09:55:45
コトコトが無くてエンジン掛からず。

コトコトが有ってOkay。

( ゚д゚)ウム。

何はともあれ Ignition switch をばらして、接点の点検ですな。
古いと Erosionが、エロエロ 起こりますから、、、。


コメントへの返答
2018/05/03 15:07:57
こんにちは。

電気系かとは思っています。
イグニションスイッチ、ヒューズ、セルモーターのマグネット配線などでしょうか。

先ずは点検ですね。

ありがとうございます。
2018/05/03 10:13:47
ヘソを曲げた?
でも、なぜに?
ツンデレ、ダットさん!
コメントへの返答
2018/05/03 15:09:32
こんにちは。

オーナーに似て内弁慶なのかも。
トラブルは外出時に起こる確率が高いですね。

まさにツンデレです。(^^)
2018/05/03 12:57:20
セルが最大の電力要求する物なので
どこかしらに異常はあることを示してるんですが
古い車では総合診断してみないとですねぇ
コメントへの返答
2018/05/03 15:11:09
こんにちは。

電気系統だろうとは思います。 半世紀前の車なので電子部品も無くて構造も簡単です。

何とか見つけておきたいと思います。

ありがとうございました。
2018/05/03 16:16:52
今日は。

電磁ポンプの音が無かったと言う事は、イグニッションにも、通電されてていない可能性が有りますよね。
スターターのマグネットスイッチは、その先の接点ですから、イグニッションの手前から通電をチェックする必要が有りそうですね。

キースイッチに電圧が掛かっているのなら、キースイッチに問題が有りそうです。
セルモーターが逝かれる時には、事前に何らかの症状が出る傾向が有りますので・・・・・・・
オルタネーターは、いきなり突然死します。
コメントへの返答
2018/05/03 18:19:23
こんにちは。

確かにセルモーターが無反応だった時には電磁ポンプも無音だったのですが場合によってはこの車には燃料のリターンラインが無いので燃料ラインはキャブで行きどまりになっています。フロートが閉じていて燃料ラインが流れずに無音なのかもと考えていました。

いずれにしても電気的なトラブルですね。 バッテリーからずっと見直してみます。 セルモーターも長く代えていませんし、オルタネータはオリジナルのままだと思います。

要チェックか所はどんどん増えていきますね。
2018/05/03 17:34:44
ご機嫌が悪かっただけ?(笑
コメントへの返答
2018/05/03 18:20:31
気まぐれが一番怖いですね。
再現されないと不具合か所を突き止めるのもなかなか。 
2018/05/03 21:27:48
エンジンがかかって良かったですね✨
でも、原因が何処なのか分からないというのも悶々として切ないです💦 コツコツ地道にしらみ潰ししていかなければならないのでしょうか😱
コメントへの返答
2018/05/03 21:53:25
こんばんは。

ありがとうございます。
不動車よりもやはり可動車の方が便利ではあります。 でも原因を見つけておかないと再発の不安が。

古い車なのでどこかのパーツが原因ならまだいいのですがハーネスがとなると厄介ですね。

当分推理ゲームで楽しい時間を過ごせそうです。 汗
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