シードラのブログ一覧

明らかに燃費が良くなったので書いてみます。

数値はと言うと、22リッターで322ｷﾛﾒｰﾄﾙなので約リッター15ｷﾛ
今まではだいたい22リッターで約250ｷﾛﾒｰﾄﾙなので約11ｷﾛ位。
リッター4ｷﾛ位延びた計算になります。なかなかの数字ですよね(゜∇゜)


燃費良くなったと言っても自然に良くなった訳ではなく、それを希望してやったいくつかのチューン(？)があるので書き出してみます。
まず、１番はタイヤの空気圧。多分2.0～2.2kPa位が普通で前回空気圧を2.8位に調整した時はガソリンゲージ半分の所で約20ｷﾛﾒｰﾄﾙ位伸延びたのを覚えてます。
今回はこの数値。


いつもはゲージ半分位で166ｷﾛﾒｰﾄﾙ前後が平均だから今回は58ｷﾛﾒｰﾄﾙ位延びた事に。
延びすぎですが、まだ思い当たるふしが。
少し前に貼った「アルミテープ」！
実は前回のゲージ半分のトコで20ｷﾛﾒｰﾄﾙ位延びてて「もしやアルミテープ効果？」と思ってる所でした。
貼った場所は



こんな感じ。

どれかが凄い貢献をしてるのか？
１つひとつ剥がして検証するのもめんどいのでどれが効いてるのかわかりませんが。
フェンダーに貼ったモールもなかなか整流の手応えがありましたし。


それと直近のオイルとコイルとプラグの同時交換も相まっているのかわかりませんが、空気圧とアルミテープが効いているのは確かかもしれません( ´∀｀)

またしばらく観察して見ようと思います。

先日(12月7日)に高齢者 多分80歳前後だと思いますが、Ｔ字路で衝突されました。
こちらは一時停止 と同時位に自転車に乗った高齢者が曲がってきましたが、「あっ 」とﾋﾞｯｸﾘしたような顔をしたままかなりのスピードでノンブレーキで突っ込んできたのです。
高齢者がこちらを確認したのは多分３メートル位の距離でしょうか
スローモーションのように「あれ 止まんないのかよ～」って感じでドカンて・・・
かなりの衝撃 高齢者もしりもちをついてしまったので車外に出て「大丈夫？」と声をかけました(はっきり言ってこちらは停止中でほぼほぼ悪くないｹﾄﾞ)全然大丈夫そう(._.)
で、ぶつかった辺りを見て見ると



「あれ割れちゃってんじゃん」 高齢者はヨボヨボ立ち上がり「大丈夫だ」と言いながらヨボヨボ走って行ってしまいました。耳が悪いのか「ちょっと待ってよ」と言ってもヨボヨボ行ってしまいました。
爺さんは大丈夫でも、ナンバーステー壊れちゃった(..)



もう仕事行かなきゃならないし追いかけるのも面倒だし可哀想なのでとりあえず諦めてそのまま走り出しました。

(職場でこの事故のなはしに花が咲いたのは言うまでもありません。)

このままでは片方しかボルトで留まってないから危険なので仕事が終わってからステーを外そうと思ってましたが、あいにく凄い雨風
ナンバー落とさないように50ｷﾛ以下で走って帰りました。
車庫に着いて外して戻した図



今回思ったのは、あんなに余裕があるのに急に驚いて慌てると高齢者はブレーキもかけられなくなるほどパニックになっちゃうんだなと最近の高齢者の運転の問題を改めて感じましたよ。
今回こちらが気を付けていてもこうなったし、こちらが気を付けてなかったらどうなったか 恐ろしい(゜ロ゜)

また明日からもっと安全運転しないと。

(因みに後日気付きましたがこの爺さんとは毎日車庫近くですれ違っています(´∇｀)**ｺﾞﾌﾞｼﾞﾃﾞﾖｶｯﾀ

コレ、先週の木曜日に点灯させてしまいました。８月の初めにラジエーターキャップを交換したんだけど多分それに不具合があった可能性が１番高いですタイミング的に。
とりあえず直近のガソリンスタンドで水補充してもらって帰る途中に今度はコレが点灯



ｺﾝﾄﾞﾊﾅﾝｼﾞｬｲ(*｀Д´)ノ！！！って感じですが、点灯したので多分不具合が発生したのでしょう。とりあえず帰ってググって見ましたが、今の所原因は不明。

症状として
水温警告灯が点いた後に点灯した。
バック時のﾋﾟｰﾋﾟｰﾋﾟｰが鳴らない。
メーターのシフトインジケータが光らない。
ドアロック連動ミラー格納が効かなくなった。

走行には全く問題なし。
エアコンも効くし水温も正常(多分)

調べた結果、エンジン温度が上がった事によるトランスミッション内部の何らかの不具合の発生(オイルとか)
もしくはワゴンRとかでよく起こるリアのLEDリフレクターの配線不良(漏水とか)でもトランスミッション警告灯が点灯してシフトインジケータの不点灯、バックブザーが鳴らなくなったなどがあるらしい。
だいたいが配線見直しで改善するみたいですので今度要点検して見ようと思います(*_*) (それから一応バッテリーのマイナス外してリセットして見ましたが、変わりなし。)

後、バックランプスイッチの不具合は今回の症状に当てはまらないので違う？
ヒューズも違うような気がする。

とか思ってたら今日の帰りに一瞬 ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙとメーターのシフトインジケータの「D」が小刻みに点滅(;゜゜)ｱﾚｱﾚ！？しばらくして点灯、つまり戻った！するとトランスミッション警告灯も消えた！ヘ(≧▽≦ヘ)♪


と思ったらまたすぐ「D」消え警告灯復活・・・(T.T)ﾖﾛｺﾋﾞﾓﾂｶﾉﾏ・何なんでしょ？

でも、なんか重症じゃないような気がする
そのうち自然と治るかも？淡い期待を抱きましたが、少し様子見て改善なき場合はディーラーに行って見ようと思います。

本当は夏が始まる前に水温計付けたかったんですが、暑さとめんどくささに負けてサボったのが失敗でした(..)
なので今さらですが水温計付ける事にしましたよ！



やっぱり水温計大事！
と思ってる今日この頃ﾃﾞｽ(*^^*)

早いものでセルボﾁｬﾝが我が家に来て１年経ちましたので、少し簡単に振り返ってみましたよ(^-^)ｯﾃｺﾄﾃﾞ
思ってみれば・・・・昨年の7月頃からムーヴから他の車に乗り換えを考えだしました。まだ走行距離もそんなに走ってなく調子も良かったんですが、元々欲しくて購入したわけではなくエンジントラブルで手放す事になったアルテッツァの変わりの足として急遽探してもらった車両でした。
これが当時カー◯ンサーに掲載されてた車両


結局２年乗ってこうなりました


もっと乗っても良かっんですが、車検通るように戻すのがめんどくさいってのと、やっぱりセルボが欲しいな～って気持ちが強くて。(もう選択肢は軽自動車しかなかった)でネットで探し始めて見つけたのがコレ


色々写真のやり取りをして実車も見ずに契約 (急いでいたので) そしてムーヴに乗って取りに行きました。これはその日の朝の最後のムーヴの写真


往復で５時間位かけてガレージに帰ってきました。最初の一枚


それから１年 内装は

から


外見は


から





こんな感じで変化してますが、もう少しチマチマ弄る予定です☆⌒（＾∇゜）


という事で、皆さま暑さやコロナには十分お気をつけ下さいね(^-^)ﾃﾞﾜ

金曜日の夜 家に帰ってきたら玄関郵便受けになにやら挟まれていました。宅配の不在通知かと思ったら水道局からのお知らせ。


つまり検針してみてら異常がある(水漏れの可能性がある)から確認してくれ と言う事で色々調べたらトイレの便器にチョロチョロと水が・・・チョロチョロと言うよりチロチロ本当に少し。
でも使用量が先月の倍近くになっとる(゜ロ゜)ﾏｽﾞｲ

修理を頼む前にまずネットでトイレの水漏れの原因を検索したら、色々あるけどどうも「フロートゴム」が怪しい感じ。
コレがそのユニット


私の家のトイレはユニットなんですが、蓋を外すのは簡単ですぐフロートゴムにアクセスできました。「ゴムが劣化している場合・・・」とあったのでもしかしたらゴムとカップに隙間が発生しているのかな？と思い、試しにゴムを押さえつけるように圧をかけて見たらチョロチョロが止まりました。「カップの劣化かも？」の不安もありましたが、とりあえずフロートゴムのサイズのみ確認してア◯ゾンで購入
。
日曜日に交換しました。この様に交換します。
チェーンの長さは外したモノと同じ長さに調整

コレが外した古いフロートゴム


よく見るとやはり劣化してざらざらになってました。


結果 直りました＼(^^)／ﾖｶｯﾀ

でも来月の請求が痛い・・・