山手トンネルは怖い

おはようございます。


ここ数日首都高の山手トンネルを朝夕と通過してきました。

西新宿から湾岸線までの20分ほどですが山手通りの地下深くを通っている都市高速道路です。


一昨日の朝ですが地上ではさほど暑さは感じない気候でしたが、




地下に入るとみるみる外気温表示が上がってきました。

五反田出口を過ぎる頃には、




見にくいですが外気温は36度に。

真夏の気温です。



ここで数年前の苦い経験を思い出しました。

初めてナビに従ってフェアレディで山手トンネルに入ったのは良いのですが夕方で中央道への出口ランプがいつも通り大渋滞でした。

ご存知の通りこの出口は右車線から出ます。

少し手前で右車線は渋滞で止まっています。 ストップアンドゴーを数分繰り返している間にアイドリングが不安定になりついにエンジンがストールしてしまいました。

オーバーヒートでしょうね。 セルは回るもののエンジンは掛かりません。

既に右車線の渋滞の真ん中です。

焦りました。


前の車がどんどん進んでいきます。

目の前が暗くなった時に深呼吸をしてから再度セルを回すとなんとか不安定ながらエンジンが掛かってくれました。

ただし渋滞に戻るとまた出口の登り坂でストールするのは目に見えるようです。

渋滞の列から抜け出してなんとか地下の高速をなだめすかしながら次の出口までたどり着いて地上に出た時は本当にホッとしました。


今思えば地下トンネルはかなり高温だったのですね。

旧車には夏以外でも酷な道路だと実感した次第です。


それ以降旧車ではこのトンネルは避けています。(-｡-;怖い道路ですね。



一昨日の帰り道プロナードでまた山手トンネルを通りました。

やはり外気温は高くなりました。







35度でした。これも真夏の気温ですね。

出口手前にはあの時と同じ様に出口渋滞で右車線で止まりました。 長い登り坂を渋滞のまま進みます。AT車なので苦にはなりませんがMT車ならちょっと嫌ですね。


トンネル内には加熱対策用のミストスプレーも稼働していましたがそれでもこんな温度になるのですね。


やはり旧車には怖いトンネルだと実感しました。


明日は第3日曜日ですね。 お天気次第ですが久し振りに大黒へ行ってみようかと思っています。 暑くなるでしょうか。