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イイね!
2018年05月01日

エンジンが載って、その後

エンジンが載って、その後








おはようございます。


先週までにXKエンジンの再搭載が終了した赤ナマズ君ですがショップのHPではその後の進捗が写真で紹介されていました。


チーフが補器類の固定と接続を続けてくれていました。







29日の日曜日に少しの時間があったのでショップへ顔を出してみました。


ちょっと脱線しますがこのショップ、毎日曜日は「サンデー メカニック クラブ」という自分で車を弄りたいけど知識や場所がないという英国車のオーナーさん向けのプログラムをやっています。


いつもは車と自分の工具などを持ち込んでチーフの助言を求める人で作業場も2階のロビーも賑わっているのですがこの日はロータス ヨーロッパが一台だけ。

女性オーナーさんがチーフに手伝ってもらいながらブレーキラインをやり直していました。

他の方の車の作業を見るだけでも参考になります。

なお、このプログラムの参加費は年間1万円だそうです。

私も検討中です。


話は逸れましたがチーフがインマニから3連のSUキャブまでのアルミを見事に磨いてくれていました。





両方のカムカバーも黒い部分が濃くなりまたエキマニも黒の耐熱塗料の塗り直しをされていました。





チーフ曰く、「外装はちょっとやれていて、ボンネットを開くとエンジンがキラッもいいもんだ。」だそうです。

確かに。(^_^)



オルタネータやコンプレッサーももう座っていました。








あとはラジエターとエアコン用のエバポレータを組んで冷却水を入れるとエンジン始動が出来そうです。



入庫前まで使っていた冷却水は回収してくれているそうですがこのクーラントは加水禁止なので全量使っても不足しそうです。
家にあった残りのクーラントが入ったバケツもショップへ持参したので置いてきました。



昨日の月曜日は祝日でお休みなので今日火曜日にエンジンの再始動が出来そうな様子です。


そしてあの重いボンネットをもう一度載せると…。(^O^)






ブログ一覧 | 赤ナマズ君 | 日記
Posted at 2018/05/01 06:25:55

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この記事へのコメント

2018/05/01 06:30:35
確かに!
フルレストアのピカピカもいいですが、そうしてしまうと、気軽にのれなくなって飾る車になりそうだし。
コメントへの返答
2018/05/01 07:01:42
こんにちは。

今のところこのチーフの言をありがたく頂いておきます。
実のところはとても外装にまで手が回りません。汗
2018/05/01 07:40:57
オルタネーターが面白いとこに付いてるんですね
コメントへの返答
2018/05/01 08:36:55
おはようございます。

元々は今のエアコンのコンプレッサーの位置にあったのですが日本へ持ち帰る前にエアコンを付けて貰う時に配置の変更がありました。
コンプレッサーとオルタネータを同時に保持するけっこう複雑な大きなブラケットも当時のイギリス人のメカニックさんの手製です。
2018/05/01 10:36:07
もう直ぐですね。 楽しみですね。  このチーフは作業が相当に早い方ですね。  そして磨きもいれて・・・凄いです❗

サンデー メカニック クラブですか、これは素晴らしいですね‼ イギリス車だけですか・・・・残念❗
コメントへの返答
2018/05/01 11:27:02
おはようございます。

はい、今日くらいはエンジンがかかっているのかと。

有難いですね。磨きも自分の手が届くところと分解した時にしかできない部分がありますからこうしてくれると嬉しいです。

このショップは一応英国車の専門ショップという看板ですが、常連さんには他のヨーロッパ車の所有者も多いようで時々イタリア車やドイツ車も入って来ています。 基本は同じなんでしょうね。
2018/05/01 11:27:23
こんにちは コメント失礼します。

いよいよですね 楽しみなってしましたね!


女性オーナーさんがチーフに手伝ってもらいながらブレーキラインをやり直していました。

他の方の車の作業を見るだけでも参考になります。

なお、このプログラムの参加費は年間1万円だそうです。

私も検討中です。
>>>
あのマスキングテープの方ですか?だとしたら自分で手を汚して作業するなんて素晴らしいですね!

そもそもこの企画は、破格ですよね 普通じゃ教えてもらえません。
専門ガレージ=技術の安売りはしない ですから。
お客様に教えても問題がないほど、自分の技術に自身がある(引き出しをいっぱい持っている)証拠です。

パパンダ様も時間があれば是非参加したほうが良いかと。
コメントへの返答
2018/05/01 12:40:15
こんにちは。

いよいよです。(^_^)


そうです。 もうあのマスキングテープはとってありましたが。
ロータスヨーロッパ愛が凄いですね。見習いたいものです。

サンデー メカニック クラブに興味があるますか。 ぜひどうぞ。私も考えています。

2018/05/01 14:01:34
なるほど、ボンネットは場所をとるので載せたり降ろしたりしているんですね(^^)

↑年間1万円で場所を借りられて実地指導を仰げるとは夢のようですね。
各部のガスケットをたくさん買いだめして日参しちゃいたいです♪(笑)
コメントへの返答
2018/05/01 15:02:02
こんにちは。

そうですね。 広い作業場ではないので室内には3台分のスペースしかなく1台はフレームだけのTR3が座っており作業する車の交換をせざるを得ないようです。
この車のボンネットはデカいので保管時にはボンネットを固定しておき、作業開始前に取り外すということです。

けっこうなメンバーがいるようです。 みなアドバイスがあるのがありがたいと考えていて結構な重整備をする人まで出てきているとか。
2018/05/01 15:53:02
自家でエンジン組んで載せ替えが
基本の古いBEATユーザーからすると
レンタルガレージよりも安いメカニック付き
ガレージなんてあり得ませんけどね(笑
ま、月末は11hぶっ通しでミッション下ろして
フライーホイールから後ろ組み替えてましたが。

古い欧州車それぞれ特徴が有るので
年間1万は安すぎ、コレを使わない手は
無いでしょう。
乗ってる本人が理解してないといけない
時代の物ですから。
コメントへの返答
2018/05/01 17:35:51
こんにちは。

確かに私の様な旧車に乗るのは好きだがメカには強く無く、知識もないという人間には有難いショップで制度ですね。
今日もショップを覗いて来ましたが新たにクラブに加入した方がおられた様です。
メンバーがあまり増えるとまた状況が変わってくるかも知れませんが。
2018/05/01 22:42:11
こんばんは。

重箱の隅を突く様で申し訳ありませんが、エバボレーターは、室内に在ります。

右に見えているのは、コンデンサーですね。
コンデンサーは、冷媒を液化刺せる装置で、エバボレーターは、帰化した冷媒の熱を、室内気に冷気を放熱させる熱交換器です。
コメントへの返答
2018/05/01 23:06:38
こんばんは。

ご指摘ありがとうございます。
エバポレーターは確かにエアコンのユニットの中ですね。
ラジエターに似ているのがコンデンサーでベルトでオルタネータと一緒に回っているのがコンプレッサーでした。

ありがとうございました。汗
2018/05/02 00:40:07
誤字が、2か所有りました。

>>冷媒を液化刺せる=冷媒を液化させる←です。

>>、帰化した冷媒の熱を=気化した冷媒の熱を←です。

訂正して、お詫びを致します。 
コメントへの返答
2018/05/02 06:54:18
おはようございます。

意味は分かります。ありがとうございます。
予想変換は有り難いですがミスすることがあるね。

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いいお天気で良かったです。(^_^)

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