FGIRKのブログ一覧

パーチェネタ大好きですみません・・・・
決してネガキャンしている訳ではないです。

ミノルさんのブログで紹介されていたパーチェ動画。
↓



前にも書いた覚えがあるけど
パーチェの可動域（？）は小さくて
可動域を使い切っちゃいそうだと思っていたけど
実際に使い切っちゃってるように見える。


でも、そもそも縮むのにこんなにバネが歪むこと自体正しいのかな？
バネの銘柄で歪みの量も違ったりするのかな？

※追記
　　ダンパーテスターでは実際に使うストローク量よりも
　　多くストロークさせてるから
　　ここまでバネが歪んでいる？
　　使い方によっちゃ平気なのかな。

やっぱ可動域の広さで言えば、ピロボールスプリングシートのが良さそう。
使えるのであれば、値段も取り付け寸法も有利だと思う。


どっちが先とか、特許とか、そういうのは分かりませんが・・・。

　いやぁ・・・寒いです、寒いです。愛知県でも雪降りそうですよ。



ここ数日、次のタイヤは何にしよう？と色々と考えていた所
ZⅡスタースペックが発表となりました。

今が、Z1スタースペックなのでこのまま流れに乗るなら
ZⅡ（☆含む）で良いのですが結構悩んでます。

実は、スポーツコンフォート系タイヤって言うんでしょうか
BSのS001とかYHのADVAN　SPORTとか、MIのPS3といった
銘柄の乗り味が、youtubeでガンさんの動画を見てから気になってて
レビンの時は15インチとかだったので設定がありませんでしたが
今は17インチなので履けるな～っと。


あと、アジアン系ですね。
これまで15インチとか16インチだと、あまり割安感はありませでしたが
17インチともなると、かなり割安感がありますよね～。
例えば、同じ値段を出した場合、フェデラルとかだと国産よりも
だいぶ太いタイヤが買えてしまうわけです。
車遊びにタイヤの太さのレギュレーションはありませんが
予算には限りがありますので（笑）
結果的に美味しいのはどっちなんだろう？・・・と。
もちろん重さとか走行抵抗など、目先のお得さに惑わされて
別の部分の負荷が大きくなり結果的にトントンかもしれませんし。

あとは、アジアン系でもハイグリップまでは行かないまでも
スポーツ走行での実績がある激安タイヤを一回履いて
ドリフトをする訳ではないですが、ブリブリに遊んでみるのも良いかな？など。
そういえば、KENDAっていう僕の自転車のタイヤと同じ
アジアンメーカーのタイヤが86のワンメイクレース出ているのは驚きました。

足のセッティング遊びをするなら、この先も使うタイヤを選ばないと
全く意味ないんですが・・
僕がシルビアでタイムがどうだ！とかってまだまだ言えませんから
ある程度、機能する足の設定で固定してアジアンで遊ぶのも良いかな～？



話変わって、ホイールの話。
今日は、訳ありましてシルビアのリアホイールを貸し出しました。
貸し出した幼馴染から代わりのホイールを受け取りつけています。


これが太いホイールなので、良い検証になりました。
設定は9J　+45で収まりはこんな感じ。
タイヤは215　45　17で引っ張ってます。
写真だとツラツラって感じですが
実際は少し引っ込んでいるかな？くらいです。
前後同じサイズは絶対履けないので
もし太めのタイヤを履くとなれば
今は7.5Jの34なので
前後8.5Jの30あたりかなぁ～？

干渉も外側は良いとして
リアに長いメインバネにヘルパーがついているので
メインバネを短くすれば、9J+45でも
それなりに太いタイヤは履けそうです。
ちなみに、幼馴染が最初に持ってきた
代わりのホイールはBBSの18インチで
サイズは9J　+45、タイヤは265の35R18でしたが
ガッツリショックにごっつんこでした。

フロントも一回検証してみよう。



しかしタイヤどうしようかなぁ。

個人的にはハイトがあるタイヤが好きなので
前後、235/45R17か225/45R17にしようとおもってます。


そういえば、借り物ホイールのタイヤは
ネクセンのN7000って奴なんですが・・・
山があって新しい分、今ついてるZ1☆より
グリップがある気がします（笑）

でも、前後ホイールが違うのでドリ車チックです。
ちょっと恥ずかしいので、ホイール返って来たら
すぐ付け替えよう（！）

　あけましておめでとうございます！

去年より更に素晴らしい一年になると確信しております。
お友達の皆様、今年も宜しくお願い致します。



今日は弄り始め（整備手帳）でした。


みんカラには書いてませんでしたが
ちょっと前からリアのサブバネとメインバネを
両方共に換えてましたがどうも印象が悪く
今日もまた交換しました＾＾；


懲りずにシルビアでもツインスプリングをやってみて
僕の勝手な感想ですけど・・・
レビンの時は無意識に通り過ぎてしまってた事を
シルビアで気づいた感じです。

FFだろうがFRだろうが・・・
FRでツインスプリングにするのはリアだけだろうが
それを活かすも殺すも、フロントが大切なんですね。
レビンはフロントのトラクションとレスポンスを求めて
フロントを先にある程度決めて。
次に乗り心地と走破性の為に最後までリアを弄ってました。

シルビアはケツばっか気にしてたけど・・・いや、フロントか！と
それが正解か不正解か試せてないので分かりません＾＾；
多分、本来はフロントの設定を変えるのが近道だったかもしれませんが
今日は、リアバネを交換です。



ってな訳で、2014年も、レーシーな妄想を続けたいと思います。

2013年も終わりですね・・
結局昨日は、家にある車を全部洗車しました。


別のSNSでも長々と書いてしまったので（笑）

みんカラ的な事のみを書くと2013年のハイライトは
車が変わった事です。
大きなトラブルは無かったものの
レビンに対する若干のマンネリ化や
仲間の車達からの影響。
その他にも色々あってレビンをやめると決心して
車は何しよう？と考え始めたら
去年の今頃出会った、きりたん坊さんとのご縁で
シルビアを譲って頂くことになりました。
何かのけじめを付けるとまた新しい事との
出会いがあるんだな～と感じましたね。

2台目って事でレビンとシルビアを比較しながら乗って
レビンもいい車だったなと、しみじみ思う所もあり。
シルビアはすっごい楽だな～！
試せる事が沢山あるな！
と、これからも楽しみな感じです。


車ネタ以外でも、来年に持ち越しな不安要素というか
心配事もあるんですが。
2014年も良い年になると確信しております！


来年も皆さん宜しくお願いします！


良いお年を！




※追記

そうそう、シューマッハさんのニュース凄く心配です。
なんとか回復して欲しい・・・

　やっぱり（笑）最後じゃありませんでした。

知り合いの若い子が車が真っ直ぐ走らない！
走って違和感あるので
アライメントやってもらえますか？って事だったので
ゲージ持ってやって来ました。
ほとんど彼に任せてましたけどね～（笑）

そこまでシビアにしなくて良いって言われたけど
まぁそれなりに・・・
数値のアドバイスもしようと思ったけど
彼なりに好みがあるようで、それに合わせることに。

　しかし目測でタイヤのトレッドが左に寄っているので
結局、キャンバーが左右合わなくてリアは
調整アームで合わせたけど、
フロントは調整アーム無しのためキャンバー調整できず
今までの経験と勘でちょっとだけトーを左右の数値をずらしたら
バッチリ真っ直ぐ走るようになりました。
どうも自力でメンバー交換したようで、それがダメだったかな？
A1ゲージだと、メンバーが派手にズレてると
トーの調整も上手く出来ないんですよねぇ。

彼は感覚派で速い子。
きっとそれなりの車でも速くは走らせれるんだなぁ～。
才能ってあるんだなって思う。
色々と考えながら車やってる自分がアホらしくなりますね（笑）

でも喜んでくれてたので嬉しかった。
気持ちを伝えてくれるとこっちもやって良かったな～って思えるよね～。
これでまた、速くなるのか。。。＾＾；


帰ったら、急用でオカンの車にETCが必要になったので
用意してあったものを暗くなり始めてたけど取り付けました。
でも、やり始めると無駄に綺麗に付けたくなるんですよね～。


ま、そんなこんなでした。

それとどうもリアのストローク縮めすぎたので伸ばしたい。
もしかしたら、31日まで車触ってそうですねぇ。