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2018年07月02日

日産自動車の株主総会での展示車両 その5

日産自動車の株主総会での展示車両 その5





おはようございます。


日産自動車の株主総会での展示車両ですが今までご紹介した車はコンセプトカーであったり、日本国内未発売の車でしたが残った数台は国内販売されている車だったのであまり写真を撮っていません。


撮ったのはこの2台のみでした。


先ずは無人運転の実証実験車両です。










そして新型リーフですね。














やはりどこのメーカーも今後の方向性は自動運転やEV化そしてネットとの融合なのでしょうか。







リーフで先陣を切ったもののなかなか販売数量が伸びていない様です。


eパワーの方が当面使いやすいのかも知れませんね。



以上、2018年6月の日産自動車の株主総会の概要でした。



ブログ一覧 | 株主総会 | 日記
Posted at 2018/07/02 06:45:48

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この記事へのコメント

2018/07/02 06:59:17
リーフは坂道が多いエリアでは使い難いそうです
その方は通勤で使用してたそうですが、「充電が間に合わないからプリウスに買い替えた」って言ってました

平坦地で走行負荷が掛からないところ向きですね
コメントへの返答
2018/07/02 08:25:44
おはようございます。

今回の株主総会でも西川社長が強調されていましたがリーフが実用EVとしては最初の商品化された車だそうです。 ただ当初の思惑通りには販売台数が伸びていない様です。
理由はバッテリー、充電など色々あるのでしょうがこれからそれぞれの対策がされた車が次々に出てきそうですね。
2018/07/02 09:01:39
おはようございます。 

それにしてもコンパクトカー?なのに凄いお値段ですね。 ミニ辺りの輸入車が十分に買えそうなお値段ですね。 

技術進歩は素晴らしいのですが工場側で膨大なエネルギーを使って蓄電池を作ったり、補助金で買い替え需要を作ったりとトータルで考えるとロスが多くまだまだ十分にエコと呼べない気がします。  古い車をきっちり整備して大切に乗るのは十分にエコだと思うのですが・・・・あまりお国の理解は無いようで残念です。
コメントへの返答
2018/07/02 10:22:33
おはようございます。

確かに販売数がなかなか伸びないらしいのと製造原価や充電設備などのインフラ整備が必要とかでオーバーオールの費用がかかるのは分かりますが余程の補助がないとなかなか踏み出せない価格ですね。

その助成金も元は税金で、多くの旧車のオーナーさんの汗ですね。

世の中の腑に落ちないことの一つですね。
2018/07/02 14:41:04
コメント失礼致します。
車両本体が400万円で、車検・税金が加わればいったいどの位になるのか?
貧乏人の私には、何時まで経っても無理ですね^^
コメントへの返答
2018/07/02 14:59:35
こんにちは。

今はエコカーという分類で色々な助成金が出る様ですから乗り出し価格はどうなるのでしょうか。

トヨタミライには東京都から確か3百万円の購入助成金が出るとか。 税金なんですがね。
2018/07/03 12:45:17
リーフの中古車は、思ったより安いですね。
内燃エンジンの自動車みたいに、自分でいじるのは、コワイ気もしますが、へたったバッテリーなどを交換したら、PCのアップグレードみたいに最新の性能にならないのかと考えたりもします。
長いゴーン時代が終わった後の日産が「祭りのあと」みたいにならねば、よいのですが。
コメントへの返答
2018/07/03 13:47:18
こんにちは。

リーフのバッテリー交換の費用が60万円だと聞いたことがあります。Priusとの中古車価格の差が結構あるので中古のリーフを安く買えればバッテリー交換して乗るのもありかも知れませんね。 何しろ今は維持費(電気代)はガソリンよりも大分安い様ですから。

ゴーン後の日産は今以上に外資系自動車メーカーになる様に感じてしまいます。
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