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三菱自動車を立ち入り検査＝本社や統括本部など9カ所―リコール消極姿勢で・国交省

時事通信 12月25日(火)10時14分配信

　三菱自動車がリコール（回収・無償修理）に消極的だったなどとして、国土交通省から厳重注意を受けた問題で、国交省と各運輸局は25日、同社本社（東京都港区）や品質統括本部（愛知県岡崎市）など9カ所に対し、道路運送車両法に基づく立ち入り検査を行った。数日間続く見通しで、法令違反がなかったかどうかを確認する。

　他の対象は、販売店に対して技術的なサポートを行う北海道と宮城、埼玉、愛知、大阪、岡山、福岡各府県所在の「テクニカルセンター」。複数の販売店にも検査に入る予定という。

　国交省などによると、三菱自動車は2005年2月、軽自動車のエンジンオイル漏れの不具合情報を入手。08年1月の社内会議で事故が発生していないことなどから「リコールは不要」とする判断を下した。

　一方、国交省は独自に検証した結果、09年10月と12月にリコールを実施するよう指導。三菱自動車は10年11月に最初のリコールを行ったが、実施前、国交省に対し、「オイルは大量に漏れない」などと実態とは異なった不適切な説明をしたという。

　また、明確な根拠がないのに対象車を絞り、同社社員の内部通報や国交省の指摘を受けた。最終的に計4回で10車種計約176万3000台を届け出ており、国内で最多リコールとなった。三菱自動車の外部有識者委員会は19日、調査結果を国交省に報告。同省はリコール検討の姿勢が消極的だったり、同省に不適切な説明をしたりしたなどとして、口頭で厳重注意した。三菱自動車をめぐっては00年と04年にリコール隠しが発覚。これに絡み、同社や同社の元役員らが刑事処分を受けている。
　三菱自動車の話　事態を重く受け止め、検査に協力したい。再発防止の改善施策を実行していく。


もう悲しくて悲しくて・・・・・・

私、物心ついてはじめて乗ったクルマが三菱「ギャラン」でした。
父の愛車です。
年が年なので当然初代ギャラン。

それ以来三菱社は嫌いになれません。

なのにまたこれですか。
前回の反省はどこに行ったのですか？

企業の経営者というか幹部は何を考えているのでしょう。
面子の問題でしょうか。

こういうニュースがあると必ず、

「いや、何か陰謀があって役人が三菱自動車を・・・・」

うんぬんなどと言うやからがいますが、
それほど役人は思慮深くありません。

経営者が「面子」なら役人も「面子」なのです。

今回のリコールにあたる件がどれほどの問題を抱えているのか、
本当のところどうなか知る由もありませんが、
実際に国交省に多数のクレームが上がっていたことは事実なのでしょう。

そこで、素直に従えば良い物をなんでまた言い訳がましく・・・・・・

今回の立ち入り調査は多分に

「懲罰」

的意味合いが含まれていると思います。
よほどお役人を怒らせたのでしょう。

多くの三菱車ファンを悲しませる位なら経営者の面子など捨ててしまえと言いたいです。
どれほど多くの三菱車ファンが前回の問題で悲しんだと思っているのでしょうか？

さらに言えば末端の営業やサービスフロントがどんなに苦しんだかわかっているのでしょうか？
前回のリコール問題で何件の地場ディーラーが廃業したと思っているのでしょうか？

結局くだらん面子でいつも割りを喰うのは末端の人々です。

前回のリコール問題の時、知人の三菱ディーラマンと話した事を思い出します。

「大変でしょう？」

「うん。毎日クレーム処理・・・・・」

「転職しないの？」

「いや・・それでも俺三菱車好きだから・・・・」

そうやって頑張っていた人間がいたことを忘れたとでも言うのでしょうか？

経営者の面子より、経営の数字より大切な物があるでしょうに。

せっかく新型アウトランダーが出て、PHVが出てこれからって言うときに・・・・




台無しです。