アハマドのブログ一覧

Ｂｅｆｏｒe











　　真夏のお鍋



Ａｆｔｅｒ







私の肝臓・腎臓も誰か綺麗にしてくれないかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

先程投稿した後・・・・



『なんでピストン２しかないんだろう？』

『もしかして？探し足りないのでは？』


　と思い、物置きをグチャグチャに探しつづけたら、残りのピストン発見！！




　ふっふっふっ！！


　これで材料全部そろったぞ！！


も～～～チョットだからね・・・ナナイちゃん！！

この一週間仕事しても気になってどうしょうもなかったけど・・・

本日、休みがとれたので、ナナイチの整備です。

オイルパンを裏から外して、クランクのピストンロッドを外しいよいよピストンを外してみました・・・


　　あららっ！


2本あるハズのピストンリングが全て無くなってました。




　恐ろしい～・・・



こんな状態でよく東京湾横断道路を毎日走ってたもんだ！！

ピストンが3つとも全滅だ～！！




探し出したスペアーピストンは２つしかありません。


　こりゃまた、ピストン一個買うか？？？？？


　　スペアーのエンジンから、ピストンを一個抜き出すか？

　いっそのこと、スペアーエンジンをＯ／Ｈするか？


　　　　悩み中・・・・・フ～ｯ！！


ところでシリンダ～の方はどうだろう？？



傷は軽傷みたいで・・・良かったよ～・・・・ごめんね！・・・ナナイチ・・・。

　　　　　　　　　　なんとかいけそう！！

　これも大丈夫だよね？！

イケる！イケる！！　　大丈夫！！？・・・だと思うょ！・・・きっと？



　シリンダーはなんとかイケそう！！


あとはピストン一個調達しなければ！！


待っチョレヨ～！ナナイチ！絶対直してやるからな！もうちょっとの辛抱だよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

８月３日　日曜日

冬眠している71を目覚めさせるため、朝６時には起床して修理の為、エンジンを分解してみた。



今まで何度もバラしているので、どこのボルトかは頭にはいってしまった。






以前オーバーホールしてからまだそれほど走ってはないのですが、オイル管理が悪かった為、
シリンダー内はカーボンスラッジでかなり汚れていました。



この汚れは想定内？！


朝っぱらから　『ゲゲッ！！』

　・・と叫んでしまいした。

第１気筒

ピストンが欠けてます。


第２気筒　　
これもまたピストン欠けてる～！！



大３気筒
これはなんとかいけるかも！？




　　　ピストン破損は全くの想定外！！

　『ピストンの予備は持ってないし・・・・・？！』


　　　　　　　　『そういえば・・・昔捨てたよな？』

御庭にある、　『私専用のスクラップ置き場』


　　　　　　　　　『あったょ！あったょ！　リサイクル！！』



『ん～～。。。これを使うしかないでしょう！！』



　　ドロ蜂がピストン内に巣を作っていますが、なんとかリサイクルするしかなさそうです。


なんとか生き返れ～！！　　
　　私の愛する71ちゃん！！

この話は長くなります。

こんにちは・・・・。

御無沙汰の投稿です。


私のジムニー・・・・


真夏なのに・・・・・・・・冬眠中!?



前ブログで白煙が出る理由としてﾊﾞﾙﾌﾞステムシールが不良と思い込んだのが事の発端でした。


なにせ、走行中は煙は吐かず、アイドリング中のみ白煙がでる症状。

以前、行きつけの整備屋さんにも『ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑｼｰﾙが怪しいから自分で取替たら?』という言葉を
信じて、今回は道具も買い込み、エンジンヘッドも外さない状態でﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑｼｰﾙの交換に
チャレンジしてみました。


　購入した特殊工具です。
特殊と言っても、ネットで購入で6.000程でした。

1.エンジンにプラグ穴からエアーを入れるホース　￥2.000位

2テコの原理でﾊﾞﾙﾌﾞスプリングを押さえる工具　　￥4.000位



以前特殊工具が無い状況でｼｰﾙ交換をした時は大変苦労しましたが、今回は楽にﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙを
外すことが出来ました。



ﾊﾞﾙﾌﾞシールの交換。






点火タイミングを調整し、全ての部品を取り付け後・・・・試運転実施。





　　　　　　　　　　　　　　　ところが・・・



　　　白煙の量は全く減らない!!

全く直っていない!!


まさか?

2年程前にリビルトで交換したﾀｰﾋﾞﾝがやられているか?


今度は、タービンをばらして見ました。



まだまだ外観は使えそうなターボタービンです。
以前スペアーで購入していたリビルトタービンにとりあえず交換してみました。



本体を取外してみても、タービンブレードは問題なく、オイル洩れの原因でもなさそうです。

またまた試運転しても結果は同じでした。







・・・・これはやっぱり・・・・オイル上がりか～?

オイル上がりだと、シリンダー+ﾋﾟｽﾄﾝが逝かれている可能性が大きいです。


こりゃ～また・・・


　　　　

　エンジンの　オ～バ～ホ～ルの必要がありそうです。



　こりゃ～完璧にエンジンを焼きつかせてしまった様です。



ジムニーナナイチちゃん。どうか許してくれ～。勘弁してくれ～・・・でもちゃんと直してやるからな!

おしまい。