kawausokun spiderのブログ一覧

お友達登録させていただいている、
まるも亜希子さんのブログを拝見していたら、

「メディア対抗ロードスター４時間耐久レース」
http://www.hobidas.com/blog/tipo/marumo/archives/2012/09/post_560.html

の記事に新型アテンザの写真が出ていましたので、
まるもさんにお願いして許可をいただき写真を拝借しました。

新型アテンザはロシアですでに発表されていますが、これまで既出の写真は
すべて室内でライティングされた状態であったり、
CG加工を施したイメージショットであったわけですが、
晴天のもと屋外で写した素の写真をみるのが初めてだったので、
その感想を書いてみたいと思います。

自身の現在の愛車がCX-5なので多少のひいき目もあるでしょうか、
簡単にいってしまえば「かっこいい！！」のではないでしょうか？

アンチも多い（？）マツダ車ですので、
口の悪い人は、

「CX-5と同じじゃないかよ！！」

などとけなすのでしょうね。

しかし、そんな方々に私がいいたいのは、

「なんでアウディは良くてマツダはダメなの？」

ということです。
アウディなんて大型も小型もクロカンもデザインコンセプト同じですよ。
VWも世代によって全部コンセプト合わせてきますよ。
（最近ではパサートがデザインを合わせてきました。）
BMWだってMBだってみんなそうです。

なのになんでマツダがやるとダメなの？？
その答えを聞きたくてしようがありません。

日本車の統一性の無いデザイン自体がすでにガラパゴスであることを
そろそろ日本のユーザーも気が付くべきではないでしょうか？

以前レクサスのことでも書きましたが、
クルマにはデザインの統一性が重要だと思うのです。
だからこそレクサスのスピンドルグリルも私は応援しています。

しかし哀しいかな、
日本のユーザーはなぜか国産車ではあまりそれを歓迎しません。
外車ならOKなのに・・・・
三菱のブーレイ顔にしろ、スバルの飛行機グリルにしろ結局は断念です。

マツダはその点頑張っているのではないでしょうか？
5角形グリルにしても、賛否両論みかけますがやり続けてます。

アテンザなど気にもしていなかったのですが、
現行のデザインをチェックしてみると、これがなんとRX-8と統一性を持たせていました。
頑張っていたのですね「広島」。
いままで気が付かなくてごめんなさい。

で、新型アテンザです。



コンセプトカーに比べると量産化のために随分おとなしくはなっていますが、
出来る限り頑張って艶めかしいラインを出しているではないですか。
久方ぶりに国産で乗ってみたい「セダン」だと思います。

CX-5と見比べてみると、なるほどCX-5はこのセダンの派生であるのだな
ということが良くわかるデザインですね。
CX-5のデザインで？と思っていた箇所もアテンザを見るとなるほどねと思いました。
フェンダー部分の処理だとか。
（私、CX-5のフェンダー処理でどうしても納得がいかないところがあったのです。その話はまた後日）


マツダはある意味日本を見限ったのかも知れません。
買いもしないのに、「国産車にしてはデカイ」だとか「取り回しが」などと言うユーザーには
見切りを付けているのかもしれませんね。

「そういう方はデミオ買って下さい。」

とね。

そりゃそうですよ。
日本ではクルマが売れないのですから。
なんで売れない国に合わせてクルマを作らにゃならんのかって話です。
だったらデザインの制約なんて取っ払ってしまった方がましだったのでしょう。

皮肉なことですが、フォードと別れたとたんマツダは世界に一歩近づいた気がします。
フォードというパトロンはあれこれマツダに自由を与えなかったならしいですから。

日本のユーザーが望むと望まざるとにかかわらず、
今後のマツダはこのデザインで突き進んで行くと思います。
ガラパゴスな日本ユーザーからはそっぽを向かれるかも知れません。

「似たような外観だ。」
「日本では大きい車体。」
「コストダウンが見える。」

マツダに言いたいのは「気にするな」と言うことです。
だって欧州車みんなそうじゃないですか（笑）

そしてなにより、
CX-5バカ売れしたじゃないですか。
この私が買ったじゃないですか（笑）。

勝手な想像で恐縮ですが、世界を相手にすることを選択したマツダは間違ってないと思います。
３２３、６２６の夢よ再びです。
ドイツで売りまくりましょう。

お値段は国内でも250万円ほどだとか。
アウディの半分じゃないですか。

この不景気な世の中、外車ユーザーだった人も意外と流れますよ。

それを信じて頑張って欲しいものですマツダさん。
でもディーラー教育はキチンとしてね。

最近コツコツやっていること。

それは、「愛車紹介」の過去の愛車をコンプリートすること。
今まで自分名義で所有したクルマ達をコツコツ思い出してUPしています。

同時所有が多かったので、所有時期など全く整理できそうにもありません。
むちゃくちゃな並びになっていますがお許し下さい。

デジカメが普及してからの愛車の写真はそこそこあるものの、
フィルム全盛期の写真は全く残っていません。
今になって思えばたくさん写真撮って残しておけばよかったと思います。

仕方が無いので、画像はWikipediaなどでフリーであろうと思われるところより
拝借しております。（万が一問題あればご一報下さい。）

こうして今までの車歴を振り返ると、私のアホさ加減が良くわかります。
同じ車を同時期に複数所有とか・・・・・

今悩んでいるのはそれぞれ一台一台挙げて行くか、それとも車種別にするか。
個別に挙げると、それはもう大変な数になりそうですし、
かといって車種別にすると個々のクルマ達との思い出もありますし。

とてつもない数のクルマを乗り継いでいるなあと我ながら思いますが、
ほとんどが激安車ばかりなので、使ったお金を全部足してもレクサス一台にもならないでしょう。

最初に入った会社の寮が車庫証明取り放題で停め放題だったり、
結婚した奥さんが、私のクルマ好きを病気と諦めてくれたり、
本当に恵まれた環境にいることを感謝します。

この作業が終わったら、ブログでCX-5のインプレでも書こうかと思っています。
実際に所有しているからわかる細かいところまで。

どんな雑誌やWebにも負けない辛口で（笑）