トルクロッド交換

トルクロッドを交換しました！

症状：１速発進時、ジャダーがひどい。
　　　アクセルをばたつかせるとエンジンが前後に動く

おそらく、クラッチ経年劣化とエンジンマウントが全体的にヘタってるのが原因かと思われますが、まずはかんたんに交換できるトルクロッドから。ものは試し。

さて。直るでしょうか。

まず矢印のボルトを外します。
うちのは二つとも１６でしたw
そんなサイズのレンチ持ってないですよねぇ笑

みんカラで調べるとほかの１４５の方は１５みたいですね。
なぜうちのは１６？

あ、「まず」って書きましたけど、これだけで外れます笑

新旧比較の図。

パッと見なにもかわりません汗

で、取り付け。
かなり簡単です。

あ、テープの剥がし痕が汚いですね。

やりなおし。。。

きれいきれい！

んで、ふと気づいたんですが、この矢印のとこって・・・。

どう見てもブッシュですよね。
・・・クラックが見えるし（ちぎれてはいない）

ちゃんと確認してからパーツ注文と整備をするべきでした。反省。

とりあえず、外したトルクロッドの具合を。。。

んー淵にクラックがありますねー。

でもまぁ思ったよりは悪くなかったです。

ちょっと早まった交換だったかもしれませんが、予防整備っていうことで。。。笑

先ほどのエンジン側のマウントブッシュは今日到着。

どうやって交換するんだろう。
プーラーが必要なんかな。

あ、で、ジャダーはどうなったかってーと。


ダメでした！大笑


えー２割減ぐらいにはなりましたが。。。

やっぱり原因はクラッチそのもの（とミッションマウント）な気がする・・・
エンジン側のブッシュ交換したらもう２割減くらいになるかな笑

追記：交換して５日ほど経ちました。なぜかジャダーがほんの少しだけ解消しました
馴染むとかあるのかな？
ちなみにエンジンが前後に動く症状もまぁまぁ改善！