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イイね!
2018年05月10日

バッテリーの充電

バッテリーの充電





おはようございます。


赤ナマズ君のバッテリーです。


違いはよく分かりませんが3年ほど前にこのレッドトップのオプティマバッテリーを入れてみました。


以来全く問題なく始動できていたのですが今回の約4か月の修理期間でさすがにこのバッテリーも充電不足になっていたようでエンジンのテスト前にチーフが充電してくれました。


一旦は始動できるようになっていたのですがショップからの帰路に給油をした後でちょっと始動が渋る気配を感じました。



よってもう一度自宅で充電してみました。



昨日は天気が悪くて雨模様だったのでバッテリーを外して室内での充電です。







充電スタート時には約半量の充電量だったバッテリーです。






4時間ほどで







満充電になりました。



この充電器は密閉型、開放型とともにドライバッテリーも充電できるというものでよかったです。



全自動充電なので満充電の緑のライトが点灯してから更に2時間微電流を流しておき完了させました。



その後バッテリーを元どおりに組み、エンジン始動です。






始動性問題なく一発でした。

アイドリング中でも電圧計は充電をしていました。 オルタネータもちゃんと働いているようです。

これで日曜日に静岡まで往復すれば慣らし運転もできます。


これで一旦様子を見てまた駄目なら今度はバッテリーの交換をします。



ブログ一覧 | 赤ナマズ君 | 日記
Posted at 2018/05/10 06:58:16

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この記事へのコメント

2018/05/10 08:42:31
おはようございます(^O^)/

赤ナマズ君が元気になって良かったです。これからのブログがますます楽しみです。

ところで、最後の写真で、バッテリーの左上に写っているダイヤルはなんでしょう?
とても気になってしまって…
コメントへの返答
2018/05/10 09:08:28
おはようございます。

ありがとうございます。
まだOH後の初期不良が見つかる可能性はありますがしばらくは余裕を持って無理しないで乗ってやりたいと思っています。

最後の写真のダイヤルは後付けの第3のファンの始動温度を任意に設定するためのダイヤルです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/952383/blog/41451929/
メカニックさんから夏場と冬場で設定を変更すると良いと言われています。
2018/05/10 16:09:46
どんなに充放電耐性有り高容量のもの
いれても自然放電で干上がるような状態だと
劣化しますからねぇ
4~5年が限界としてトラブル防ぐには3年くらいが
限度という所でしょうか。
常用しているなら掛かりが悪いな?
と思ったところでの交換でも良いでしょうけど。
コメントへの返答
2018/05/10 16:46:25
こんにちは。

普段使いしていない車の場合にはなかなか悩ましい課題です。おっしゃる通りではあるので今でも新しいバッテリーが選択肢の上位ですが一度は充電して様子見をしたいと思っています。

ありがとうございます。

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