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おはようございます。


赤ナマズ君のエンジンの組み上げ見学記も最後です。


実は今週半ばに呼び出しがあり赤ナマズ君をショップ内に押し入れボンネット外しの部分の手伝いをしてきました。もう一人同じEタイプ乗りの友人にもお手伝いをしていただきありがとうございました。

その場で組み上がっていたエンジンをこのチーフが一人でエンジンクレーンとフロアジャッキ、もちろんリフトも駆使して器用に載せてくれました。

約2時間の濃い時間でした。

その様子はまた後日に。


今日はエンジン組み上げの最後です。









カムシャフトとスプロケットの位置決めが出来て固定された後、素人にはとても面白い作業がありました。


それぞれのスプロケットは各2個のボルトで固定されるのですがそのボルトの頭には横穴が空いていました。


そこでチーフがもってきたのは細い針金と細長いプライヤーの様な特殊工具でした。






そのボルトの頭の穴に針金を通し、プライヤーで挟んで中心部を引っ張ると見事に針金は撚られていきました。







その撚った針金の先を他方のボルトの頭の穴に通すとまた撚ります。

先を丸めるとこれでボルトの緩み止めになるそうです。






インテーク側のカムのスプロケットも同様です。






この時点でウォーターポンプは固定済みでした。


その上側、カムシャフトの前にブリーザーを取り付けてほぼ終了です。















最後はインテークとエグゾーストのカムカバーを取り付け、




インマニも所定の位置にセット。





ここまででエンジンの組み上げでした。



長い間お付き合いいただきありがとうございました。




なおありがたいことにこのカムカバーもインマニもチーフが時間を見つけて色を塗り替えたり、アルミを鏡面仕上げまでしてくれていました。


有難いことです。


まだこれからですが3連のSUキャブのダンパーのハウジングもこれから鏡面に磨いてくれるそうです。


仕上がりが楽しみになってきました。