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本日はCX−５in北海道５回目のオフ会でした。
その他ドカF３のタイヤ交換に出掛けたりとネタはたっぷりです。

本題のネタは後ほどUPするとして、
モエレよりの帰路に起こった出来事について少々。

北海道在住で、モエレ沼公園に行った事のある方でしたら
なんとなく分かっていただけるお話しです。

モエレ沼公園第一駐車場。
レンタルサイクルのある駐車場。
大型バスも停まれる駐車場。

今回のオフ会もここで開催されました。

この駐車場からの帰り道。
といってもほんの少し出たところでのお話しです。

こちらの駐車場に面する道路に出る道は一方通行の２車線になっています。
T字路になっておりますので右か左か２者択一です。

私は小樽方面に向かいますので、右折となります。

「混雑時は左折退場にご協力下さい。」

みたいな看板がありますが本日は混雑していません。
どちらかと言うとガラガラ。
当然右折しますので、右側車線に入ります。

前方信号は赤。

初心者運転講習リーチの私は当然停止線前で停車しようとしました。
左側車線には黒いホンダのフリードさんが一台先に停まっています。

さあ、停止線で停車したその瞬間。

なんとなくわかりますね。
横のフリードさんがまさかの右側への進路変更。

ブッツッブ〜〜〜〜〜！！

鳴らしまくりましたよひ弱なホーン。

気がついた奥さん急ブレーキ。
ギリギリで停まってくれました。

当たっていたら助手席ドア激突って感じでしょうか。

さて、上の一文。

「助手席ドア激突」

これがポイントです。
だって、奥さん見ていないのだもの全く。
普通気がつくでしょう。
横に車が止まったかどうか。
もしくは確認するでしょう進路変更する時に。

それが、全く見ていないのだもの。

この世には避けれぬ事故もあるということを痛感いたしました。

ここからが本題です。

当方、残念ながらこの運転を笑顔でやり過ごすほど広い心を持っていません。
思わず、反射的に、睨みつけてしまいました。

そこで目が合って・・・・・

とならないのです。

この奥様。
クラクションで私の存在に気がついてから、
もう一度左車線に戻り、前方信号が変わるまで、
ず〜っと、ず〜っと、本当にもうず〜っと、左を向いているのです。

別に私が大声上げたわけでなし。
クラクション鳴らし続けたわけでなし。

そりゃ睨んだけど・・・・

でもね奥さん。
いいですか奥さん。

せめて、せめて、せめて・・・・・

すいませんでしたの会釈ぐらいできるでしょう。

奥さん、お子さんを乗っけて車運転しているのですから、
きちんと安全確認しないとおおげさでなく死にますよ。

奥さん、お子さんを乗っけて車運転している時に、
ミスをしたら反省して謝る姿をみせるのも教育ですよ。

せめて、せめて、せめて会釈ぐらいできるでしょうに。

1.2

それは排気量で言えば、
車なら大衆車。
バイクなら大型車。

1.2

それはお金で言えば、
12000円
もしくは1200円。
それ以上の金額は想像不可能。

そんな

1.2

にまつわるお話しです。

本日久しぶりにCX−５をかり出しました。
本当に久しぶりです。

乗った瞬間あの警告が出現です。

「定期点検の時期です。」

ご存知の通り、
ディーラーに持ち込むまでず〜っと点いています。

前回６ヶ月点検に持ち込みましたので、
早い物でもう１年になるのですね。
因みに走行距離は4400kほど。
全くスカイアクティブDのメリットを活かしておりません。

しばらくの間。

「定期点検の時期です。」

とCX−５に語りかけられながら走行しておりました。
しかし、正直ウザい。

こちらのインフォメーション、
切り替えるととりあえず消えます。

と言う訳で切り替えてみました。
最近はもっぱら平均燃費を表示しておりました。
しかし切り替える最中見てはいけない物を見てしまったのです。





最近全く見ていなかった i-DM。
久しぶりに目に入ったと思ったらこのざまです。

私、そんなに運転下手クソでしょうか・・・・。

1.2

なんとも悲惨な数字ではないですか。

なんとか

1.0

を切らないように頑張ります。

最近普通自動２輪を取得した私は、
毎日毎日バイクに乗ってばかりの毎日です。

ここ北海道の夏は短いわけで、
あと数ヶ月もすれば乗りたくても乗れない日々がやってきます。

夏の間ぐらいはバイカーなまま過ごそうと思います。
そんなわけでプロフィール画像を変えてみました。



別にギャグのつもりはありません。
SUZUKI の GAG です。

50ccの原付ですので
３０kまでしか出せません。

残念ながら私のバイクではありません。

支笏湖にツーリングに出掛けた際に、
お話しさせていただいた方のバイクです。
なんとお友達とGAG２台でツーリングされていました。
昭和にめっぽう弱い私は思わずお声がけさせていただき、
写真のように跨がらせていただいた次第です。

１９８６年発売。
キャッチフレーズは、

「遊びゴコロをフルカウル」

もう何がなんだかわかりません（笑）
見た目はまんまGSX−R。
走りはわずか５馬力あまり。
坂道では思わず降りて後ろから押したくなるとかならないとか。



せっかくなので、
DUCATI F3 と記念撮影させていただきました。
ほぼ同じ時代を生き抜いてきた2台が支笏湖でまさかのコラボです。

しかし、バブル時代とは言うのは今思えば面白い時代でしたね。
車もバイクも、何がなんだかが百花繚乱でした。
あんな時代は２度とこないでしょう。

来たとしてもこんなバイクは絶対に世に出ないでしょう。

まてよ・・・・
スズキなら再び世に出すかな？

なんてったって、
「変態スズキ」ですから。

レーシングカーに乗るにはライセンスが要ります。

国内B級やら、国内A級やら、同国際ライセンスやら。
F１にはスーパーライセンスだったでしょうか？

なんでも来年度からF１用ライセンスに免停制度が導入されるとか。
危険運転ドライバーにはペナルティーがあるそうです。
当たり屋と呼ばれるドライバーもいるようですのでいたしかた無いですね。

当然私はF１には乗れません。
ライセンスがありませんから。

最近普通２輪のライセンスを取得した私ですが、
それでもF１には乗れません。
大型２輪免許だったらF１に乗れたのに。

何の話か？

バイクの話です当然。

で、F１には乗れないので買ってみました。

F３



F１は750cc

F3 は400cc

私のライセンスで乗れます。
どうです。
懐かしいでしょう。

このバイク1987年モデルの1988年登録。
まさに私が高校生の時に憧れたモデルです。

北海道で売りに出ていたので思わず購入。
ぱっと見綺麗ですが、そこは御歳２６歳。
そろそろ粗も目立つ年齢です。

購入時は、
ウィンカー動かない。
前後ブレーキランプ動かない。
キャブ不調。
その他もろもろ。

じっくり時間をかけ直してみました。

古〜い、古〜い、彼女ですが、
話が合うのですよ。
同じ時代を生きて来たので。

しかし、この四十路を遥かに過ぎた身体には、
殺人的な前傾姿勢は堪えます。

歳をとってもあなたはレーサーなのですね。

全く別の事を書こうと思ったのですが。
そちらはまた今度にして、
人生２回目の話。

人生初体験はいつの事だったでしょう。

東京駅からの仕事帰り。
東名高速を愛車旧型サーブ９００でかっ飛ばしていた時だと記憶しています。

後方から賑やかな音が。

「はい〜。前のサーブの運転手さん左よって下さい〜」

鬼の神奈川県警交通機動隊に検挙されてしまいました。

「急いでいたんですか〜？？」

「はぁ。まぁ。」

あれ以来スピード違反を犯した事はありませんでした。
この15年間。

時は流れて今日2013年７月14日。
バイクに跨がりモエレ公園に向かう道すがら。

目の前に赤い三角の旗が。

止まりますよ。
逃げれる自信なんてないですから。

「すいませ〜ん。スピードの取り締まりなんですよ〜。」

「はい。」

「あちらで超加速度お見せしますので〜。」

「はい。」

「22kオーバーですね〜。」

「そんなに私スピード出してました？？」

「あ〜。ここ４０k制限なんですよ〜。」

なに！？
この広い道路が４０K制限。
嘘でしょ？？

いえ本当でした。

北海道の道で４０k制限。
そんな・・・
そんな・・・
こんなに広いのに・・・

取得したばかりの普通２輪免許。
初心者運転期間です。

１年間は３点で初心者運転講習です。

今回違反２点、12,000円
あと10ヶ月余、残1点で過ごさねばなりません。
まさに崖っぷち。

あの道で40k制限・・・・

私が停められて後、まさに入れ食い状態でした。
先に停められた車の運転手さんには微笑まれました。
連帯感という奴でしょうか。

暴れようかと思いましたが、
警察２４時に出たく無いのでやめておきました。

しかし最後にこれだけは言ってやりました。

「ご苦労様です。」

お巡りさんも人の子。
お仕事なのです。
恨むべきは標識を見落とした自分です。

人生２回目。
２度ある事は３度ある。

明日からまた安全運転頑張ろう。