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CX-5 やりました。

わたし、ダイエーホークスが大好きでした。
大阪生まれですが九州育ちなのでダイエー球団ができた頃はうれしくてうれしくて。

学生になり埼玉西武球場の近くに住んでいました。
ダイエー×西武戦　によく足を運んだものです。

当時のダイエーは本当に弱かった。
田淵が監督でした。

３塁側の外野席にヘンテコリンなヘルメットをかぶって陣取っていると、
気がつけば周りはなぜか、水色の西武軍団に囲まれていました。
３塁側なのに。

「田淵！！お前が打て！！」

などとよく野次を飛ばしたものです。

それから何年過ぎたでしょうか。
忘れもしない１９９９年ダイエーホークスは優勝しました。

王監督です。

優勝決定の瞬間。
仕事で運転中だった私は路肩に車を留めて、
ラジオに聞き入りました。

そして・・・・・

号泣。
本気で号泣。

その時と同じ気持ちです。

http://www.ustream.tv/new#/recorded/27361002

ユーストリームのアドレスです。

マツダの藤原清志執行役員のスピーチが後半に入っています。
たんたんと喜びを語り、
最後に私の想いをそのまま代弁していただいていました。

VW、BMW、ローバー、スバル、そしてトヨタ

共に争った相手に勇気を貰ったと語られています。
古きよき時代のNIPPONのスピーチだったと思います。
敵を称えるその姿こそ昔ながらの本当に美しい日本サラリーマンの心です。

車を作っている人はみんな車が好きなんですね。
車が好きな人はライバルも好きなんですね。
みんな戦友なんですね。

私、チェロキーを買いました。

CX-5はマツダの車です。
アルファロメオはマツダと提携を発表しました。
チェロキーのクライスラーはアルファの親会社フィアットの子会社です。
このチェロキーを売っていたのはホンダZを売っていたホンダのディーラーです。

一見、何にも関連が無い車達が、
全く個性も時代も違う車達が、
どこかで繋がっているのです。

私の車たちはみな兄弟みたいなものです。
私にとって車が好きな人たちは兄弟みたいなものです。

おとなしい兄もいればやんちゃな弟もいます。
でもみんな大切な兄弟です。

車好きの兄弟がいっぱいいっぱいできて、
車好きの人たちがもっともっと良い車を切磋琢磨して作って、
世界中の人たちが言葉はわからなくても車の楽しさが分かり合えて、
私たちの両親が夢見てたようにマイカーをまだ持てぬ国の人たちにも
すばらしい車を安価で持てる時代がいつか必ず来てくれれば、
世界はもっと平和になるのでしょうね。

そんな時代が来るといいなあ。


「世界は一つ人類みな兄弟」


by笹川良一

紆余曲折あってチェロキー導入しました。

「大古車」です。

１９９４年式ですから平成６年。
右ハンドル初年度のXJ型です。
１８歳、スナックで働けてパチンコができる歳です。

１９９４型は壊れまくるので鬼門らしいですが、
チェロキー乗るならこの年式と思っておりました。

それはこの年式だけ「ベージュ内装」だからです。

名古屋からA/T（M/S）タイヤで運んで来ました。
一応チェーンは積んでいましたが、
どうにか苫小牧東から札幌まで無事辿り着きました。
neoエンジン２さんに雪道の心得を聞きながら（笑）。

距離158000ｋ。

アメ車の良いところはエンジンだけは丈夫なところ。
他はとてつもなく壊れますが。

そんな車なのでとてつもなく安いです。
もう本当にとてつもなく。

そんな車なので全く見もせずに買うと言ってしまいました。
外装はドノーマルです。
内装はとんでもなく汚いです。

ナビが付いていました。
素人作業でくっついていました。
ただ本当にくっついていました。

配線は運転席の足元に転がっていました。
最初見た時になんじゃこりゃと顔が引きつりました。

「ブレーキ踏まれへんやん・・・・」

と思いました。
前オーナーはどうやって運転していたのでしょうか？

とりあえず転がっていた配線をインパネに押し込んで帰って来ました。
気になって気になって仕方がないので、
今の時間（朝5時半）まで配線の引きなおしをやっていました。

夢中になると周りが見えなくなるので当然写真はありません。

明日は汚い汚い内装を綺麗にしようと思います。

高圧洗浄機と間違えて買った「ケルヒャー」の
スチームクリーナーの出番がやっと来ます。

しばらくは楽しめそうです。

昨日11月23日に札幌にて開催されたモエレの会忘年会参加者の皆様。

本当に楽しいひと時をありがとうございました。
まずお詫びをしなければなりません。

私、途中から全く記憶がありません・・・・・

気が付いたらいつの間にかみなさんとお別れしていたようです。
何か失礼なことなどしていないかと心配で心配で・・・・
ご無礼がありましたらこの場をかりてお詫びさせていただきます。

今後は、

「酒は呑んでも飲まれるな。」

の言葉を胸に生きて行きたいと思います。

以下ご報告です。

みなさんとお別れして後、私はなぜか全く知らない人とお酒を飲みに行ったようです。
そこのマスターと意気投合し、さらにマスターと飲み歩いていたようです。

結局、朝9時まで飲んでいました。

しかし後半はお酒を飲む元気などあるはずもなく、
ひたすらウーロン茶を飲みまくっていたようです。

家に帰り、当然朝帰りを嫁にこっぴどく叱られ、謝ろうと思ったところ、

全く声が出ませんでした・・・・・・

そのあまりの状況に嫁も叱るのを止めてくれました。
犬は私のあまりの状況に近寄っても来ません。

起きて、周りを見渡して、

お気に入りのマフラーを何処かに置いて来てしまったようです。

起きて、財布の中身を見て、

お気に入りのお札を何処かに沢山置いて来てしまったようです。

失った物はあまりに多いのですが、

みなさまとの楽しい時間が私の記憶に前半部分だけ残っているので良しとします。

重ねて昨日ご無礼があったすれば深く深くお詫び申し上げるとともに、
ご心配をおかけして重ねて申し訳ありませんでした。

みなさま

私は生きています。

本日ここ札幌は雪が降りました。

ホンダZ号は先日購入していた冬用ワイパーに取り替えました。
CX-5号はまだ冬用ワイパーに交換していません。

そこで、先ほど今日交換してしまおうとカー用品店に向かっていたのですが、
走るCX-5号のワイパーを運転席からふと眺めながら考えました。

「カバーついてるじゃない。」

CX-5の純正ワイパーはフルカバーがかかっています。
私はてっきりアルファ１５９のようにボッシュのエアロワイパーが付いていると思っていました。
実際はそうではなくワイパーアーチ部を覆うカバーがされているだけなのですが。

イロイロ調べてみれば冬用ワイパーの一番の違いはワイパー部をゴムで覆い、
雪や氷が着かないようにして可動部の潤滑な稼働を確保するのが目的とか。

そうしないと窓面に密着せず雪や氷が拭き取れなかったり、架けなかったりするのだとか。

ゴム質も違うと言う記載もあれば、ゴム質の差はさほど関係ないという記載もあったりして。

CX-5は純正で寒冷地仕様になっていると大○マツダは言っていました。
寒冷地仕様であればワイパーのゴム質も通常のワイパーよりはマシかと考えたり。

何より一番重要であると言う可動部の雪や氷詰まりの確保はカバーのおかげで問題無いようで。

冬用ワイパーいらないのでしょうか？
やっぱりいるのでしょうか？

雪国の皆様どう思われますか？？

非常に短い小ネタです。



何もクライスラーブランドでださなくても・・・・・
現在日本にランチアのインポーターが無いからと言って・・・・・
確かに最近のクライスラーでは量販車も少ないでしょうが・・・・・

どうにもランチアというブランドは日本とは相性が悪いのでしょうか？
ガレージ伊太利亜あたりで細々販売してた頃が一番良かったような。
オートザムで売り出したあたりから変な方向にいったりして。

テーマ
デドラ
デルタ

良い車でしたけどね。

クライスラージャパンで特別仕様でランチアバージョン出せば売れるのに（笑）。
ランチアなら250万出しても良いけど、クライスラーじゃなあ・・・・・

私が変なんでしょうか？？