2013年12月11日
遅れましたが・・・
MFCTのことについて書きたいと思います(^_^;)
夏の岡国にてサーキットデビューをすることとなり、冬の岡国はレベルが高いから参加するべきと言われ・・・
夏の時の仕様は以下の通りでした
Odula / OVER DRIVE ECU
BRID LowMAX VIOSⅢ
HPI 4点式 RACING HARNESS 3インチ
YUPITERU Super Cat GER51sd
Defi ADVANCE BF ターボ
Defi ADVANCE BF 油圧
動力系統の変更点はECUのみ
他はノーマル仕様でした
この時のラップタイムは2'03.396
変態車のMSアクセラなので・・・
弄ったのもECUからという変態です(笑)
ユピテルのレー探は水温やEG回転数等のデータがOBDⅡから読み取れるので、モデル落ちを格安で導入です
冬の仕様は上記に加え、以下のように変わりました
Odula / OVER DRIVE 蹴脚Ⅱ
Odula / OVER DRIVE MEMBER COLLAR
ENKEI PF01 17インチ 8J
federal SS595 235/45r17
この仕様で2分切りを目指しましたが・・・
1本目の空気圧は設定より0.6気圧下げて
減衰はF.10戻し R.2戻しで挑みました
が。。。温度が低すぎて、空気圧が上がらない
グリップが得られない。。。
ふにゃふにゃして。。。
曲がらない 曲がらない(°°;)。。
タイムは2'09.445 orz.
かなり落ち込みました
車のことを何もわかっていない
タイム更新なんて欲を出してはダメだと
2本目は空気圧を設定より0.2気圧だけ下げて、
減衰はF.6戻し R.2戻し にして挑みました
意外とこれが今の自分にはぴったり！
ばびゅーんと早く！！
とはいきませんが(；´∀｀)
自分のコントロールできる範囲に収まりました
終始アクセルを踏み続けることができ・・・
タイムは2'02.201
夏のタイムを1.195秒更新することができました
正直な感想は・・・思ったより遅かった。。。
2分切りまでまだ2秒もある。。。
2分の壁ってこのことなのかなと
ドラレコの映像ですが、その時の車載映像です↓
今回は映像が残っていたので、振り返ることができました
課題はシフトミスが多すぎたこと
夏はシフトミスがなかったのですが、欲を出して慌てちゃったんですよね
結果としてタイムには結びつかない
車をもっと労わってあげないと、モータースポーツなんてできなくなる
ソウヤさんの映像と見比べて、コーナリングスピードが10km/h以上違う
もちろんアクセルを開けるタイミング、BPも違う
3速で走った方がいいところを私は2速で走ってたり
ライン取りやアタックやらの前に、
どこでブレーキを踏むか、
どれだけシフトダウン、シフトアップをスムーズにするか
基礎を学ばなければならないなと思いました
今回の岡国では練習走行、本番でいろいろ聞いて、見て学ぶことができましたし
いままでMFCTしか知りませんでしたが、レブスピード？とかもあるらしい
練習することも大切ですが、実戦経験も積まなければ2分って遠いなって思います
1人じゃ行動起こせないので・・・誰かきっかけください:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
いずれはmoreになりたいですが、当分先なきがします。。。
Posted at 2013/12/11 22:14:24 | |
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BL3FW | 日記
2013年12月02日
他にもUPしないといけないことがあるのですが、追々・・・
ちょっとだけですが、週末のMFCTに向けてアクセラを弄りました
もちろん予定していなかった弄りですが(笑)
ドタバタしていたので、写真はありません(。_。) m
発端はあっけない
借りている駐車場の出入口に弄るきっかけが潜んでいたんです。。。
それは
マンホールの突起！
マンホールが周辺より浮き上がったようで、15㎝程度の段差があったんです
そのマンホールは厄介なことに、コンクリートが周囲をがんじがらめ
気をつけてはいたのですが、疲れて帰ってきたときにコンッといい音が(；´∀｀)
下りて確認してみると、
ホイールとタイヤにガッツリ傷がorz
ホイールはまだいいとして、問題はタイヤ
サーキット走行はあきらめざる負えない傷がタイヤ側面に入ってしまいました
MFCTまで3週間
時間がない:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
どうせ買うならインチダウン
どうせ買うなら軽量ホイール
どうせ買うなら・・・
欲望がどんどん湧き出てきます(笑)
けど金はない！
それにメーカー在庫がなければ。。。どうしようと
慌ててホイールとタイヤを注文へ°゜°゜°。。ヘ(；^^)ノ
結果としては先週末無事間に合って、交換が済みました
年末の急な出費だったので、タイヤは安いので探しましたが（；^ω^）
ホイール ENKEI PF01 ８J
タイヤ federal SS595 235/45ｒ17
装着したPF01
めっちゃ軽いです(；・∀・)
純正との違いに思わず笑ってしまいました( ﾟДﾟ)･∵.
サーキットが楽しみです
さて装着した。している。パーツを振り返ると
○ Odula / OVER DRIVE ECU H24.2.１7取付
○ BRID LowMAX VIOSⅢ H25.6.8取付
○ HPI 4点式 RACING HARNESS 3インチ H25.6.8取付
○●Odula / OVER DRIVE 蹴脚Ⅱ H25.10.5取付
○●Odula / OVER DRIVE MEMBER COLLAR H25.11.30取付
○●ENKEI PF01 17インチ 8J H25.11.30取付
○●federal SS595 235/45ｒ17 H25.11.30取付
これに追加メーターが３＋１(レー探)
レー探はOBDⅡからのデータを表示できるので購入
純正にこだわり続けた外見に、ついに手を加えちゃいました
徐々に変わってきたのかなぁと思っています
PF０１をまじまじと見ていて気づいたのですが・・・
キャリパー大きくできる！？
ブレーキ弄るか((o(´∀｀)o))
あっ・・・純正ホイールとスタッドレスはけなくなるか(´Д｀)ﾊｧ…
とりあえず税金上がるまでにボディ補強だけはしたいと思っています(^_^;)
Posted at 2013/12/02 23:20:08 | |
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BL3FW | 日記
