FGIRKのブログ一覧

　涼しくなってきました・・・というか寒くなって来ました。
夜のジョギングが寒くて辛くなって来ました～＾＾；

　みんカラには車の事しか書かない僕ですが・・・
最近、自分の車ネタは修理（笑）ばっかで特に車的にどうって話はなく
足はフロントのバネで試したい事があるけど、その前にタイヤのサイズを変えたいのと
今引っかかってる問題は、ほとんど運転手の問題なので（笑）
足に関しては、しばらくこのままのつもりです。


で、自分のクルマで雰囲気が気に入らないなーっと思える部分が出てきました。
何かって追加メーターです、オイルクーラーつけてラジエターも強化して、
真夏も冬も問題ない状況で油圧も問題ないし・・・ついてる意味ないなーっと。
もちろん、メーターって何事もない事を確認する物なのですが
まぁ僕の車も14万キロ近いエンジンですし、メーターで何か異変を感じた時って
すでに「終了」って感じだと思うのです＾＾；

僕の車ってプロフィールにもありますが
極力目立たない車がモットーなので・・・・
わざわざ僕の車なんて誰も気にしないし、見ないよ！とは思うのですが（笑）

メーターの手前にメーターが付いてるその雰囲気が気に入らん！
好みなんでしょうけど、メーターはこざっぱりしてたいんですね。
今のZDもダッシュ上の3連メーター的なのが嫌いなのもあって
一括で表示できるDefiのZDにしただけで、
言い方悪いけど妥協案なんですよね。
それなりに普段からメンテしてるし、別にレースするわけでもないし、
サーキット行ってもクーリングするし
エンジンはノーマルだし外してしまおうか、真剣に悩んでます。

別の所に移設・・も良いのですが走行中見づらい所につけても
意味が無いと思うので、つけとくなら今の場所以外は無理。


僕の好みって変ですかね、面白みないのはわかってます。
最近のスポーツカーとかタイヤサイズに不満ない限り
ホイールすら交換しないでも全然OKだし
見てくれはドノーマルで良いじゃんとか思ってしまうのです。。

Z34とかホイールすら変えなくてもカッコいいじゃん？
別に玄人ぶってる訳じゃないのですけどね・・・
良いなーと思う数車種も頭で理想の姿を妄想しても
がっつり弄りたい車って、スープラだけだなぁ。
中学生の頃に見て一目惚れした織戸学選手のスープラに
強い憧れがあるってだけなんだけどね～。

他の車は純正オプションエアロでけで十分って感じです。



あー、メーターホントに外そうかな。
ワーニングの音だけ鳴るようにとか出来ないのかな～？

※Defiのメーターに不満がある訳じゃないです、物自体は超気に入ってます！

　日中はS2000、夜はNCロードスターに試乗。
そんなオープンカー祭りな昨日の僕でしたが・・・
NCがビックリするぐらい良かったんです、
どうも世間では馬鹿にされてる感あるけど
NCロードスター、かなり良いです。
S2000ほどの刺激は無いですけど・・・すっごくいい。
（NDロードスターに期待です？！）
そうなると、RX-8とか凄く良いんだろうな～って思うし
RX-7とか最高に楽しいんじゃないか？とか思ってしまう訳です。

パワー云々より、動きが楽しめる車が良いですよね。



今日は、久々に昼間のワインディングにレビンでドライブに行きました。
昨日の感触が残っているので、流す程度の運転でも
明確な差を感じてしまってレビンの良い所を見つけれない。
しいていうなら、自分の下手くそな運転に対して
身の丈にあった動きをしてくれる点くらいしか。。。

とにかく自分の運転の下手さと
レビンのレンジとはかけ離れた所を走るときの懐のなさ・・・というか。
車のリズムと道のリズムに自分のリズムを合わせれないというか。

運転が上手くなりたい、次の車は後輪駆動車がいい。

　かなり遅い話題ですけど・・・
可夢偉くんの3位表彰台！正直・・・泣けました。

　普段、みんカラの方にはモータースポーツの話題を書いてませんが
実は車好き！というより、どっちかっていうとレースが好きだったりして。
今回は本当に・・・グッと来ちゃいました。
F1速報も買いに行ったんですけど、僕の目の前でF1速報を手に取る人も居て
なんやかんやで盛り上がるんだ！と少し嬉しくなりました。


さて、今日はS2Kのアライメントです。

　昨年、この足を組んだ時にオーナーが初FRでVGS+S2000って言う事で、
かなりマイルドな乗り味を希望され、その時に設定した数値のまま
今日まで時間が過ぎました。
　昨年の時点で、マイルドな設定に不満が出るのは分かっていたので、
待っていたのですが・・・
とうとうS2000に乗れるようになって来て不満も出始めたようなので
今回は、S2000らしい動きをするように車高、ストローク配分、アライメント
全部ガラっと変えました。

一発でイメージ通りに行くとは思っていなく、朝一から時間を用意してて
早く済めば、レビンのリアブレーキのOHをしようと思ってたのですが・・・

アライメントは一発でイメージ通りになり、時間もあったのですが
試運転で結構な距離をドライブをしてしまったので（爆）
意外と時間が過ぎてしまいリアブレーキのOHは今日は断念。



そんな事より、僕も運転させてもらったけど、爽快感がたまらないね。
オープンカー最高！そんでVTEC最高！S2000最高！
でもウィッシュボーンはアライメント面倒くさい＾＾；

まぁ、オーナーが喜んでくれたので良かった良かった。

まずは・・・F1！！可夢偉くんの3位スタート！明日が最高に楽しみです！


今日は、ブレーキ関連を触っていました。
2010年末にOHした前後キャリパーですが
フロントは今回交換したので良いのですが・・・
左のリアキャリパーのピストンブーツが破れていてショックでした＾＾；
また気が向いたら直します。

んで。

詳しい話は関連ページの整備手帳を見てもらうとして・・・
僕の車は、スーパーストラットからノーマルストラットにしている車なのですが
そうすると、流用の定番通りにキャリパーはそのままでも
ローターはノーマルストラットのちいこいローターに
交換する事になってしまってたのですが。

今回。パッドも同じ物が使える別車種のキャリパーに交換し
ローターもスーパーストラット用が使える形にしました。
すでに、やっている方も居ると思いますが
まぁコストは変わらないし、場合によっては安くすむ場合があるので
試してみてください。