r_つかさのブログ一覧

　この手の車全般に言えることですが、360スパ、F430の右後方視認性の悪さは、悪いを通り越して危険なレベルだと言ってよいほどよく見えませんｗ　特に左ハンドルの為高速道路等での合流はもちろん、ちょっとした車線変更なども気を使います。
　そこで以前の360スパ、F430にもつけておりましたが今回も取付ました。アウトバーン社製の広角ドアミラーです。価格は19,500円で今回は自分で取り付けたので工賃は0円です。
　

　中身はこんな感じです。自分でミラーの形にカッターで両面テープを切り取ってそれを広角ミラーに貼り付けて、あとは慎重に車のミラーに貼り付けて完了です。失敗は許されませんｗ



　結果はご覧のとおりです。上が取付前の標準ミラーの視野角。
※まったく同じ条件ではないので多少のずれはあります。



　そしてこっちが取付後の視野角。左右両方に付けておりますが、かなり右後方が見やすくなります。今まではミラー+首をひねって目視で見ておりましたが付けてからはミラーだけで十分になりました。
※首をひねって目視しても、エンジンルームが邪魔で広角ミラーだけの確認の方が良く見えますｗ

　カーボンドリンクフォルダーとこの広角ドアミラーは僕にとってフェラーリ取付パーツではもはや標準装備とも言えるくらい必須です。




　今日は天気が良かったので大黒PAまでドライブに行ってきました(^-^)　日曜日と言うこともあってパーキングは一杯で、いたるところで車仲間のOFF会？が散見されました(^-^)
　カウンタック、ポルシェ、アメ遮、F355、F355スパ、モデスパ、F430なども止まっておりました。やっぱり355はカッコいいですね。特にスパイダー、今日は最高のスパイダー日よりだったと思います。

　さて、仕事の方はいよいよ年の瀬もあって、非常に忙しくなりますが今日のドライブでリフレッシュできたので仕事もFXも株も、ラストスパートでがんばります。
　しばらくはマフラー交換(ipe　innotech製)で工場入庫予定です(^-^)/

　納車された際に装着されていたタイヤ(ピレリ　2007年製造)の溝はまだ結構あるものの、製造から5年が経過しておりひび割れ等の劣化が一部見られたため新しいタイヤに交換しました。(すでにパーツレビューに記載してあります)。
　新しいタイヤはブリヂストン　前がPOTENZA　S001　225/35R19に。後ろはPOTENZA　S001 285/35R19　に履き替えました。
　
購入価格
フロントタイヤ1本　33,000円×2本=66,000円
リアタイヤ1本　42,000円×2本=84,000円
取付工賃　12,000円

　タイヤ交換してしばらくして、ホイールも交換しました。当初は純正のマグネシウムホイールを修正及びマットブラックに塗装しようと考えていたのですが、思ったより費用が高くつくことが見積もりで判明しました。
　それなら、買った方が安い・・・とまでは言いませんがそれほど価格も変わらなかったので新しくホイールを買うことにしました。購入したのは納車される前から気になっていたw　YokohamaWheelのAVS　T5　MODEL　です。　


★ホイール詳細：
メーカ：YOKOHAMA WHEEL
品名：AVS MODEL T5 for European Cars
フロント用：19インチ、リム幅8.5J、インセット　29mm　穴数/PCD　5/108　1本50,000円×2本=100,000円
リア用：19インチ、リム幅10.0J、インセット59mm、穴数/PCD　5/108、1本　55,000円×2本=110,000円
その他：KRSボルトセットを4セットで12,000円

　ネットで上記の内容で購入し整備をお願いしているメカニック様に郵送したまではよかったのですが、ここで大きな問題が発生しました。
　まず、よく確認もしないでいきなり発注した私が全て悪いんですがｗ　リアホイールのインセットが大きすぎるためこのまま装着すると、ホイールが内側に3cmほど引っこんでしまうので見た目的にもバランス的にも取付することは推奨できませんとの連絡がありました。
　横浜ホイールのAVS　T5　モデルはF430に取付する場合、フロントは上述の仕様で問題ありませんが、リアを頼む場合は20インチのほうを頼むのが良いそうです・・・(355であれば19インチでも平気っぽいらしいです)。でもタイヤは先日19インチで新調したばかりだしまたここでタイヤもホイールも買い直すのはちょっと・・・、と悩んでいていたらメカニック様がワンオフでアダプターを付ければ大丈夫です！とのお返事。
　時間はかかってしまいますがそれでお願いすることにしました(^-^)/
長い間、整備スペースを占有してすみませんでした・・・。
なお、フロントホイールは問題ないとはいいましたが、リム幅が8.5Jと、純正の7.5Jに比べて
長いので少し225/35R19のサイズでは引っ張られるような形になってしまいます。そのため理想は235か245くらいがベストであるとも教えてもらいました。また、カーボンブレーキローター装着車両は純正の鉄ブレーキローターに比べて大きいのでこのあたりも事前にホイールメーカーに確認したほうが良いそうです。(今回はたまたま、カーボンローター装着車両でもOKでした)
　以上、長くなりましたがホイールに関しては色々事前に確認しなければ行けないことが多いことが分かると同時に、ほとんど確認もしないで注文した自分の愚かさを再確認しましたｗ　良い勉強になりました。これからはもっと気をつけて注文しないといけないですね。

　



　わかりづらいんですが写真中央の真っ黒の物体が今回作ってもらったアダプターです。ジュラルミンでブラックアルマイト塗装及び付属のボルトでちゃんと付けられるように設計&安全性の配慮等々、非常に精度の高い設計をしてくれて満足です。

取付工賃　16,000円(ホイール交換・タイヤ脱着・バランス調整)+アダプターのワンオフ　63,000円。




　AVS　T5　には専用のホイールキャップが付いてきますが、付属のキャップリングを使えば普通に純正の跳ね馬ホイールキャップが取付できます。しかも個人的にはこのキャップリングを使って装着したほうがなんだか前よりカッコよく見えますｗ




　取付全体写真です。赤のボディーカラーにはマットブラックがよく似合って、より引き締まった感じになり気に入りました(^-^)/

　納車してすぐに旅行に行く機会があったので早速F430で行ってきました。
場所は熱海です、家から90分くらいと近いです。







　お腹が空いたので途中でお昼休憩ー。普通はおいしそうな料理がでるお店や眺望の良いお店・・・etcなどお店を決めるにはそれなりの理由がありますが、フェラーリで行く場合は、第一に駐車場も広くて停めやすいお店に入るのが鉄則ですｗ







　鮮度がよくおいしかった。お店からの景色も海が良く見渡せてよかったです(^-^)






　宿泊場所はアカオリゾート系列のホテル　ロイヤルウィングです。ここはホテルの車寄せまで自分で運転してあとはホテルの人が運転して駐車場まで運んでくれます。(バレーパーキングみたいなもの)　

　
部屋からの景色は全室オーシャンビューで癒されました。温泉も複数ありGoodです。







チェックアウトの際、外にでたらなぜか僕の車だけ、外に放置されていましたｗ
※と言うのは冗談でホテルの人がご厚意ですぐに出発できるようにと外に置いておいてくれたみたいです。


納車後初の長距離ドライブでしたが、やっぱりフェラーリでのドライブはすごく楽しいですね(^-^)