stanceのブログ一覧

ちょっとわかりにくいかもしれませんが
ゴミ箱兼ドリンクホルダーですね。
こんなものもまだ家に残ってました（汗）。

空調オンオフ切り替えの突起に
上手い具合に引っかけて使ってました。
これがまたちょうどイイ大きさでしてｗ

このようなアナログ小物を工夫して使うのも、
ミニを楽しむ一つでした。

いやぁ～、日本勝ちましたねぇ！韓国に久々の勝利！！

最後の韓国の粘りはさすがでしたが、
全体を通して、日本らしいサッカーができたのではないかと思います。

惜しくも点にこそなりませんでしたが、前半左サイドの崩しから、
最後岡ちゃんのヘディングシュートまでの形。
テンポよくボールを回しながら、ゴールへ向かう。

今大会見ていて思ったのは、
攻めに緩急をつけられるようになってきた点。
ワンタッチ・ツータッチでパスを細かくつなぐサッカー。
こういうサッカーが日本もできるようになったんだなぁと（汗）。

もちろんアジアの大会ですから、ある程度イニシアティブを取りながら、
自分たちのサッカーができるんでしょうけれども、
ピッチに立つ選手たち、海外組が増えたことで、
世界レベルのサッカーが徐々にできるようになっているのはたしかです。

そういう意味でも、見ていてこれだけ楽しい大会はないんじゃないでしょうか。
まぁ、結果が出ているということもありますけど、
サッカーの質がホント高くなったなぁと。

決勝はオーストラリアになる可能性が高いと思いますが、
2006年Ｗ杯のリベンジを是非してほしいです！


・・・今宵は車の話でなく、スミマセン、、、

みなさん、こんばんは！

まだアランチャについて書けることがほとんどないので、
当面の間は、かつての相方・ミニの話をしていこうかと思います。

今回掲載した画像、何だかわかりますか？
実はこれ、ミニの純正ドアミラーです。

買ってすぐフェンダーミラーに替えたため、
このドアミラー、実際の用途として全く使われることなく、
部屋のインテリアと化してしまいましたｗ

あれから15年が経ち、ミニの遺品としてその姿を残しています。

今日1月22日は叔父が亡くなった日。

早いもので、かれこれ丸10年の月日が流れました。
「10年ひと昔」なんて言いますけど、
もうそれだけ時間が経ったのですね。

さきほど、お墓参りに行ってきました。
東京に住んでいた時は、地元へ帰ってくるたびに
欠かさずお墓参りしていたのですが、
東京から先月帰還してから体調を崩したこともあり、
お墓参りに出向けませんでしたが、
本日命日ということで、今年初めてのお墓参りでした。

母の弟にあたる叔父は、47歳という若さで亡くなりました。
初めて血縁者が亡くなったこともあり、
あまりのショックに1年間立ち直れませんでした。

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何でこんな湿っぽい話をしたかと申しますと、
実は私が車好きになったのは、
亡くなった叔父の影響が大きかったからなんです。

大学を卒業後、地元で就職したんですけど、
就職して間もなく叔父に連れられて、
勤め先に近い自動車屋さんに出向きまして。

昔叔父が乗っていたミニにずっと憧れを持っていた私は、
迷わず叔父に「ミニに乗りたい！」と告げ、
叔父と二人でミニを買いに自動車屋さんへ出向いた訳ですけども、
当時、働き始めたばかりで貯金は全くなく、
購入価格の端数分を頭金にして買うという、
結構無茶苦茶な買い方で、新車のミニクーパーを手に入れました。
（3年ローンで毎月かなりの額支払ってたのが懐かしい。。）

買ってから、しょっちゅう親戚の兄さんと３人でミニを走らせては、
ミニの写真をたくさん撮ってもらいました。
思えば、あの当時が一番カーライフを満喫していたと思います。

そんな感じで、私は叔父さんっ子だったんで、
叔父が亡くなった時は目の前が真っ暗になりまして。

当時、まだミニに乗ってましたから、
いろんな思い出が蘇ってくる訳ですよ、車に乗っていても。
亡くなって数ヶ月間、毎日車乗るたびに泣いてました。
泣きながら乗ってました。半端なく苦しかったです。
それぐらいミニには叔父との思い出がつまっていたので・・・。
身内が亡くなるってこんなにつらいんだと、初めて知りました。


あれから10年の月日が流れ、私はチンクオーナーに替わりました。
ミニからチンクへ・・・旧車（主に英国車）を誰よりも愛した叔父は、
現在私のカーライフに対して、天国からどう見ていることでしょう。

叔父が昔撮った写真の中に
旧型チンクが叔父の車と一緒に並んで写った写真がありまして。
叔父の死後、額縁に入ったそんな写真をいつも眺めてましたから、
遅かれ早かれチンクに乗る運命だったのかもしれません。

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今日は暗い話になってしまいすみません。。。

車を愛してやまなかった叔父の分までカーライフを楽しむ。
それが私に今できることかなぁと思ってます。

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昨日、お友達承認してくださった方々、
また、お友達のお誘いしていただいた方々、
共にどうもありがとうございます！

この場をお借りしてお礼申し上げます。

みなさん、こんばんは。
まだ「みんカラ」を把握していないstanceでございますｗ

今回2回目なんで、アランチャを購入した経緯でも書きます。。

　　　＊　　　＊　　　＊

元々、10年来のミニ乗りだった訳ですが、
職場が東京に移ってから、泣く泣く手放すことになりまして。

東京（特に23区内）は駐車場代がバカ高いですから、
お世話になった自動車屋さんにミニを安価で譲り、
しばらくの間、車レスの日々が続きました。
（ミニの現在→譲った自動車屋さん車庫の肥やしになってましたｗ）

10年も乗ったミニの末期は壮絶でして、
晩年は東京生活をしていたので、ほとんど乗ることができず、
エンジンがまともにかからない状態に。
最後は『押しがけ』でエンジンを動かしたという
いかにもクラシック版ミニらしい別れだった訳ですけどもｗ


東京から地元へ帰ることが決まったと同時に
早速、車選びをすることになりまして。

再びミニに・・・という選択は残念ながらありませんでした。
乗っていた当時はまだ20代と若く、
足回りガチガチにしてよく山へ走りに行きましたけどｗ
そんな私も30代半ばを過ぎ、もう若くはありませんし、
コテコテにイジろうなんて、、、滅相もございません（汗）。
また、なにかと手のかかる車でもありますし（爆）。

現行ミニも少し考えましたけど、旧型ミニに乗っていた人間としては、
さすがに現行ミニのチョイスはできないかと。
（最近発売されたクロスオーバーを見て幻滅したのは私だけでしょうか？）

とりあえず国産車で食いつなぐという手も考えましたが、
以前仕事でFiat関連のお仕事をさせていただいた際、
新型のチンクエチェントが非常に気になっていまして。

それに加え、３度の飯より大好きなエスパルス色のチンクが
限定で発売されることを知ったのが11月中旬。
在庫の絡み（限定300台）もあると思ったので、
現在もFiat関連の仕事をしている昔の同僚に連絡を取り、
状況確認をした上で、都内のディーラーに駆け込み、
その日のうちに成約のサインをしてしまいました（爆）。

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そして、無事昨年12月21日、
アランチャオーナーになった訳ですけれども、年末年始にかけて、
見事に体調を崩してしまったこともあり、まだ全然乗れてません。

ようやく今週、走行距離250kmを超えました（汗）。
もっと乗ってあげないといけませんね・・・頑張ります！