と～とのブログ一覧

昨日、とあるショップさんへ届いたレカロシートを見に行ってきましたっ(゜∇゜)！

まだ開けていなかったらしく、メカニックのお兄さんといっしょに開けると



私「おお、コレよコレ！かっこええわ！」(*´д｀*)

お兄さん「お！限定モデルか？」(゜∇゜)
　↓
「ん？」(゜～゜)？
　↓
「これ…サイドが、レザー＆ステッチやん…」(゜д゜)！？
　↓
「生地が布のレカロシートの加工は何度もやってるけど、レザーのはやったことないで…」

ちょうど、車体から外してある加工済のレカロシートがあったので、見せてもらいました。
(車体に付けてあるレカロシートは何度か見たことあったのですが、
外してある状態を見るのは初めてです)

おおお、思ったよりもサイド削ってある～！？(((゜д゜;)))
底面の削って加工してある箇所は、処理がキレイ過ぎて
加工前の形と見比べないと
「え？これ元々こうちゃうの？」とわからないくらいでした！！

ちょっと脱線しましたが、サイドを削った分生地が余るので
生地が布なら、下に引っ張って処理できるそうですが
革＆ステッチだと…、うまくできるかわからないそうですヽ(;´д｀)ノ

【結論：レカロシートをエリエクに加工して取り付ける場合は、
　生地が革のは避けた方が無難かも知れません。】

何はともあれ、うぇ～かたとお兄さんを信じるしかありません♪ヾ(＾∇＾)ｵﾈｶﾞｲｼﾔｽ

先週の半ばにディーラーから連絡がありましたっ！
「前に乗らせてもらった時は、エンストしないもののエンジン回転数が500くらいまで落ちていましたが、
スロットルを外して清掃して、乗ってみたところ800回転くらいより下にはなりません。」とのこと。

いや、おま！
500回転まで落ちてるの確認してるんやったら、様子見してくださいとか言わずに
コッチが怒る前にキチンとやっとけと！ヽ(゜ー゜;)ノ

何はともあれ、この週末に200kmくらい乗りましたが
１度もエンストは元より、700回転未満になってません！

当たり前のことだけど、トラブル続きが長かったから
トラブルのないエリーゼ、すごく楽しいっす≧∇≦ノ

あ、新車保証期間内なので無料ですが、洗車もやってもらえてました(゜∇゜)！

注文していたRECAROシートも入荷したみたいなので、
あとはとあるショップさんの入庫可能連絡を待つのみ！

RECAROを購入したトコの社長さんが、とあるショップの社長さんに
恐ろしいことを言ってました…(/ω＼*)ｺﾜｲｺﾜｲ

(画像は、減速時にエンスト症状が発生した時の私の心情です(笑))

先週末、減速中にエンストの件でディーラーさんに持ち込んだものの
「コンピューターの書き換えしたので様子見てください」
「コンピューターに何のエラー表示も出てないので、ちょっとわからないですね」
「エアコンつけてますか？エアコンつければアイドリング上がりますよ＾＾」
上記みたいなことを言われて(｀ω´ﾒ)ﾋﾟｷﾋﾟｷ

まあ、ＥＯＳの掲示板でコンピューター書き換えれば直ったという書き込みあったから
おとなしく引き取って、様子見していたものの
昨晩、ドライブするかと思い、エンジン始動後
２つ目の交差点で赤信号なので減速するとエンスト…
ショックを受けながらも戻ろうと思い、Ｕターンして交差点で減速すると、またエンスト(笑)
「うふふふ…、けけけ…、ジ○ン(ディーラー)の糞が！ヽ(｀Д´)ノ」

ディーラーに速攻でメールしましたよ！
いつもは丁寧な言葉で書いてましたが
今回は「お前んトコ丁寧な言葉遣いしとったら、怒ってるのわからへんのかいや！」
みたいな内容にしちゃいました(/ω＼*)
(注：私は外も中も羊ちゃんです＾＾)

で、本日、速攻でディーラーが積載車で引き取りに来て、入院することになりました。
見るだけでなく悪い箇所があれば、パーツごと交換してくれるそうです。
フルバケ入荷までに戻ってくるといいな～(*゜―゜)


あと、ジャパンロータスデイが１１月にあるのですね。
タコ詰め？のＦＳＷを走りたいとは思わないけど、色んなエリエクは見てみたい！
けど、御殿場まで５～６時間運転していくのはしんどいな…

…(゜∇゜)ﾁｰﾝ！
金曜、新幹線で東京に遊びに行って、そこから電車で御殿場に行けばいいんじゃね？
自分はエリーゼ乗って行かないのに、人様のエリエクは拝見しちゃおうという邪道でいきます！

近畿以西の参加を迷っているロータスオーナーの皆さん！
電車で行きまっしょいヾ(＾∇＾)

(顔文字入れてあるパソが壊れちゃいました…)

ひさしぶりの更新です！
エンジン故障警告灯が点灯してから、
3000以下しか回さなかったので悶々としておりましたが
お盆明けにディーラーさんへ持ち込んで、直してもらいました！

「ガスの量が減ってる」？というエラー表示が出ていたので
調べたところ、エアクリーナー周りのゴムホースに亀裂があったそうです。
それを交換してもらったところ、エンジン故障警告灯が消えました♪
(↑空気でなく、ガスとメカニックさんが言ってました)

だが、しかし！！！
更なるトラブルの序章でした…(泣)

持ち込んだ翌日以降、交差点等で減速すると
クラッチを切ってるのに、なぜかエンストしてしまう症状がががが…

減速すると、エンジン回転数が下げ止まらずに、ギューンと下がってエンストしてしまいます(汗)

エンストしない場合でも、500回転まで下がる→アクセル煽ってないのに
クォンと1000回転まで上がる→600～850回転で上下に振れる→800で安定するって感じに。

仕方なく、減速時に回転数が落ち込んだ時、アクセルを少しあおってます…。


ネットで調べてみたところ、インプレッサでは良くある？トラブルの様ですが
エリーゼでのトラブル報告は見つからなかったのですよね。
(ＥＯＳのＱ＆Ａ掲示板に書き込んだところ、けっこう事例がありそうな感じです)

ディーラーさんも見てみないとわからないが、ＬＣＩに問い合わせてみたところ
まだ返事が来ないそうな(笑)
週末に持ち込んで、最悪、入院になりそうです…。


購入しようと思っていたフルバケ、受注生産らしく約1.5ヶ月かかるそうな！？エエー！？
９月の終わり～１０月の始めくらいに出来ないじゃん！？
在庫あるお店探してみようと思ってます！

土曜日になんとか休み取って、ディーラーにエリーゼを持って行って
窓もエアバッグ警告灯もとりあえず治りました。

窓のトラブルは、窓がこれ以上上がらない様にするストッパーがあって
そのストッパーのボルトが緩んでズレた為に閉まりきらなかった様です。

エアバッグ警告灯はステアリングの中の抵抗値が(゜Д゜)ﾅﾝﾄｶｶﾝﾄｶ、あまり詳しく聞いてないです。

暑くてトロけそうな中、１時間近くかけて帰宅、車庫に入れて
「暑かったから２分くらいアフターアイドルしとくか＾＾」と思い
エンジンかけっぱなしで車内でボケーっと…
１分くらいしたら、いきなり『エンジン故障警告灯』が点灯しました…
(　　(　　(　　(　　゜　　д　　゜　　;　　)　　)　　)　　)　　エエエエエ～～～～～！？
帰宅して１分でトラブルが新しく起こるって(笑)
流石は我らがロータス！ネタの宝庫ですわヽ(´ー｀)ノｳﾌﾌ

ネットで症状を調べてみて、よくあるトラブルかつあまり深刻でなそうってことで一安心しつつ
翌日にエンジン掛けてみましたが、やっぱり点灯しっぱなしでした…(´Д⊂

ディーラーまで往復２時間＋診てもらう時間がいるから、休みの日以外は持って行けないし
別件でTKスポーツさんにも寄らなきゃだし、休みが欲しいなう(´・ω・｀)


あ、ついでに2011年式(S3仕様)メーターの時刻調整のやり方も聞いておきましたよ！(゜∇゜)
(自分用メモ...φ(ｰ￣*)ｶｷｶｷ)
メーターの液晶部、総走行距離・区間走行距離？・スピードマイル表示
と３っつの切り替えができますよね。

これを総走行距離に合わせて、キー差込口近くのボタンを押しっぱなしにすると
「○○：□□」の○○(時間単位)が点滅します
ボタンを押すごと(1秒以内)に、１→２→３と切り替わっていくので、
合わせたい数字になったらボタンを２秒押すと、次は□□(分単位)に切り替わります
こっちも同じ様にして終了です。