RALLIART　スポーツエアサクションパイプキット　取り付け

取り付け前写真

たまたまネットにあったRALLIART　スポーツエアサクションパイプキットのサクションのみの購入

これが後で問題となるとは･･･

とりあえず取り外し。

純正吸気パイプ
エアクリーナー
エアフロ
バッテリー（55B24）
バッテリーケース

純正サクションのタービン側にゴムついていたので再利用しなければ付かないんですね。

サクション
エアフロ
エアクリーナー

装着

この際エアフロはロの配線届かなくなるため上下逆さまに装着

問題のバッテリー置き場　


前の作業だけだと30分以内なんですがここからが問題でした。

配線に付いている色々な金具取り外し

プラス側のバッテリーの配線固定のステーの部分は曲げて平らにしておく

エアフロ下のプラスチックステーは取り外して
コールゲートチューブ巻き

純正のプラスチックのケースを使おうとしたらしたの出っ張りが邪魔になるので切断してピアスで固定してみるが


バッテリーの重みで下がる。

写真と同じようなステー作ろうととしたが
厚みが薄く強度がなかったので変更

バッテリー支えれるくらいの鉄板を用意
厚さ4ｍｍの鉄板

バッテリーをおいて下の部品ないところに
バッテリーステー用に8.5の穴を2箇所穴明け

奥側は下の金具固定用穴位置に共明け
手前側はフレームに穴明けだが下に手が入らないので
8mmのタップ立てる

実際の写真では奥と手前右側のあなに共締めだが
それだと今のサイズだとバッテリーが傾向いてしまうので
板のブローオフ柄に2箇所穴だけ開け8MMのボルト取り付け

バッテリー＋がわのステーを取り除いたため
板のバッテリーステー側に5.2の穴明け

最後に錆びないようにサーフェーサー塗装

最後にブローオフのゴムパイプの切って長さ調整して終了


に見せかけてエンジンからのブローバイのホースが短すぎたので
会社にあった燃料ホースと取り付けてみる。

熱でヤバイならほかのホースに変更かな。

バッテリーがこの場所ならタワーバーの変更や
その近辺の部品移動がななくてすむが

部品が全部ないだけでこんなことになるとは･･

取り付けは自己責任で。

製作時間　3時間半
うちバッテリー部7割（笑）