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ピストン交換し何とかツインリンクへ初走行に結果は・・・
また水漏れでした。
全開の８０００、９０００位になるとガスケット吹き抜けか？
今まで戸田、TRDの両方のメタルガスケットでもなぜか？
締め付けトルクも替えてもほとんど変わらず。
とりあえずローダー車ではないので帰りもあるので回転を７０００に抑えて３０分走行完走でした。
タイムは・・・３分あれば回れます（笑）


２本目は、ツインリンク遊園地　３００円でキッズドライブだったか？
点数１００点（うれしい）


参考に車を観察。



肝心の自分のエンジンは・・・



エンジンはノーマル＋のつもりだったので安物のクロモリヘッドボルトを使いましたが残る原因はこれくらいしか考えられないので（自分の頭では・・）
これで解決してくれればと希望を持って（毎回打ちひしがれてますが）

ＡＲＰのスタッド方式のボルトを購入



年末休みで交換しようと思いましたが、来客や仕事なんだかんだでできずでした。