アハマドのブログ一覧

　今日は御彼岸で、午前中はお墓参りと女房の買い物のドライバーでした。


　今日は、朝からどこかに行きたい気分！！
　昨日、土曜は仕事だったので、息子と次回林道探索を約束していたので、金谷林道にバイクで
偵察に行きました。



久々の金谷の林道に行きました（ここは迷いませんでしたょ）


もしかして、今日は天気もいいので、ジムニーのお友達なんか誰かいるかと思いましたが、
すれ違うバイクも車も一台もいませんでした。



以前来た時よりだいぶ荒れていました。



　ここで事件！発生！！

写真はありませんが、林道の奥深い場所で、別のライダーを発見！！

新車と思われそうなピカピカのオフロードバイクが、深いＶの字にヒックリ返っていました。
ライダーは、うちの息子と同じくらいのお兄ちゃん！！

手を振られ助けを求められたので、レスキュ－しました。

そのお兄ちゃん、未だ新品のバイクで、初心者でした。

私が先導して走りやすいルートを選びましたが、お兄ちゃんはまた３度程コケておりました。

新車のモトクロッサーが　金谷林道特有のネチョ！ネチョ！泥でボロボロでした。

林道の出口まで先導してあげました。

『何かお礼を。。。』

と言われましたが・・・定番の言葉・・・・『通り過ぎの者ですからいいょ！』

と断りました。

　でも・・・この兄ちゃん・・これに懲りずにオフロードをエンジョイしてもらいたいもんです。



しかし、残念ですね。金谷林道は大きい土砂崩れで、完全に通行が不可能でした。


気を取り直して、保田方面に一人ツーリングです。


私、バイク歴35年程ですが、途中大型バイクに浮気したものの、やはりオフロードバイクは
楽しいですね。

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　250ＴＲ・・・車高上げちゃおうかな？




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

　私のジムニー　JA71 元年式。

　先週、2度目のエンジンOHを終えて、まともな試運転をしていなかった。


　ナナイチに乗ってどっか行きたい!!




丁度良いタイミングで、息子が帰ってきたので、ジムニードライブに誘ってみた。



　息子の一言・・・。



　　幌を外して　　アレ付けてよ!


息子の要望に応える為、久々に幌を外した。・・・・何年振りだろう?




息子の要望の　アレ　を付けました。





昔から持っていたFRPトップです。


　以前は良く取り付けていましたが、結構目立つし・・・戦闘モード的になるので、今まで滅多に付けませんでした。



　私:「これってちょっと目立つんじゃないか?・・・照れ・・・照れ。」

息子:「ぜってい、こっちの方がカッケイょ!」


私:「そっ!? そうか～?・・・カッケイか? (笑)」



社会人として別居している息子と、久々の会話で盛り上がった。



　エンジンOH後の久々のジムニードライブ!

　普段は仕事で普通車に乗っていたので、パワーの違いに驚く程、非力な私のナナイチ君。

　でも、ちょっと走っただけで感覚を取り戻した。


　「やっぱり、この車・・・超楽しいな～!」



　　　


　

コースは君津の林道を気ままにドライブ。

　　久々の六本木は入口に

　　「四輪駆動車進入禁止」と新たな

　　看板が掲示してあったので諦めました。

　以前、みんカラ仲間から教えてもらった、「川底林道」めがけてはしりましたが、道に迷い到着
　することが出来ませんでした。
　
　
　意味も無く、ロマンの森・大福山の裏林道を探索し走り続け、その間は息子との会話も弾みました。

　　私:　「実はさ～・・母さんには内緒だけど、ジムニーの友達が居るんだよ!」

　 私:「その友達に林道を教えてもらったんだけど、みんな凄い所走っていくから凄いょ!」

　　　　　こんな会話で盛り上がりました。


　　半日程のジムニードライブでしたが、その間、息子にジムニーを熱く語ってしまった親父でした。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

　いよいよ修理が完成した私のナナイチちゃん。





毎度の事ながら、オーバーホール後の初エンジン始動は緊張物です。


イグニッションキーを回して・・・


　　　　なにも無かったかの様に普通にエンジンが吹け上がりました。


正直、ド素人整備で、エンジンが生き返るのを経験するのは、私の体に良いのか悪いのか？


絶対血圧が上がってるか？


興奮してアドレナリン全開か？
心臓がバクバクいってます。


一瞬マフラーから白煙は出たものの、水蒸気と変わり、　


白煙は完全に消えました。


エンジンの暖気を済ませ、アイドリングが950RＰＭに安定した時にいよいよ点火時期調整。



滅多に使わないタイミングライトで確認しました。

調整前は　0°でしたが、JA71　F5Aのアイドリング時の純正時期は・・・10°です。

　
　０°から　10°に調整しました。


規定通りの点火時期に調整をしました。・・・・・・・が・・・気になる?!




今回の故障した原因は?


1.オイル管理が悪く、焼きついたから?
2.ピストン外したら3本とも破損してた。


みん友さんから教えて頂いた　デトネーション

　という言葉が気になります。



後で調べたら、　デトネーションって　ノッキング等の症状が出てシリンダー内で異常燃焼して
エンジンが壊れる現象らしい。


ノッキングやデトネーションの原因の一つとして点火時期が早いとその傾向がでるらしい。




ならば?



点火時期を純正10°より遅めて　5°位に調整した方がいいのでは?


日々高速道路を高回転で走る私のジムニー

5°にするか10°にするか? 迷いましたが、とりあえず普通が一番かな?


おしまい。

　もうかれこれ、一月程乗ってない。

お庭の片隅で、復活を心待ちにしている私のジムニー　JA71 F5A・・・・。

お盆は自分の為、家族の為にもゆっくりお休みを頂きました。



先週土日はジムニーの復活に全ての時間を費やすことを誓った私。





金曜の夜。夜中まで、ヘッドの組込み。




土曜日は吸気・排気系のボルト本締め・パイプ・チューブ・配線の取れ付け。



ゆっくり、着実に。

チョコッと遊び心を混じ合いながら・・・ペイントしてみたり・・・。



日曜日(昨日)
オイルパンの旧シール材剥がしに手間取りましたが、なんとか、すべてのパーツ取り付けまで完成です。



自宅での整備は車体裏に潜りこんだり、エンジンの裏に変な姿勢でボルトを締める等、普段は全く
使わない筋肉を使います。

正直・・御老体に鞭を打ちながらの作業で・・ヘトヘトになりました。


日曜日の夕方で、作業を中断しました。　



もう体が動かね～よ～!


後は、冷却水・オイル入れて点火タイミングを調整すれば・・・・復活する・・・はずです。


もう少しだからね。　　ナナイチちゃん!

おしまい。

　私のナナイチちゃん・・・着々と修理が進んでいます。



　もしかして吹っ飛んだピストンリングをバルブが挟んで、バルブシート面に傷があるかもと光明丹で
確認しましたが・・・問題は無し!!



一番神経を使うのが、ピストンリングなんですが、リングの裏表の刻印が私の老眼では見えず
手間がかかってしまいした。




ピストンが完成し、いよいよ組み込み!!



ところがここで・・・事故発生!!


ピストンリングを締めるリングコンプレッサーを使用中に※スカタンを食らいました。


　※スカタンとは・・・

　　現場用語でスパナや工具を使用中にチカラを入れている間に工具が抜けること。


その瞬間・・・・大出血サービス?!

　

左手にピストンコンプレッサーの鋭利な薄鉄板が突き刺さり、お肉がめくれてしまいした。
　白いウェスも血で赤く染まり、久々の大量出血にビビった私も気分が悪くなり、慌てて女房を呼びました。

運良く血管はかわしていたので、絆創膏で収まりました。


いつもは、グローブ付けてたのに・・・・・。ピストンリング取り付けてる時、精密作業だったので
ついグローブを外してしまったんですね～。


やっぱり、保護具の重要性に気づいてしまいした。


ジムニー整備も怪我をしてはいけません。　安全第一で慌てず、ボチボチやっていきます。



・・・・でもな～???? 完成したピストンをすぐ取り付けたくて我慢できなかったよ～～!!>


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。